Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Tránsito ferroviario de Chongqing

{{rint|cn|mono}} Straddle-beam [[monorail]] metro"},"system_length":{"wt":"{{convert|574.12|km|mi|abbr=on}}{{efn|Excluding separate networks, such as [[Bishan SkyShuttle]] or [[...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Chongqing Rail Transit (conocido como CRT ; también llamado Chongqing Metro ) es el sistema de transporte rápido de la ciudad de Chongqing , China . Inaugurado en 2004, es el sexto sistema de metro más grande del mundo por longitud, con 574,12 km (357 mi) [ 4 ] , el sistema de monorraíl más grande y posee los récords mundiales de las estaciones de metro más altas y más profundas , ambas en la misma línea . El sistema da servicio a los 8 distritos centrales de la ciudad, así como a los suburbios cercanos. El CRT consta de 12 líneas de metro de tren pesado : 1 , 4 , 5 , 6 , 9, 10 , 18 , la línea Loop , la línea Jiangtiao y la línea Bitong , mientras que las líneas 2 y 3 son monorraíles pesados ​​de alta capacidad .  

A partir de abril de 2026, 5 nuevas líneas de metro ( 7 , 15 , 17 , 24 , 27 ) y 4 extensiones están en construcción con una longitud adicional combinada de 210 km. [ 5 ]

El sistema de transporte ferroviario de Chongqing está singularmente configurado por el terreno montañoso y escarpado de la ciudad y los múltiples valles fluviales excavados por los ríos Yangtze y Jialing . La estación de Liziba , una estación de monorraíl construida dentro de un edificio residencial, es uno de sus ejemplos más emblemáticos. [ 6 ]

Dos líneas utilizan tecnología de monorraíl pesado, aprovechando la capacidad de negociar pendientes pronunciadas y curvas cerradas y capacidad de tránsito rápido. Son capaces de transportar 32 000 pasajeros por hora por dirección . [ 7 ] Sin embargo, la sección más transitada de la Línea 3 alcanza un volumen máximo de pasajeros de 37 700 pphpd en 2019. [ 8 ] Con 98 km (61 mi) , [ 9 ] las dos líneas de monorraíl del sistema forman el sistema de monorraíl más largo del mundo, [ 10 ] siendo la Línea 3 la línea de monorraíl individual más larga del mundo. [ 11 ] [ 12 ] La longitud y la capacidad de su red de monorraíl también la convierten en el sistema de monorraíl más transitado del mundo, con un total de 94 millones y 250 millones de viajes en 2015 en la Línea 2 y la Línea 3, respectivamente. [ 13 ] Por lo tanto, la Línea 3 es la línea de monorraíl individual más transitada del mundo.   

La enorme diferencia de elevación entre los valles fluviales y las mesetas montañosas de Chongqing plantea un desafío único en el diseño de trazados para líneas de transporte ferroviario convencionales. La red cuenta actualmente con el puente exclusivo para metro más alto del mundo, el Puente de Tránsito Ferroviario Caijia de la Línea 6, que cruza el valle del río Jialing , con la calzada del puente a unos 100 m (328 pies) sobre el agua. [ 14 ] Alberga las tres estaciones de metro más profundas de China: Hongyancun (la más profunda del mundo), Hongtudi y Liyuchi . Mientras que Hualongqiao , una estación elevada donde los andenes se encuentran a 48 metros sobre el suelo, [ 15 ] [ 16 ] es la más alta del mundo, superando a la estación Smith–Ninth Streets de Nueva York.  

El sistema de transporte ferroviario de Chongqing posee varios puentes extremadamente largos exclusivos para el metro. El puente ferroviario de Egongyan, de 1650 m (5413 pies) de longitud, transporta el arco sur de la línea Loop sobre el río Yangtze mediante un tramo principal colgante de 600 m (1969 pies) de longitud , lo que lo convierte en el puente colgante exclusivo para metro más largo del mundo por tramo principal. [ 17 ] El puente de Nanjimen transporta los trenes de la Línea 10 a través de un puente atirantado de 1225 m (4019 pies) con un tramo principal de 480 m (1575 pies) , lo que lo convierte en el puente atirantado exclusivo para metro más largo del mundo por tramo principal. [ 18 ] El puente ferroviario de Gaojia Huayuan sobre el río Jialing transporta el arco occidental de la línea Loop sobre el río Jialing mediante un largo puente de 594 m (1949 pies) con un tramo principal de 340 m (1115 pies) . [ 19 ] Además, el sistema de transporte ferroviario de Chongqing tiene numerosos puentes de dos niveles que transportan tráfico vehicular y de metro, como el puente Chaotianmen , que es el puente de arco más largo del mundo .            

