Articulo de referencia

Cristo Adamidis

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Christos Adamidis ( en griego : Χρήστος Αδαμίδης , 1885–1949) fue un oficial del ejército griego y pionero de la aviación militar . Fue uno de los primeros oficiales griegos que recibió entrenamiento aeronáutico en Francia y posteriormente participó en operaciones aéreas durante las guerras de los Balcanes .

Guerras de los Balcanes

Adamidis nació en Ioannina [ 1 ] en 1885, entonces parte del vilayato de Janina del Imperio Otomano . Inicialmente se convirtió en oficial de caballería en el Ejército Helénico . En 1912, Adamidis fue seleccionado como uno de los tres primeros oficiales griegos, junto con Dimitrios Kamberos y Michael Moutoussis , para recibir entrenamiento de aviación en Francia y formar parte de la recién creada rama de aviación del Ejército Helénico. [ 2 ]

Durante las siguientes Guerras Balcánicas, estuvo destinado en el frente de Epiro, donde realizó misiones de reconocimiento y bombardeo contra posiciones otomanas durante la Batalla de Bizani . [ 3 ] Estas misiones también incluyeron el lanzamiento de folletos y alimentos a la población de Ioannina , el centro urbano de la zona, que sufría hambruna debido a los prolongados conflictos militares. [ 2 ] Las fuerzas griegas finalmente ganaron la batalla y el 6 de marzo [ 21 de febrero según el calendario antiguo ] de 1913 , Ioannina quedó bajo control griego. Ese día, Adamidis aterrizó su avión Farman MF.7 en la plaza del Ayuntamiento de la ciudad, ante la aclamación de una multitud entusiasta. [ 1 ] [ 4 ]  

Carrera posterior

En 1927, Adamidis se convirtió en comandante del brazo aéreo del Ejército Helénico . En junio de 1928, Adamidis, junto con el teniente Evangelos Papadakis, sobrevoló el mar Mediterráneo en un avión Breguet 19. La travesía duró 20 días, cubriendo una distancia de 12 000 km (7456 millas) , y se consideró un logro significativo en relación con las capacidades de la aviación griega de la época. [ 5 ] [ 6 ] En 1931, cuando la Fuerza Aérea se convirtió en una rama independiente de las Fuerzas Armadas Helénicas , [ 5 ] fue nombrado director del Departamento de Aeronáutica. [ 7 ]  

Adamidis fue dado de baja en 1935 con el rango de Mayor General. [ 8 ]

Referencias

  1. 1 2 Δάλλας Αθανάσιος, Αργυρόπουλος Κωνσταντίνος. "Έλληνες αεροπόροι στον αγώνα για την απελευθέρωση (1912-1913)" (ΗΤΜ) . Σύλλογος Αποφοίτων Ζωσιμαίας Σχολής Ιωαννίνων . Consultado el 29 de agosto de 2010 .
  2. ^ Καρυτινός , Αλέξιος, ed. (junio de 2010). "H Ελληνική Αεροπορία στις Αρχές του 20ου αιώνα Βαλκανικοί Πόλεμοι – Α' Παγκόσμιος" (PDF) . Αεροπορική Επιθεώρηση (en griego) (89): 48–59 [53, 56]. Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2012.
  3. "La aviación en la guerra" . flightglobal.com . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
  4. Nedialkov, Dimitar (2004). La génesis del poder aéreo . Pensoft. ISBN 978-954-642-211-8La aviación griega participó en acciones bélicas en Epiro hasta la captura de Janina el 21 de febrero de 1913. Ese día, el teniente Adamidis aterrizó su Maurice Farman en la plaza del ayuntamiento, ante la aclamación de una multitud entusiasta.
  5. 1 2 "Historia de la Fuerza Aérea Helénica: Período de entreguerras" . Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Helénica . Archivado del original el 18 de julio de 2009. Recuperado el 8 de mayo de 2010 .
  6. "Aeroísmos de los cuatro vientos" . flightglobal.com . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
  7. Manufacturers Aircraft Association (1931). Aircraft year book, vol 13 . American Aviation Publications. p. 475. 
  8. Βατάκης, Παντελής, ed. (2009-2010). "Ο Αεροπόρος Κωνσταντίνος Περρίκος" (PDF) . Ίκαρος (en griego) (89): 4– 17. Archivado desde el original (PDF) el 11 de octubre de 2010.