Chumar

Chumar o Chumur ( tibetano : ཆུ་མུར་ , Wylie : chu mur ) es una aldea ubicada en la región sureste de Ladakh, India , y centro de pastoreo nómada. Se encuentra en el bloque de Rupshu , al sur del lago Tso Moriri , a orillas del río Parang (o Pare Chu ), cerca de la frontera de Ladakh con el Tíbet. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Desde 2012, China ha disputado la región fronteriza situada al sur y sureste de la aldea de Chumur dentro del sector de Chumur. Sin embargo, la aldea de Chumur en sí no está en disputa y permanece en India. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Se puede llegar a Chumar desde el este ( Hanle y Demchok ), el norte/noroeste ( Tso Moriri , Karzok , Meroo , Ryul y Leh ) y el oeste/suroeste (Kiato, Kaza , Tabo y Shimla ) a través de la red de carreteras Meroo-Ryul-Hanle-Chumur-Karzok-Kiato (incluida la carretera Kiato-Karzok de 125 km de longitud desde el valle de Spiti a través del túnel de Takling La ). ^{[ 5 ]}

Chumar se encuentra a lo largo del curso del río Pare Chu , cerca de la frontera de Ladakh con el Tíbet. El río Pare Chu nace en Himachal Pradesh , India , atraviesa Ladakh y gira hacia el sureste cerca de Chumar para desembocar en lo que los británicos llamaron el "distrito de Tsotso" (actualmente municipio de Tsosib Sumkyil ) en el condado de Tsamda, en el Tíbet . Después de aproximadamente 80 millas, el Pare Chu vuelve a entrar en Himachal Pradesh para unirse al río Spiti . ^{[ 6 ]}

El asentamiento Chumar se encuentra en un valle lateral del Pare Chu, a orillas de un arroyo llamado Chumur Tokpo que desciende del monte Shinowu . ( 32°42′31″N 78°43′38″E / 32.7087°N 78.7273°E / 32.7087; 78.7273 ( Monte Shinowu ) ). ^{[ a ]} También hay un gompa histórico (templo budista) cerca del pueblo y un monasterio Chumur río arriba. ^{[ 7 ]} A lo largo del curso del Pare Chu y sus afluentes hay numerosos pastos y campamentos utilizados por los pastores nómadas de Rupshu. Algunos de ellos cerca del Pare Chu se enumeran como Sarlale, Takdible, Nirale, Tible, Lemarle y Chepzile.

El campamento de Chepzile se encuentra cerca de una pequeña aldea llamada Chepzi , que cuenta con algunas tierras de cultivo. Dos afluentes se unen al Pare Chu cerca de la aldea: el Chepzilung (o arroyo Chepzi) desde el oeste y el arroyo Tegopagna (también llamado Kyumsalung Panglung) ^{[ b ]} desde el este. El Chepzilung nace debajo del pico Gya , un punto clave en la frontera entre Spiti (Himachal Pradesh) y el Tíbet. ^{[ 8 ]} Según el mapa dibujado por Frederic Drew , quien trabajó como geólogo en la administración de Jammu y Cachemira , estos dos afluentes eran ríos fronterizos de Ladakh. Las notas al mapa que proporcionó indican que los súbditos de Jammu y Cachemira pastoreaban su ganado en los pastizales hasta la frontera, mientras que los súbditos del Tíbet hacían lo mismo en su lado. ^{[ 9 ] [ 10 ]} (Mapa 2)

definición de la frontera india

Para la época de la independencia de la India en 1947, la administración india parece haber cedido parte del valle de Chepzilung a los tibetanos. ^{[ c ]} Cuando la India independiente definió sus fronteras en 1954, también se retiró del río Tegopagna al este de Chepzi y estableció la cresta divisoria de aguas entre Chumur Tokpo y Tegopagna como su frontera. En el propio río Pare Chu, la frontera definida por la India está a cinco millas al sur de Chumar y aproximadamente a dos millas al norte de Chepzi. ^{[ 12 ]} Esto permite a los pastores tibetanos acceso sin restricciones a ambos ríos tributarios del Pare Chu en Chepzi.