Red

Mapa del sistema de transporte ferroviario de Chongqing. (Sin escala)

Línea de bucle (Línea 0)

La línea circular (codificada como "Línea 0") es una línea circular de tránsito rápido . [ 22 ] La sección noreste se inauguró el 28 de diciembre de 2018. La sección sur con el puente de tránsito ferroviario de Egongyan se inauguró el 30 de diciembre de 2019. [ 23 ] Tres estaciones de ferrocarril importantes en Chongqing también están conectadas por esta línea: la estación de ferrocarril de Chongqing Norte , la estación de ferrocarril de Shapingba y la estación de ferrocarril de Chongqing Oeste . El color de la línea circular es amarillo .

Estación Dongbu Park de la línea circular
Estación Dongbu Park de la línea circular
Estación de Shapingba de la Línea 1
Estación de Shapingba de la Línea 1

Línea 1

La Línea 1 recorre 16,4 km (10,2 millas) desde Chaotianmen, en el centro-oeste, hasta Shapingba y luego hasta Bishan, con una longitud total de 44,5 km (27,7 millas) . Es la primera línea de metro de alta capacidad en Chongqing y la segunda en el oeste de China. Su capacidad es de 36 000 pasajeros por hora en cada sentido. La línea sirve como columna vertebral del sistema, conectando las zonas más densamente pobladas, incluidos los principales distritos comerciales centrales de Jiefangbei , Lianglukou, Daping y Shapingba. Es el primer metro convencional, que discurre por un túnel profundo bajo los distritos de Yuzhong y Shapingba.    

La Línea 1 tiene estaciones de transbordo con la Línea 6 en Xiaoshizi y con la Línea 2 en Jiaochangkou , en el distrito financiero de Jiefangbei, y en Daping , y con la Línea 3 en Lianglukou , cerca de la estación de tren de Chongqing , en el centro de Yuzhong. La Línea 1 también es transferible con la Línea Circular en Shapingba , aunque actualmente se requiere un transbordo fuera de la estación debido a retrasos en la construcción del canal de intercambio y el vestíbulo que conectan las dos líneas de metro.

En 1992, el gobierno de Chongqing firmó un acuerdo de Construcción-Operación-Transferencia con una empresa de Hong Kong y proporcionó el terreno para el proyecto, pero el trabajo se detuvo en 1997 debido a problemas legales. [ 24 ] El trabajo se reanudó desde Chaotianmen hasta Shapingba el 9 de junio de 2009, y se realizó una apertura limitada el 28 de julio de 2011. [ 25 ] Thales proporcionó un centro de control de operaciones para la línea. El color de la Línea 1 es rojo .

Línea 2

Un tren saliendo de la estación de Liziba , línea 2.

La Línea 2, una línea de monorraíl , recorre 31,4 km (19,5 millas) y tiene 25 estaciones. Comienza como un metro bajo el centro de Jiefangbei, luego corre hacia el oeste a lo largo de la orilla sur del río Jialing en una línea elevada, y luego gira hacia el sur hacia los suburbios interiores del suroeste, regresando hacia el este, para terminar en Yudong, en el distrito de Ba'nan . Corre mayormente elevada, pero una sección de 2,2 km (1,4 millas) es subterránea, incluyendo tres de sus 18 estaciones en el CBD de Jiefangbei y las áreas centrales de Daping en el área extremadamente densa del distrito de Yuzhong. La Línea 2 atraviesa cuatro distritos administrativos en el centro de la ciudad ( Yuzhong , Jiulongpo , Dadukou y Ba'nan ). En 2010, la Línea 2 transportó a 45 millones de pasajeros. [ 26 ] También pasa por el CBD de Daping, el CBD de Yangjiaping en el distrito de Jiulongpo y el zoológico de Chongqing en. La mayoría de los trenes tienen cuatro vagones, y los trenes de seis vagones comenzaron a operar en septiembre de 2012. [ 27 ] La Línea 2 es la primera línea de tránsito rápido que se inauguró en el Oeste Interior de China, en 2005. En 2013, se están implementando trenes de seis vagones debido a la sobrepoblación y la creciente demanda. [ 28 ] El color de la Línea 2 es verde .    

