Motores Chrysler 3.3 y 3.8

El primero de la familia, el motor de 3.3 litros, tiene una cilindrada real de 3.3 L; 201.4 pulgadas cúbicas (3301 cc) con un diámetro y carrera de 93 mm × 81 mm (3.66 pulgadas × 3.19 pulgadas) . En 1994, el 3.3 recibió un aumento de potencia de 12 hp (9 kW) a 162 hp (121 kW) debido a una nueva entrada de aire . En 2001, el motor fue equipado con un sistema de control de admisión variable que aumentó la salida a 180 hp (134 kW) a 5000 rpm y 210 lb⋅ft (285 N⋅m) a 4000 rpm. El motor era especialmente adecuado para aplicaciones transversales en las minivans de Chrysler, pero también se usó en una configuración longitudinal de tracción delantera en los autos de plataforma LH de 1993-1997 . Su último uso data de 2010 en las minivans de Chrysler, antes de la introducción del nuevo motor Pentastar de 3.6 litros para el modelo del año 2011.                    

El motor 3.3, denominado EGA , fue fabricado en Trenton Engine en Trenton, Michigan . Utiliza inyección secuencial de combustible , taqués de rodillos , bielas de acero forjado , un árbol de levas de una sola pieza y un colector de admisión de aluminio fundido o plástico reforzado . El 3.3 cuenta con cadena de distribución y es un motor de interferencia, lo que significa que las válvulas chocarán con los pistones en caso de fallo de la cadena.

Los vehículos que utilizan la versión 3.3 incluyen:

• 1990–1993 Dodge Dynasty , Chrysler New Yorker , Chrysler Imperial (reemplazó el motor Mitsubishi 6G72  de 3.0 L )
• Minivans Chrysler (1990-2010)
• Chrysler Concorde / Dodge Intrepid / Eagle Vision (1993-1997)

El motor 3.3 fue rectificado y su carrera aumentó a 3.78 in × 3.43 in (96.01 mm × 87.12 mm) para crear una versión de 3.8 L; 230.5 cu in (3,778 cc) . ^{[ 1 ]} Esta versión EGH también fue construida en Trenton Engine en Trenton, MI .          

El motor 3.8 recibió un aumento de potencia de 12 hp (9 kW) , para un total de 162 hp (121 kW) en 1994 mediante un nuevo sistema de admisión. En 1998, la relación de compresión aumentó para un total de 180 hp (134 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m) . En 2001, al igual que el 3.3, el 3.8 recibió el colector de admisión simétrico de plástico reforzado y un árbol de levas revisado que aumentó la potencia a 215 hp (160 kW) a 5000 rpm con 245 lb⋅ft (332 N⋅m) a 4000 rpm.              

Entre los vehículos que utilizan el motor 3.8 se incluyen:

• 1991–1993 Chrysler New Yorker y Chrysler Imperial 150 hp (112 kW) , 213 lb⋅ft (289 N⋅m)    
• Minivans Chrysler (1994-2010)
• Jeep Wrangler (JK) 2007–2011
• Volkswagen Routan 2009-2010