El efecto combinado de estas decisiones dio la apariencia de un "bulto" en el territorio indio cerca del río Pare Chu. El gobierno indio lo justificó argumentando que los habitantes de Ladakh habían utilizado tradicionalmente las tierras de pastoreo a lo largo del Pare Chu hasta Chepzi. ^{[ 13 ]}

Los habitantes de Chumar afirman haber seguido utilizando las tierras de cultivo y los pastizales de Chepzi hasta hace poco. Dicen que el Ejército Popular de Liberación de China les ha bloqueado el acceso a estas tierras en los últimos años. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La familia noble local de Rupshu sigue siendo propietaria de las tierras de cultivo y un palacio en Chepzi. ^{[ 16 ]} El Ejército indio ha declarado que los pastizales de Chepzi estaban «fuera de las fronteras indias». ^{[ 17 ]} Pero los lugareños insisten en que el Ejército no comprende sus sistemas tradicionales de pastoreo. ^{[ 18 ]}

Chumar ha sido una de las zonas más activas de la Línea de Control Real (LAC) en lo que respecta a las interacciones entre las tropas chinas e indias. Situada a 190  km al noroeste de Zanda , había sido durante mucho tiempo una zona de incomodidad para las tropas chinas, ya que, hasta 2014, Chumar había sido uno de los pocos lugares a lo largo de la frontera sino-india donde los chinos no tenían carreteras cerca de la LAC. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Según Phunchok Stobdan , "En Chumar, China probablemente quiere una frontera recta desde el punto PT 4925 hasta el PT 5318 para poner el área de Tible-Mane bajo su control", eliminando esencialmente el saliente a lo largo de la LAC en Chumar. ^{[ 22 ]} Los chinos abrieron este nuevo frente de la disputa fronteriza en Chumar en 2012; antes de eso, la frontera aquí era la Frontera Internacional y no la Línea de Control Real. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Como parte de la resolución del enfrentamiento de Depsang de 2013 , la parte india acordó desmantelar algunos búnkeres en Chumar a cambio de que los chinos se retiraran de la zona del enfrentamiento de Depsang. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Una carretera desde Chumar conduce hasta la LAC. A lo largo de esta carretera cerca de la LAC, hay un puesto indio en el Punto 30R, o conocido simplemente como 30R. El 30R recibe su nombre por estar a una elevación pronunciada de 30 metros en comparación con sus alrededores. ^{[ 25 ]} Las patrullas del EPL a menudo llegan hasta el 30R. ^{[ 23 ]} Sin embargo, están en desventaja táctica ya que los vehículos no pueden llegar hasta el 30R; incluso han intentado usar caballos para entrar en la zona. ^{[ 25 ] [ 23 ]} Los chinos han intentado construir una carretera a través del 30R, incluso en 2014 cuando afirmaron tener órdenes de construir una carretera hasta Tible, pero India se lo ha impedido. ^{[ 25 ] [ 23 ]} Durante el enfrentamiento de 2014 aquí, las tropas chinas también se habían posicionado en el 30R, e incluso tenían maquinaria pesada para la construcción de carreteras. ^{[ 26 ]} También se ha informado que las tropas chinas han retirado cámaras de vigilancia indias de la zona. ^{[ 23 ]} El enfrentamiento de 2014 en Chumar, que comenzó el 10 de septiembre, se inició días antes de la visita del líder chino Xi Jinping a la India y continuó incluso mientras él estaba en la India. ^{[ 27 ]} Medios indios citando fuentes del ejército dijeron que casi 1000 soldados chinos habían entrado en territorio indio en el sector de Chumur el día que Xi estuvo en la India. ^{[ 28 ]}

Chumar está conectada por carreteras transitables con Ryul Tso, a casi 50  km al norte; Hanle, a casi 100  km al este; Tso Moriri, a casi 60  km al norte; y Meroo, en la carretera nacional NH-3, a casi 225  km al norte.