La estación Liziba de la Línea 2 se ha convertido en una atracción turística por su diseño singular, con trenes que circulan entre el sexto y el octavo piso de un edificio residencial. [ 6 ]

Estación Tiantangbao de la Línea 2
Estación Tiantangbao de la Línea 2
Estación Tiantangbao de la Línea 2
Estación Konggang Square de la Línea 3

Línea 3

La Línea 3 es el monorraíl más largo y transitado del mundo. Recorre de norte a sur y conecta los distritos separados por los ríos Yangtze (Chang Jiang) y Jialing . El segmento inicial, de Lianglukou a Yuanyang (18 estaciones, 17,5 km (10,9 millas) ), se inauguró el 29 de septiembre de 2011, con una extensión hacia el norte, de Yuanyang al aeropuerto de Jiangbei , que se inauguró el 30 de diciembre de 2011. [ 29 ] Una extensión hacia el sur, de Ertang a Yudong, se inauguró el 28 de diciembre de 2012. [ 30 ]  

La mayoría de los trenes tienen seis vagones, más que en la antigua Línea 2. La línea comenzó a equipar trenes de ocho vagones en 2014, que ahora están en funcionamiento. [ 31 ] Hay estaciones de intercambio en el distrito de Yuzhong con la Línea 1, en Lianglukou (Estación de Tren Interurbano/Autobuses Caiyuanba), y con la Línea 2, en Niujiaotuo . El color de la Línea 3 es índigo .

Estación Heishizi de la Línea 4
Estación Heishizi de la Línea 4
Estación Huachenglu de la Línea 5
Estación Huachenglu de la Línea 5

Línea 4

La Línea 4 es una línea de tránsito rápido. [ 32 ] En junio de 2018, comenzaron las pruebas del primer segmento de la Fase I. [ 33 ] La línea comenzó a operar el 28 de diciembre de ese año. El color de la Línea 4 es naranja . La extensión occidental de Shimahelijiao a Jiazhoulu se inauguró el 10 de febrero de 2026 a las 14:00 (el tramo de Shimahelijiao al Parque Shunshuisi no se inauguró). [ 34 ]

Línea 5

La Línea 5 es una línea ferroviaria pesada que discurre de noreste a suroeste y atraviesa el centro de la ciudad. Ya se han inaugurado sus secciones norte y sur de la fase 1 y su extensión norte. Conectará los distritos de Yubei, Jiangbei, Yuzhong, Jiulongpo, Shapingba y Dadukou. Se han introducido nuevos trenes de seis vagones en la línea. El color de la Línea 5 es azul claro .

Estación Hongqihegou de la Línea 6
Estación Hongqihegou de la Línea 6
Estación Gaotanyan de la Línea 9
Estación Gaotanyan de la Línea 9

Línea 6

La Línea 6 es la segunda línea de metro de alta velocidad de Chongqing. Inaugurada el 28 de septiembre de 2012, conecta los distritos de Nan'an , Yuzhong , Jiangbei y Yubei en el centro de Chongqing. La línea cuenta con el Puente Ferroviario de Caijia , el puente exclusivo para metro más alto del mundo, sobre el cual cruza el río Jialing .

Una ramal norte de 5 estaciones y 26,2 km (16,3 mi) de longitud desde Lijia hasta Beibei , en el distrito del mismo nombre , se inauguró el 31 de diciembre de 2013. [ 35 ] La línea se extendió hasta Chayuan en 2014. Un ramal de 13,9 km (8,6 mi) a Shaheba , conocido como el ramal de la Exposición Internacional, se inauguró en 2020. Thales proporcionó un centro de control de operaciones para la línea. El color de la Línea 6 es rosa .    

