B35 (autobús de la ciudad de Nueva York)

La línea Church Avenue es una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , que recorre principalmente la calle 39 y Church Avenue entre Sunset Park y Brownsville . Originalmente una línea de tranvía , ahora es la ruta de autobús B35 , operada por la terminal Jackie Gleason de MTA New York City Bus en Sunset Park .

La ruta de autobús B35 comienza en la 2.ª Avenida con la calle 37 en Sunset Park , cerca de Industry City y la Terminal Marítima del Sur de Brooklyn . Esta terminal es compartida con la B70. Las rutas B35 y B70 giran a la derecha en la calle 37 hasta la 4.ª Avenida, donde dan servicio a la estación de la calle 36 (línea BMT Fourth Avenue) . En la 4.ª Avenida, ambas rutas regresan a la calle 39. La B70 continúa hacia el este por la calle 39 hasta la 8.ª Avenida. Aquí, la B70 se dirige hacia el sur por la 8.ª Avenida hasta Dyker Heights , mientras que la B35 continúa hacia el este por la calle 39 hasta la 13.ª Avenida y la 14.ª Avenida, donde cambia a Church Avenue. Sin embargo, los autobuses B35 en dirección oeste continúan por la calle 39, terminando en la 3.ª Avenida antes de girar hacia la 2.ª Avenida para regresar al punto de partida en la calle 37.

Una vez en Church Avenue, la línea B35 continúa hacia el este por esa calle, dando servicio a varios barrios y realizando transbordos con varias líneas de autobús y metro a lo largo del recorrido. La línea sigue a lo largo de Church Avenue hasta East 98th Street, donde los autobuses giran hacia el sur por East 98th Street y Hegeman Avenue hasta la terminal en New Lots Avenue y Mother Gaston Boulevard en Brownsville .

El B35 también ofrece servicio diario de paradas limitadas (instituido en septiembre de 2005) entre McDonald Avenue en Kensington y la terminal de la ruta en Brownsville en Mother Gaston Boulevard durante todo el día. Sin embargo, los autobuses de paradas limitadas hacen todas las paradas entre 1st Avenue y McDonald Avenue, y el servicio local al este de McDonald Avenue lo proporcionan los autobuses locales B35 que solo van a McDonald Avenue mientras el servicio de paradas limitadas está en funcionamiento. Algunos viajes locales desde McDonald Avenue giran en Kings Highway. Durante las horas pico de la tarde, algunos viajes locales a Kings Highway se originan en la estación de metro Church Avenue servida por las líneas 2 y 5 .

La línea se construyó en 1895, ^{[ 3 ]} conectando el ferry de la calle 39 con el depósito de Canarsie en la avenida Hegeman y la avenida Rockaway y un túnel bajo Ocean Parkway . Los tranvías continuaron operando hasta el 30 de octubre de 1956, cuando fueron sustituidos por autobuses. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

La línea de las avenidas Gravesend y Church ("13-Gravesend-Church") era físicamente un ramal de la línea principal, aunque operaba como un servicio independiente. Partía del bucle de la 16.ª Avenida en la avenida Gravesend (actualmente avenida McDonald) en Kensington, se dirigía hacia el norte a lo largo de la avenida Gravesend y se unía a la línea principal en la intersección de las avenidas Gravesend y Church. Su funcionamiento como línea independiente finalizó el 1 de junio de 1949, aunque el mismo servicio continuó como ramal de la recién renombrada "Línea 35-Church Avenue" (anteriormente "Línea 8-Church Avenue") hasta el final de las operaciones de tranvías en Brooklyn.

El servicio en el tramo de McDonald Avenue de la línea, inmediatamente después de su desaparición, se cubría mediante un transbordo gratuito a la ruta de autobús B69 , que entonces se había extendido por Prospect Park West, la 8.ª Avenida y la Avenida Vanderbilt (desde entonces, la línea se ha acortado en Windsor Terrace , se ha desviado por la 7.ª Avenida y se ha extendido de nuevo hasta Kensington-Cortelyou Road). Tras el acortamiento de la B69, la ruta de autobús B67, que recorría McDonald Avenue y la 7.ª Avenida, se extendió hasta Cortelyou Road (que está ligeramente al norte del antiguo circuito de la 16.ª Avenida), y actualmente se mantiene sin cambios.

En 1975, la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York comenzó a ofrecer trasbordos gratuitos desde el metro como reemplazo del Culver Shuttle . ^{[ 8 ]}

En 2018, se consideró la conversión del B35 de autobuses de 40 pies (12 m) a autobuses articulados (o autobuses de 60 pies (18 m) ). Tres autobuses New Flyer XN60 fueron entregados para pruebas de homologación a principios del verano de 2018, y la operación completa de los articulados comenzó el 2 de septiembre de 2018. Los XN60 son los primeros autobuses articulados propulsados ​​por GNC en la ciudad de Nueva York, ^{[ 9 ]} asignados al depósito Jackie Gleason . El B35 Limited también está siendo considerado para su conversión al Select Bus Service , un sistema de transporte rápido de autobuses operado por NYC Bus.    

Los carriles bus para la B35 en Church Avenue, entre East 7th Street y Marlborough Road, entraron en funcionamiento en octubre de 2019.

El 1 de diciembre de 2022, la MTA publicó un borrador de rediseño de la red de autobuses de Brooklyn. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Como parte del rediseño, todos los autobuses locales B35 operarían hasta Sunset Park en todo momento y se eliminarían las paradas muy próximas entre sí. ^{[ 12 ]} El B35 Limited sería reemplazado por el B55 , una nueva ruta de servicio de autobús exprés o de tránsito rápido que iría desde Kensington hasta el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy a través de Church Avenue, New Lots Avenue, Linden Boulevard y North and South Conduit Avenue. ^{[ 13 ]}

A partir de 2023, las líneas B35 y B70 modificaron su terminal en Sunset Park debido a las obras de alcantarillado del Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York (NYCDEP). En lugar de terminar en la calle 39 y la 1.ª Avenida, giraban a la derecha en la 2.ª Avenida y luego comenzaban su recorrido en la calle 37. Los autobuses B35 también realizaban una parada adicional en la calle 37 y la 4.ª Avenida, prestando servicio a la línea de la calle 36 (línea BMT Fourth Avenue) durante este período. Sin embargo, debido a que los autobuses que antes daban la vuelta en el estacionamiento de Sunset Park fueron reasignados tras las obras del NYCDEP, este patrón de servicio se convirtió en permanente a partir del 11 de enero de 2026.