• Carretera Hanle-Royul-Chumar (operativa en cualquier condición climática desde 2025, incluso para turistas) : La ruta asfaltada de 91 km, transitable en cualquier condición climática, atraviesa desde Hanle en el este hasta Chumar en el oeste. Esta carretera pasa por el Ryul Tso y alcanza su elevación máxima de 17.200 pies en Salsal La , ambos ubicados aproximadamente a 50 km al norte de Chumar. La Organización de Carreteras Fronterizas (BRO) completó este proyecto en septiembre de 2025 y abrió esta carretera militar de doble uso para el uso de turistas civiles. ^{[ 29 ]} La carretera conecta varias atracciones turísticas, como el Observatorio Astronómico Indio (IAO) en Hanle y varios lagos del Valle de la Sal en la submeseta de Rupshu de la meseta de Changthang , como el Ryul Tso , Kyun Tso (Chilling Tso), Tso Moriri , etc., en el camino a Chumar. ^{[ 30 ]}

• La mejora de la ruta Chumar-Pooh-Kharcham-Harsil (en construcción) implica la construcción de los siguientes tramos faltantes. Dado que la construcción de estas carreteras requiere atravesar varios pasos de montaña, no se ha establecido una fecha de finalización prevista. ^{[ 31 ]}

• • La carretera Chumar-Pooh, de unos 150  km de longitud, que va desde Chumar en Ladakh hasta Pooh (a 18 km de la frontera con China) en Himachal Pradesh, con un coste de entre 2500 y 3000 millones de rupias, fue aprobada por la BRO en 2020 en el marco del proyecto de Carreteras Fronterizas India-China (ICBR). Reducirá la distancia actual de 720 km a 150 km, lo que permitirá un movimiento más rápido de las tropas. ^{[ 31 ]}

• • La carretera Karcham-Harsil , otra carretera de unos 150  km de longitud que reducirá la distancia actual de 450 km a 150 km, está siendo construida por la BRO. ^{[ 31 ]}

• Internet : A principios de 2025, India puso a disposición conectividad móvil e internet pública de alta velocidad 4G/5G. ^{[ 32 ]}

• Río Parang
• Lista de territorios en disputa de la India
• Línea de control real
• sector Demchok
• Enfrentamiento de Depsang en 2013

• India, Ministerio de Asuntos Exteriores, ed. (1962), Informe de los funcionarios de los gobiernos de la India y la República Popular China sobre la cuestión fronteriza , Prensa del Gobierno de la India
  • Informe sobre la India: Parte 1 (PDF); Parte 2 (PDF); Parte 3 (PDF); Parte 4 (PDF)
  • Informe chino: Parte 1 (PDF); Parte 2 (PDF); Parte 3 (PDF);
• Guía geográfica de Cachemira y Ladakh , Calcuta: Superintendencia de Imprenta del Gobierno, 1890
• Cunningham, Alexander (1854), Ladak: Físico, estadístico, histórico , Londres: Wm. H. Allen and Co – vía archive.org
• Drew, Frederic (1875), Los territorios de Jummoo y Cachemira: una descripción geográfica , E. Stanford – vía archive.org
• Koshal, Sanyukta (2001), Rejas de arados de los dioses, Ladakh: tierra, agricultura y tradiciones populares , Publicaciones Om, ISBN 978-81-86867-46-4
• Strachey, Henry (1854), Geografía física del Tíbet occidental , Londres: William Clows and Sons – vía archive.org

• Aroor, Shiv (5 de septiembre de 2013). "El ejército chino ha ocupado 640 kilómetros cuadrados en tres sectores de Ladakh, según un informe" . India Today . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
• Tiwary, Deeptiman (8 de enero de 2014). "Las tropas chinas entran en Ladakh cada 14 días" . The Times of India . Consultado el 12 de octubre de 2020 .

• Artículo sobre el enfrentamiento de Chumar en 2014 de Sina Military