Línea 9

La primera fase de la Línea 9 se inauguró el 25 de enero de 2022. Conecta Huashigou, en el distrito de Yubei , con Gaotanyan , en el distrito de Shapingba . La línea también da servicio a los distritos de Yuzhong y Jiangbei . La Línea 9 cruza el río Jialing por un puente paralelo al puente Jiahua . Además, cuenta con la estación de metro más profunda del mundo, la estación Hongyancun , a 116 metros de profundidad. El color de la Línea 9 es carmesí .

Estación de la avenida Xingke de la línea 9
Estación de la avenida Xingke de la línea 9
Estación Longtousi Park de la Línea 10
Estación Longtousi Park de la Línea 10

Línea 10

La línea da servicio a la estación de tren del norte y a las terminales del aeropuerto. La primera fase (de Liyuchi a Wangjiazhuang) se inauguró el 28 de diciembre de 2017, y la segunda fase conectará los distritos de Yuzhong y Nan'an cruzando los ríos Jialing y Yangtze. Dos nuevos puentes, el puente Zengjiayan sobre el río Jialing y el puente Nanjimen para el transporte ferroviario, están en construcción para dar servicio a los trenes hacia el sur. El color de la línea 10 es morado .

Línea 18

Inaugurada en 2023, la Línea 18 conecta Tiaodeng, en el distrito de Dadukou , con Fuhualu , en el distrito de Yuzhong . La línea cruza el río Yangtsé mediante un puente atirantado de 660 metros de longitud. La segunda fase de la línea, actualmente en construcción, cruzará el distrito de Yuzhong y finalizará en Xiaoshizi . El color de la Línea 18 es turquesa .

Línea Jiangtiao

La línea Jiangtiao es una línea de transporte rápido suburbana que conecta el distrito de Jiangjin con el área metropolitana de Tiaodeng . Existe un servicio directo entre la Línea 5 y la línea Jiangtiao desde 2023. [ 36 ] El color de la línea Jiangtiao es azul .

Línea Bitong

La línea Bitong es una línea de transporte rápido suburbana que conecta el distrito de Tongliang con el área metropolitana de Bishan . En el futuro, habrá servicio directo entre la línea 27 y la línea Bitong.

Venta de entradas

Tarjetas de transporte

CRT acepta la Tarjeta de Vida y Transporte (Tarjeta Universal de Chongqing, emitida por Chongqing City Card Payment Co., Ltd. ) y sus tarjetas compatibles, emitidas por empresas asociadas en otras ciudades de China. Se aplica un descuento del 10 % a la Tarjeta Regular si se utiliza en el transporte público de la ciudad. Se paga una tarifa más alta por los transbordos entre autobús y metro en un plazo de 1 hora (sin incluir los transbordos entre estaciones de metro, según el tiempo de pago). La Tarjeta Regular se puede comprar en cualquier estación de CRT y se puede recuperar un depósito al devolver la tarjeta con su recibo. Además, la tarjeta se puede utilizar en muchas tiendas, cines, restaurantes, etc. en Chongqing. La Tarjeta de Estudiante y la Tarjeta de Adulto Mayor no se pueden usar directamente en el metro, ya que su cuota mensual solo cubre los autobuses, a menos que se añada una subcuenta en efectivo a las tarjetas, que permite un descuento del 50 %, de forma gratuita en los puntos de servicio.

Límite de tiempo

Todos los viajes deben completarse en 3 horas al ingresar al área de pago, o se cobrará adicionalmente el precio del boleto más alto del sistema. [ 37 ]

Operación

Durante períodos de alta afluencia, como en eventos importantes, CRT puede cerrar algunas estaciones para evitar aglomeraciones. En 2018, CRT cerró las estaciones Xiaoshizi, Jiaochangkou, Qixinggang, Lianglukou, Xiaolongkan y Shapingba de la Línea 1; las estaciones Jiaochangkou y Linjiangmen de la Línea 2; las estaciones Lianglukou, Huaxinjie, Guanyinqiao y Hongqihegou de la Línea 3; y las estaciones Shangxinjie, Xiaoshizi, Grand Theater, Jiangbeicheng y Hongqihegou de la Línea 6 después de las 20:00 en Nochebuena y Navidad, y después de las 19:00 en Nochevieja. También cerraron las estaciones Shapingba y Shangxinjie de la Línea Loop después de las 19:00 en Nochevieja.

