Puente Choluteca

Choluteca, Honduras, tiene dos puentes que cruzan el río Choluteca .

El Puente Viejo de Choluteca , Puente de Carías o simplemente Puente de Choluteca (en español: Puente de Choluteca), es un puente colgante. Es un emblema de la nación y de la ciudad donde se ubica. Fue construido entre 1935 y 1937 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos, utilizando capital estadounidense y hondureño para la construcción de la carretera Panamericana . La importancia del puente no radica únicamente en su tamaño. El Puente de Choluteca mide 300 metros de largo, pero no es el más largo del país ni siquiera de la ciudad; existe otro puente en Choluteca llamado Puente del Sol Naciente (Puente Nuevo de Choluteca), que mide 484 metros. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Construido durante el reinado de Tiburcio Carias Andino , con la cooperación del gobierno de los Estados Unidos en el momento de su ejecución, se considera una de las mayores obras arquitectónicas del país. ^{[ 4 ]} El puente es una de las pocas réplicas del Puente Golden Gate que aún existen, ^{[ 3 ]} y controla el flujo de tráfico entre Guatemala y Panamá . Parcialmente destruido por el huracán Mitch en 1998, el puente fue remodelado en el año 2002 bajo el gobierno de Ricardo Maduro . El antiguo puente todavía se utiliza para tráfico ligero.

En la década de 1990, se planificó una nueva carretera de circunvalación y un segundo puente para la ciudad. El nuevo Puente Choluteca, también conocido como Puente del Sol Naciente, fue construido a unos 4 km al noreste del antiguo por la Corporación Hazama Ando entre 1996 y 1998 y se convirtió en el puente más grande construido por una empresa japonesa en Latinoamérica . ^{[ 5 ]}

El mismo año en que se inauguró el puente, Honduras fue azotada por el huracán Mitch , que causó daños considerables al país y a su infraestructura . Muchos puentes, incluido el antiguo, resultaron dañados, mientras que algunos fueron destruidos, pero el nuevo puente Choluteca sobrevivió con daños menores. ^{[ 6 ]} Si bien el puente en sí se encontraba en condiciones casi perfectas, las carreteras en ambos extremos del puente desaparecieron por completo, sin dejar rastro visible de su existencia anterior. En ese momento, el río Choluteca, que tiene más de 100 metros (300 pies) de altura en el puente, excavó un nuevo cauce durante las inundaciones masivas causadas por el huracán. Ya no fluía bajo el puente, que ahora cruzaba terreno seco. ^{[ 7 ]} El puente pronto se conoció como "El puente a ninguna parte". En 2003, el puente se reconectó a la carretera. ^{[ 8 ]}