Chollima-321

El Chollima-321 ( en coreano : 천리마-321 ) es un trolebús norcoreano con alimentación eléctrica fabricado por la Fábrica de Trolebuses de Pyongyang. ^{[ 1 ]} El nombre «Chollima» hace referencia a un mito sobre un caballo alado que posteriormente se adoptó como nombre del movimiento estajanovista de Corea del Norte . ^{[ 2 ]} La producción del Chollima-321 reemplazó al trolebús articulado Chollima-091 , debido a la necesidad de sustituir los trolebuses más antiguos Chollima-961, -951, Ikarus y Karosa. ^{[ 3 ]} El trolebús aparece en un sello de 50 wones. ^{[ 4 ]} 

En fuentes japonesas, se le llama Mallima-312. ^{[ 5 ]}

El nuevo trolebús se probó por primera vez de noche, con Kim Jong-un a bordo, lo que se había convertido en una tradición para las pruebas de nuevos medios de transporte público. Antes de eso, Kim Jong-un había visitado la fábrica de trolebuses, confirmando las especificaciones del vehículo, como el ancho de la puerta. ^{[ 3 ]} El vehículo en el que viajó se numeró como 483, en honor a la ruta que tomó y la fecha en que lo probó, el 3 de agosto. ^{[ 6 ]} Los vehículos de producción se diferencian en que tienen una luz intermitente adicional sobre los faros, luces diferentes en la parte trasera y una escalera al techo en la parte posterior. El primer asiento está reservado para los «héroes». ^{[ 5 ]}

El trolebús tiene un tablero digital que monitorea el voltaje del cable aéreo, la velocidad y el voltaje de la batería. ^{[ 5 ]} Cuenta con un televisor fabricado por Potonggang Electronics Factory. Al igual que el Chollima-316, tiene indicadores LED para la ruta en la parte delantera y trasera, pero el Chollima-321 también tiene uno en el interior. El vehículo no tiene aire acondicionado. ^{[ 5 ]} Se introdujo un nuevo tipo de motor, que es más eficiente que los modelos anteriores en este trolebús. ^{[ 7 ]}

Este modelo demostró que la fábrica de trolebuses había dominado el uso del moldeo de plástico, ^{[ 3 ]} que se informó que se logró mediante máquinas CNC y cortadoras de plasma . ^{[ 1 ]} Se afirma que casi todas las piezas se fabrican en la fábrica, que después de su renovación completada a principios de 2018, ^{[ 8 ]} contaba con una línea de ensamblaje completa para trolebuses, desde el armazón hasta la pintura del vehículo, ^{[ 1 ]} con el cromado de trolebuses automatizado. ^{[ 9 ]} Se informó que se creó un nuevo proceso de producción de vidrio curvado para su uso en el transporte público eléctrico. ^{[ 10 ]} Otros procesos de producción que se actualizaron para su producción incluyeron hornos de inducción y hornos de calentamiento, utilizados para la forja de piezas. ^{[ 7 ]}

Hasta enero de 2020, se informó que se habían fabricado "más de 100" trolebuses en los últimos años, ^{[ 11 ]} y que, a pesar de la escasez en 2019, la producción siguió adelante. ^{[ 12 ]}

El diseño del Chollima-321 se exhibió en la exposición nacional de diseño industrial en celebración del 75.º aniversario de la fundación del Partido de los Trabajadores de Corea . ^{[ 13 ]} Su diseño inspiró a otras fábricas, como la Fábrica de Autobuses de Chongjin, que produjo en serie 20 nuevos trolebuses con un diseño claramente inspirado en el Chollima-321. ^{[ 14 ]} Otros modelos similares se construyeron en Hamhung y Pyongsong. ^{[ 15 ]} El diseño y la combinación de colores del trolebús son similares a los del tranvía 'Thongil' que se fabricó al mismo tiempo. ^{[ 5 ]}

Actualmente se sabe que hay 42 trolebuses Chollima-321 en funcionamiento. ^{[ 16 ]} Otros vehículos, como los trolebuses de Chongjin, son de un modelo completamente diferente, llamado 'Jipsan'. ^{[ 17 ]}

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