Hispanopedia WikiCinco Chagas (en español: Cinco heridas ) fue una nau ( carraca ) portuguesa que se hundió durante la acción de Faial el 22 y 23 de junio de 1594 durante la guerra anglo-española . Cuando se hundió, la carraca supuestamente tenía un tonelaje de carga de 2000 toneladas. [1] [2]
Descripción y servicio
El Cinco Chagas fue construido en Goa, al igual que su famoso homónimo, treinta y dos años antes. En su viaje inaugural [3] en 1593, Francisco de Mello fue el capitán. Los informes sugieren que estaba sobrecargado de mercancías cuando partió de Goa en 1593. El Cinco Chagas invernó en Mozambique , donde se determinó que el barco estaba en muy malas condiciones. La tripulación era de alrededor de 1400 personas (incluidos 270 esclavos). [4] Se hundió durante la acción de Faial el 22 y 23 de junio de 1594 en la guerra anglo-española. [1] [2] Antes de hundirse, el barco había sido incendiado y murieron más de quinientas personas. [5] Los ingleses perdonaron a trece de la tripulación. [3]
El cargamento del Cinco Chagas (junto con el cargamento rescatado de los otros dos barcos) valía mucho más de 2.000.000 de ducados, y además había veintidós cofres del tesoro llenos de diamantes, rubíes y perlas cuyo valor se estimaba en 15.000-20.000 millones de dólares estadounidenses en valores de 2017. [6] Los prisioneros que fueron salvados dijeron a sus captores que había sido imposible rendirse ya que las riquezas eran para el rey de España y Portugal y que el capitán, al ser muy favorecido por el rey, a su regreso habría sido nombrado virrey en las Indias. [7] : 56 Las estimaciones de la ubicación del Cinco Chagas sugieren que se encuentra en mares de más de una milla de profundidad en el Océano Atlántico, dieciocho millas al sur del canal entre la isla de Pico y Faial, junto con su precioso cargamento de diamantes y gemas. [8] Los cazadores de tesoros han buscado el naufragio, pero no se han encontrado señales, en parte debido a la profundidad. [9]
Véase también
- Lista de los barcos de madera más largos
- Madre de Dios
- Santa Catarina (barco)
- Henry Grace a Dios
- São João Baptista (galeón)
- Baochuan
- Ganj-i-Sawai
- jong javanés
Referencias
Citas
- ^ ab Dean, James Seay (1 de septiembre de 2010). Tropics Bound: los lobos de mar de Isabel en el mar español. The History Press. ISBN 9780752496689.
- ^ ab Whymper, Frederick (1883). El mar: su conmovedora historia de aventuras, peligros y heroísmo. [4 vols., publ. en 40 pt.].
- ^ desde Boxer 1959, pág. 109.
- ^ Southey y Bell 1833, pág. 28.
- ^ Southey y Bell 1833, pág. 32.
- ^ Horner 1971 en la página 229 cita mil millones de dólares, pero escribió en 1971 cuando los valores monetarios eran aproximadamente una vigésima parte de los valores de 2017.
- ^ Amaral 2010 págs. 45–57
- ^ Horner 1971 pág. 229
- ^ "Aún hundidos: los últimos grandes y misteriosos naufragios del fondo del océano". Gizmodo . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
Bibliografía
- Amaral, Melchor Estacio Do (2010). Tratado das batalhas e sucessos do Galeão Sanctiago com os Olandeses na Ilha de Sancta Elena: e da náo Chagas com os Vngleses antre as Ilhas dos Açores . Prensa Nabu. ISBN 978-1149563519.(Portugués)
- Andrews, Kenneth R. (3 de enero de 1964). Elizabethan Privateering 1583-1603 . Cambridge: Cambridge University Press. págs. 180-81 . ISBN 9780521040327.
- Boxer, CR (Charles Ralph) (1959). La trágica historia del mar, 1589-1622 : relatos de los naufragios de los portugueses que navegaban por las Indias Orientales Saõ Thome ́(1589), Santo Alberto (1593), Saaõ Joaõ Baptista (1622) y los viajes de los supervivientes en el sudeste de África. Internet Archive. Publicado por la Sociedad Hakluyt de la Universidad P.
- Boxer, CR (Charles Ralph) (1984). De Lisboa a Goa, 1500-1750: estudios sobre la empresa marítima portuguesa. Internet Archive. Londres: Variorum Reprints. ISBN 978-0-86078-142-4.
- Horner, Dave (1971). Los galeones del tesoro: pistas sobre millones de dólares en oro y plata hundidos . Dodd, Mead - Universidad de Texas. ISBN 9780396063780.
- Southey, Robert; Bell, Robert (1833). Los almirantes británicos. Con una visión introductoria de la historia naval de Inglaterra. Bibliotecas de la Universidad Brandeis. Londres. Impreso para Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longmans y John Taylor.