Cintra

Cintra, SA (Concesiones de Infraestructuras de Transporte) es uno de los mayores promotores privados de infraestructuras de transporte del mundo. Sus activos son fundamentalmente autopistas de peaje y aparcamientos , en los que cuenta con una inversión total de 16.000 millones de euros. Cintra, que cotizaba en la Bolsa de Madrid y formaba parte del índice bursátil de referencia español IBEX 35 , fue readquirida por su anterior propietario Ferrovial en diciembre de 2009.

• La Sociedad fue fundada en 1998 como una escisión de Ferrovial con el objetivo de centrarse en el negocio de desarrollo de infraestructuras de Ferrovial. Inicialmente, se transmitieron a la nueva sociedad los activos de autopistas de Ferrovial y, posteriormente, también se transmitieron sus activos de aparcamientos. ^[2] Una participación de control continuó en manos de Ferrovial, que mantuvo una participación del 66,88%. Cintra fue readquirida en su totalidad por Ferrovial en diciembre de 2009. ^[3] La operación se estructuró como una OPA inversa (a pesar de que ambas compañías cotizaban en bolsa), ^{[4] lo que dio como resultado que Ferrovial asumiera la cotización en bolsa y el código} ISIN de Cintra .
• Con presencia en 9 países, entre ellos Canadá, Chile, Grecia, Irlanda, Portugal, España y Estados Unidos, la compañía gestiona actualmente 24 autopistas que suman 1.468 km. Su cartera de activos incluye 6 concesiones de autopistas norteamericanas: una participación minoritaria en la 407 Express Toll Route (407 ETR) en Ontario ^{[5] [6]} y participaciones mayoritarias en la LBJ Express, la North Tarrant Express, North Tarrant Express 35W en Texas, la I-66 Express en Virginia y la I-77 Express en Carolina del Norte; así como varias autopistas de la península ibérica , como la M45 de Madrid, las autopistas Autema, Ausol 1 y II y la Radial 4 .
• En 2005, Cintra fue nombrada socia estratégica del Estado de Texas para los siguientes 50 años, con el fin de ayudar a desarrollar el Corredor Trans-Texas . Se iba a operar en sociedad con Zachry Construction Company, con sede en San Antonio, Texas . Considerado ampliamente como uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de los Estados Unidos, el proyecto fue eliminado cuando se expuso el alcance y la naturaleza invasiva del proyecto. Cintra continúa trabajando con la administración local para entregar la infraestructura.

• La naturaleza del negocio de Cintra es recaudar los ingresos de los activos de infraestructura que gestiona. Los activos de Cintra, especialmente sus concesiones de autopistas de peaje , suelen requerir una gran inversión inicial, pero luego generan ingresos estables durante largos períodos de tiempo. Se informa que la vida útil promedio ponderada de sus activos de infraestructura es cercana a los 75 años ^{[ cita requerida ]} .
• Cintra obtiene cerca del 70% de sus ingresos de sus actividades comerciales fuera de España. Canadá, que registró 354 millones de euros o el 33% de los ingresos totales de Cintra en los tres primeros trimestres de 2008, es el país que más contribuye en este sentido. ^[7]
• El negocio de Aparcamientos de Cintra gestiona en la actualidad más de 300.000 plazas de aparcamiento en cerca de 140 ciudades de España y Andorra. Es la mayor compañía española por número de plazas gestionadas y ofrece una variada y completa gama de servicios de gestión, entre los que destacan: aparcamientos subterráneos, aparcamientos en la vía pública, aparcamientos residenciales y retirada de vehículos.

• En enero de 2009, Cintra se adjudicó dos nuevos proyectos importantes: la A1 en Polonia y dos segmentos del corredor regional 'North Tarrant Express' ubicado en el área de Dallas / Fort Worth en Texas: ^[8]

- La antigua concesión fue encargada por el Ministerio de Infraestructura de Polonia para construir, financiar y operar tres tramos de la autopista de peaje A1 de 180 km entre Strykow y Pyrzowice. Requerirá una inversión total de aproximadamente 2.100 millones de euros ^[9]

- Esta última concesión, en la que Cintra posee el 75% de la empresa adjudicataria del consorcio (el 25% restante lo tiene Meridiam ), tiene una duración de 52 años y una longitud de 21,4 kilómetros. Si se cumplen los requisitos de financiación y otros pendientes según lo previsto, el número total de autopistas de la compañía se elevará a 25. ^[10]

• La compañía ha expresado recientemente su interés en posibles desinversiones tanto de sus negocios de aparcamientos como de autopistas de peaje chilenas. ^[11]
• Cintra es patrocinador de la autopista M3 que se está construyendo en Irlanda, a través del complejo arqueológico de la Colina de Tara . ^[12] La justicia irlandesa falló en 2007 a favor del proyecto, que cuenta con el apoyo del Partido Verde Irlandés y las comunidades locales, citando un impulso sustancial al comercio y las comunicaciones.
• Un consorcio formado por Cintra, Macquarie y Porr ha surgido como postor preferido para el proyecto de asociación público-privada (APP) de las autopistas D4 - R7 en Eslovaquia. ^[13]

• Paso fronterizo de Toowoomba (TSRC)
• 407 ETR
• 407 BORDE
• 407 Este Fase 2
• Expreso LBJ
• Expreso del Norte de Tarrant
• Expreso del Norte Tarrant 35W
• Carriles expresos de la I-77
• SH 130, segmentos 5 y 6
• Autopista de peaje Ruta del Cacao
• Autopista E65 de Grecia central
• Carreteras de las carreteras jónicas
• Autopista M3
• Autopista M4-M6
• Carretera Vía do Infante
• Autopista Euroscut de las Azores
• Carretera Norte Litoral
• Vía Libre
• Carretera de circunvalación Bratislava D4-R7 (Eslovaquia)
• Autopista Alcalá-O´Donnell
• Autopista del Sol
• Autopista Autema
• Parque Serrano
• Autopista de la Plata (A-66)
• Autopista de peaje de Almanzora
• Autopistas M8, M73 y M74

• Sitio web de Cintra España
• Sitio web de Cintra en Estados Unidos
• Web oficial de Cintra Aparcamientos
• Segundo enlace a la web oficial de Cintra Aparcamientos