Del 9 al 12 de noviembre de 2018, cerraron las estaciones de Grand Theater y Jiangbeicheng de 10:00 a 15:00 debido al uso intensivo durante la Exposición Floral; del 1 al 7 de noviembre de 2019, cerraron las estaciones de Grand Theater y Jiangbeicheng de 10:00 a 16:00 debido al uso intensivo durante la Exposición Floral.

Accesibilidad

Casi todas las estaciones cuentan con ascensores y aseos accesibles, y casi todos los trenes tienen cierres para sillas de ruedas. Solo el material rodante y los aseos más antiguos de la Línea 2 no son totalmente accesibles. Además, muchos de los antiguos pasillos de transbordo entre líneas no están diseñados teniendo en cuenta la accesibilidad, lo que significa que las personas con discapacidad deben hacer transbordo a través del vestíbulo principal. [ 38 ]

portaequipajes

Los trenes de la Línea 10, que conecta el aeropuerto de Jiangbei con la estación de tren de Chongqing Norte , están equipados con un portaequipajes en cada vagón. [ 39 ]

Historia

El CRT es parte del proyecto del gobierno central para desarrollar las regiones occidentales . El Banco Japonés de Cooperación Internacional proporcionó parte de la financiación. [ 40 ] La construcción se llevó a cabo, con la cooperación entre Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. y Hitachi Monorail , que utilizó tecnología japonesa avanzada de monorraíl . [ 41 ] La construcción de la Línea 2 comenzó en 1999, y la línea se inauguró oficialmente en junio de 2005 desde Jiaochangkou (Jiefangbei CBD) hasta Zoo ( Zoológico de Chongqing ).

Primeros conceptos e intentos

  • La propuesta del gobierno nacionalista de 1946 era un sistema de tranvía de alta velocidad. El riel pesaba 47,77 kg/m (96,3 lb/yd) , con un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3 + 3/8 pulgadas ) , una pendiente máxima del 9%, un radio de curvatura mínimo de 80 m (262 pies) . La velocidad máxima era de 25 km/h (16 mph) en el área urbana y de 45 km/h (28 mph) en el área suburbana. El tren tenía 8 m (26 pies) de largo, 1,8 m (5 pies 11 pulgadas) de ancho, con dos motores de 35 caballos de fuerza y ​​un remolque. Cada tren transportaba 240 pasajeros. El intervalo entre trenes estaba diseñado para ser de 10 minutos. Se esperaba que el sistema transportara 1 millón de pasajeros por día. Algunas de las vías eran subterráneas.                   
    • Línea A, Longmenhao – Ciqikou , 9 estaciones, 14,75 km (9,17 millas)  
    • Línea B, Longmenhao – Nanwenquan, 7 estaciones, 19,49 km (12,11 millas)  
    • Línea C, Longmenhao – Datiankan, 3 estaciones, 6,9 km (4,3 millas)  
  • El intento de 1958 por parte de la " Unidad de Ingeniería del Metro del Distrito de Yuzhong " comenzó a finales de 1958, pero fue suspendido un año después.
  • La propuesta de 1960 contemplaba un sistema de transporte ferroviario rápido subterráneo de 100 km de longitud (62 millas) , que conectaría el centro de la ciudad con Xinpaifang, Xiaolongkan, Yangjiaping, Shiqiaopu, Lianglukou y otras zonas pobladas.  
  • El intento de 1965 fue realizado por la unidad de ingeniería reconstituida. Contaba con cuatro unidades y más de 1000 trabajadores en total. La construcción se detuvo nuevamente a finales de 1966 debido a la Revolución Cultural . La unidad fue disuelta oficialmente otra vez en 1971. Las secciones del túnel terminadas fueron asumidas por las autoridades de defensa aérea civil.
  • La propuesta de 1983 consistía en una línea de metro de 12,2 km (7,6 millas) de longitud (Chaotianmen – Yangjiaping). Es la precursora de la actual Línea 2.  
  • El intento de 1988 fue realizado por una compañía de metro en Lianglukou, fundada por varios empresarios de Hong Kong. El túnel de intentos anteriores fue ampliado. [ 24 ]
  • La propuesta de 1991 mostraba un sistema de monorraíl de 4 líneas y 55 km de longitud (34 millas) .  

Planes oficiales a largo plazo

  • El plan de 1998 tiene 5 líneas en total, con una longitud de aproximadamente 119 km (74 millas) .  
  • Los planes de 2003 y 2007 son dos expansiones similares que incluyen 10 líneas, con una longitud total de aproximadamente 522 km (324 millas) . La línea 4 del plan anterior recibió una importante actualización y pasó a llamarse línea Loop, de acuerdo con su nueva forma. [ 24 ]  
  • El plan de 2011 incluye 8 nuevas líneas, con una longitud total de aproximadamente 820 km (510 millas) . [ 42 ]  
  • El plan de 2019 prevé una red de 30 líneas para el año 2050, con una longitud de aproximadamente 1473 km (915 millas) . [ 43 ]  

Inicio y ampliaciones

Vídeo a cámara rápida del sistema de transporte ferroviario de Chongqing.

Incidents

At around 14:00 of 8 January 2019, an improperly secured air defense lock was struck by an in service Loop line train, derailing it and causing serious damage to the cabcar.[44] The accident injured three employees and one passenger. One of the employees, the driver, later died from their injuries shortly after being sent to the hospital.[45]

Technology

Visual design

Unlike most metro systems of other cities in China, CRT did not follow the design style of MTR Corporation in Hong Kong. The signage system was designed by GK Design Group in Japan, and the monorail lines are based on Hitachi Monorail technology. That gives the Chongqing Rail Transit a distinctive Japanese aesthetic, in contrast to other metro systems in China.[47]

CRT also gave each line a theme about the local culture, and the stations on the line will have some art works in the theme.[48]

Expansion

CRT is expected to have 8 lines criss-crossing the urban districts by 2020 and a loop line connecting the commercial areas in the urban area. The other 9 lines are expected to be in operation by 2050.[49]

Map of Chongqing Rail Transit 2024 Plan

Phase 4 projects

El plan a corto plazo, que incluye la Línea 6 (ramal), las Líneas 7, 15, 17, 24, 27 y la Línea 18 (Fase 2), fue aprobado por la NDRC . [ 50 ] La construcción de varias líneas comenzó en marzo de 2021. [ 51 ] En abril de 2021, las Líneas 7 y 17 fueron rediseñadas, pasando de ser monorraíles pesados ​​elevados en su mayoría (similares a las Líneas 2 y 3) a líneas de metro subterráneas convencionales de tipo As, similares a las Líneas 4, 5, 9 y 10. [ 52 ]

Mapa del sistema de transporte ferroviario de Chongqing, incluidos los proyectos de la Fase 4.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "2025年12月31日，重庆轨道交通陪伴市民游客跨年迎新，全线网客运量再创新高，达615.0万人次。" . 1 de enero de 2026.
  2. ^ "2024年城市轨道交通运营数据速报" . 15 de enero de 2025.
  3. ^ 3重庆市主城区交通发展年度报告2024 (Informe) (en chino (China)) . Gobierno Popular de Chongqing. 21 de julio de 2025.
  4. 1 2 "Chongqing inaugura dos extensiones del metro" . Archivado del original el 26 de enero de 2023.
  5. ^ "重庆轨道交通建设"九线并进"_重庆市人民政府网" . www.cq.gov.cn. ​Consultado el 4 de abril de 2026 .
  6. 1 2刘明. "El transporte ferroviario de Chongqing, más que simplemente viajar a través de casas" . global.chinadaily.com.cn . Consultado el 4 de abril de 2026 .
  7. ↑ "Primer sistema de monorraíl urbano de China en Chongqing" (PDF) . Hitachi Ltd. 2005.
  8. ↑ «详情» . camet.org.cn . Consultado el 26 de junio de 2021 .
  9. ↑重庆轨道交通3号线北延伸段开通迎客. Noticias de China (en chino (China)). 28 de diciembre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016 .
  10. ↑世界最长单轨线路(en chino (China)). Noticias de NetEase. 12 de octubre de 2013. Archivado del original el 8 de julio de 2015. Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  11. ↑3号线鱼洞～二塘段基本情况. Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino (China)). Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Recuperado el 19 de noviembre de 2014 .
  12. ↑ "Sistema de Visitantes Sina"一不小心创造了又一个第一？. Sina Weibo (en chino (China)). Tránsito ferroviario de Chongqing. 30 de diciembre de 2011. Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  13. ↑日本单轨协会副会长石川正和一行来渝考察重庆单轨发展情况. Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino (China)). 18 de noviembre de 2016. Archivado del original el 2 de diciembre de 2016. Recuperado el 2 de diciembre de 2016 .
  14. ↑ "PUENTE DE TRÁNSITO FERROVIARIO DE CAIJIA" . TY Lin International Group . Consultado el 1 de diciembre de 2016 .
  15. ^ "关于轨道交通9号线一期,你想知道的,都在这儿啦！_重庆市人民政府网" . cq.gov.cn. ​Consultado el 15 de marzo de 2023 .
  16. ^ "重庆9号线一期开通 化龙桥站再现"轨道穿楼"-中国科技网" . stdaily.com . Consultado el 15 de marzo de 2023 .
  17. ↑鵝公岩軌道橋高空"穿針引線" 創一世界之最(en chino (Hong Kong)). Agencia de Noticias Xinhua. Archivado del original el 10 de febrero de 2018. Recuperado el 10 de febrero de 2018 .
  18. ↑南纪门长江轨道专用桥 - 公司概况 - 中铁大桥局集团第八工程有限公司 -中国中铁成员企业. La 8ª Compañía de Ingeniería, Ltd., MBEC (en chino (China)) . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  19. ^ "高家花园轨道专用桥轨道铺设完工--重庆频道--人民网" . Diario del Pueblo . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
  20. ^ "轨道5号线大石坝站投用" . 24 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 27 de enero de 2021 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
  21. ↑ "重庆轨道交通一号线朝天门至小什字段、五号线一期南段（跳磴至石桥铺段）、六号线支线二期（悦来至沙河坝段）、环线重庆图书馆至重庆西站"" 21 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2020.
  22. ↑荚天宇 (17 de mayo de 2016). "轨道交通4号线、5号线、10号线和环线 明年部分线路有望建成通车" .
  23. ↑ "Apertura de la sección suroeste de la línea circular" .
  24. ^ Jiang, Yong (2007 ) .直辖十年重庆城市交通规划与实践(en chino (China)). Editorial de la Universidad de Chongqing. pág.  152. ISBN 9787562441281.
  25. ↑ "La línea 1 del metro de Chongqing ya está abierta" . Ciudades de China. Archivado del original el 27 de agosto de 2011. Consultado el 31 de mayo de 2021 .
  26. ↑ "Se pondrán en funcionamiento tres líneas más de transporte ferroviario en Chongqing" . Noticias de Chongqing. 17 de octubre de 2012. Archivado del original el 21 de septiembre de 2013. Consultado el 6 de enero de 2013 .
  27. ↑ Dai Liu (9 de julio de 2012). "El tren ampliado de la Línea 2 del Tren Ligero de Chongqing debutará en septiembre" . Noticias de Chongqing. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  28. ↑重庆轨道交通2号线新增3列车上线运行. Chongqing Daily (en chino (China)). Noticias de China. 29 de septiembre de 2013. Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  29. ↑ "Se inaugura la Línea 3 del Ferrocarril de Chongqing" . Agencia de Noticias Xinhua. 30 de diciembre de 2011. Consultado el 19 de noviembre de 2014 a través de la edición en inglés del sitio web del Diario del Pueblo.
  30. ↑3号线鱼洞～二塘段基本情况. Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino (China)) . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  31. ^ Liu, Xianke.3号线8节编组列车外观就是这样的(en chino (China)). Tencent Chongqing . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  32. ↑荚天宇 (17 de mayo de 2016). "轨道交通4号线、5号线、10号线和环线 明年部分线路有望建成通车" .
  33. ↑华小实 (21 de junio de 2018). "轨道4号线不载客试运行，有望年内投用" .
  34. ^ "重庆轨道交通4号线西延伸段今日下午2点正式开通运营" . 10 de febrero de 2026.
  35. ↑ Liu, Kan (1 de enero de 2014). "Línea 6 de tránsito ferroviario a Beibei" . Noticias de Chongqing . Consultado el 19 de noviembre de 2014 .
  36. ^ "重庆两条轨道交通线今日全线贯通运营 5号线穿过嘉陵江,10号线覆盖南坪商圈江跳线与5号线实现贯通运营，江津可直达石桥铺" .重庆日报. 30 de noviembre de 2023.
  37. ↑重庆市轨道交通票务规则. Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino (China)) . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
  38. ↑无障碍服务. Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino (China)). 28 de septiembre de 2012. Archivado del original el 8 de abril de 2017. Recuperado el 7 de abril de 2017 .
  39. ^ Jiang, Yan; Hu, Jie (18 de diciembre de 2017).轨道也将有"超车道"！ 五号线十号线将分"快慢车"-上游新闻 汇聚向上的力量. Periódico matutino de Chongqing (en chino (China)) . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
  40. ↑2000年度対中国円借款1.971億9.700(en japonés). Banco Japonés para la Cooperación Internacional. 2000. Archivado del original el 27 de septiembre de 2007. Recuperado el 27 de septiembre de 2007 .
  41. ↑ "Primer sistema de monorraíl urbano de China en Chongqing" . Hitachi Ltd. 2005. Archivado del original el 5 de noviembre de 2006. Consultado el 5 de octubre de 2006 .
  42. ^ "国务院关于重庆市城乡总体规划的批复" . gov.cn (en chino). Archivado desde el original el 15 de enero de 2021 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
  43. ^ "重磅！重庆主城区拟规划6条轨道快线 至2035年形成"22线1环"的轨道线网布局" . Mañana de Chongqing (en chino). 28 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 19 de julio de 2020 . Consultado el 14 de enero de 2021 .
  44. ↑重庆轨道交通. "Sistema de visitantes de Sina"突发运营信息续报. Sina Weibo (en chino (China)).
  45. ↑轨道环线人防门与列车发生擦碰 致3个站暂停运 其余线路正常运行. Diario de Chongqing (en chino (China)).
  46. ↑请问重庆的轨交线路的信号系统分别是采用哪些公司的？Metroer (en chino (China)). 29 de septiembre de 2011. Consultado el 7 de abril de 2017 .
  47. ↑ "Sistema de señalización integral del metro de la ciudad de Chongqing, plan de diseño de señalización de las líneas n.° 1 y n.° 3 / Metro de Chongqing" (PDF) . Informe GK (23). Grupo de diseño GK: 24. 2012. Consultado el 7 de abril de 2017 .
  48. ^ "重庆轨道交通 - 线路文化" . Tránsito ferroviario de Chongqing (en chino) . Consultado el 14 de enero de 2021 .
  49. ↑重庆城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)获批. Chongqing Daily (en chino (China)). 23 de febrero de 2013. Consultado el 9 de agosto de 2016 .
  50. ^ sina_mobile (21 de enero de 2021). "轨道交通城市道路建设好消息不断" . noticias.sina.cn . Consultado el 17 de abril de 2021 .
  51. ^ "重庆新开工4条轨道线路 看看这些站有没有经过你家" . 2 de marzo de 2021.
  52. ^ "重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020～2025年）调整环境影响报告书" ( PDF ) . Consultado el 17 de abril de 2021 .
  53. ^ "重庆轨道交通线网图" (PDF) . 5 de marzo de 2025. Archivado desde el original (PDF) el 26 de junio de 2025.
  54. ^ "城轨快线15号线二期开建！从沙坪坝西部直通两江新区" . 12 de octubre de 2021.
  55. ↑重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划（201 9-2024年）环境影响评价公众参与第二次公示Comité de Vivienda y Construcción Urbano-Rural de Chongqing (en chino) . 14 de octubre de 2019.
  56. 1 2 3 "重庆轨道交通27号线开工" .
  57. ^ "江跳线过江段正式开工 几江半岛半小时直通重庆中心城区" . 28 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 24 de enero de 2023.

Notas

  1. ↑ Excluyendo redes separadas, como Bishan SkyShuttle o el teleférico del río Yangtze .
  2. 1 2 3 El número se refiere a la cantidad de vagones de cada tren, y la letra que le sigue se refiere al tipo de vagón. A S y B 2 son términos de China, mientras que HL es la abreviatura de " Hitachi Large " de Japón.
  3. ↑ Adiciones para la extensión norte, pero aún no están completamente fabricadas.
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • Página de UrbanRail.net sobre el transporte ferroviario de Chongqing