Excel de Cessna Citation

El Cessna Citation Excel es un jet ejecutivo estadounidense de tamaño mediano perteneciente a la familia Cessna Citation . Anunciado en octubre de 1994, el modelo 560XL realizó su primer vuelo el 29 de febrero de 1996, obtuvo la certificación en abril de 1998 y se han entregado más de 1000 unidades. Este jet , con un alcance de 2100 millas náuticas (3900 km) y un peso máximo al despegue (MTOW) de 20 200 lb (9200 kg), está propulsado por dos turbofanes PW545 de 3650–4080 lbf (16,2–18,1 kN) , cuenta con la cola cruciforme y el ala supercrítica sin flecha del Citation V (560), y una cabina de pie ligeramente acortada del Citation X. La actualización XLS de 2004 incorporó motores mejorados y una cabina de cristal , mientras que el XLS+ de 2008 contó con motores mejorados y un morro rediseñado. El Citation Ascend , que entró en servicio en 2025, cuenta con mejoras en el interior, las comunicaciones y la aviónica, un piso de cabina plano y ventanas más grandes.    

Tras el éxito del Citation VII de gama alta de Cessna , el fabricante vio un mercado para una aeronave con las características del Citation X , pero dirigida a un mercado más tradicional, donde competiría principalmente con aviones bimotor turbohélice .

El proyecto se anunció en la convención anual de la NBAA en octubre de 1994, y el prototipo realizó su primer vuelo el 29 de febrero de 1996. La certificación de la Administración Federal de Aviación se otorgó en abril de 1998, momento en el que Cessna ya contaba con más de 200 pedidos de la aeronave. Su costo unitario en 1999 fue de US$8,7 millones. ^{[ 2 ]} Para cuando se entregó el Excel número 100 en agosto de 2000, salía una aeronave de la línea de producción de Wichita cada tres días. ^{[ 3 ]} Se construyeron un total de 308 antes de que la producción cambiara al Citation XLS. ^{[ 1 ]}

El Citation XLS fue la primera "renovación" que recibió el Excel, con entregas que comenzaron en 2004. Además de una cabina de cristal basada en el sistema de aviónica Honeywell Primus 1000 EFIS , el XLS contaba con los motores PW545B mejorados con mayor rendimiento. ^{[ 4 ]} Se produjeron 330 unidades. ^{[ 1 ]} Para 2018, los modelos XLS de diez años se vendían cerca de los 4 millones de dólares. ^{[ 5 ]}

La configuración Citation XLS+ , o simplemente "Plus", fue otra versión mejorada de la aeronave que comenzó a entregarse en 2008, con la inclusión de controles de motor FADEC , motores PW545C mejorados y un diseño de morro completamente revisado similar al que se encuentra en el Citation Sovereign y el Citation X. El Citation XLS+ cuenta con aviónica Collins Pro Line 21 y una pantalla EFIS LCD de cuatro pantallas en comparación con la pantalla Honeywell de tres tubos (CRT) en el XL y la pantalla LCD Primus 1000 de tres pantallas en el XLS. ^{[ 6 ]} En 2023, su precio equipado era de $16.11M. ^{[ 7 ]}

El Citation Ascend se anunció en la conferencia industrial EBACE en mayo de 2023. Cuenta con nueva aviónica, mejoras en el motor y un interior renovado con piso de cabina plano, ventanas más grandes y asientos de pasajeros giratorios. ^{[ 8 ]} El Ascend entró en servicio en diciembre de 2025. ^{[ 9 ]}

Para producir el Excel, Cessna tomó el fuselaje de la cabina del X (heredado a su vez del Citation III ), lo acortó aproximadamente 2 pies (0,61 m) y lo combinó con un ala sin flecha que utilizaba un perfil aerodinámico supercrítico basado en el ala del Citation S/II y la cola del Citation V. 

El Excel tiene la cabina más espaciosa de su clase de jets corporativos ligeros y puede acomodar hasta 10 pasajeros (en configuración de alta densidad; normalmente el número es de seis a ocho en una configuración corporativa), mientras que es pilotado por una tripulación de dos. ^{[ 3 ]}

Para propulsar la aeronave, Cessna eligió el turbofán Pratt & Whitney Canada PW500 .

La versión original tenía dos configuraciones de cabina que variaban según la ubicación del tren de aterrizaje en el panel. Con el tren a la izquierda, la pantalla multifunción (MFD) se desplazaba ligeramente a la derecha y ambas radios se colocaban una junto a la otra. Con la palanca del tren a la derecha, la MFD permanecía centrada y las radios a ambos lados. El Excel utiliza aviónica Honeywell y una unidad de potencia auxiliar opcional , también de Honeywell.

La aeronave es operada por particulares, empresas, propietarios de aeronaves en régimen de propiedad fraccionada, operadores de vuelos chárter y empresas de gestión de aeronaves. La Fuerza Aérea Suiza también es operadora. NetJets es otro importante operador en Estados Unidos, que ofrece propiedad fraccionada y vuelos chárter.

El designador de tipo de aeronave ICAO del modelo 560 es C56X.

Hasta septiembre de 2021, el Citation Excel había estado involucrado en once accidentes e incidentes aéreos , incluyendo seis pérdidas de fuselaje , con once muertes derivadas de dos de los accidentes. ^{[ 10 ]} El 13 de agosto de 2014, un Citation 560XLS+ que transportaba al candidato presidencial brasileño Eduardo Campos y su séquito en el período previo a las elecciones de octubre se estrelló en la ciudad de Santos, São Paulo , muriendo las 7 personas a bordo. ^{[ 11 ]} Este fue el primer accidente fatal de un Citation Excel desde que entró en servicio en 1996. ^{[ 12 ]}

Datos del sitio web Cessna Citation XLS+ ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 9 pasajeros / 3357 kg (7400 lb) de carga útil
• Longitud: 52  pies 6  pulgadas (16,0  m)
• Envergadura: 56  pies 4  pulgadas (17,17  m)
• Altura: 5,23 m ( 17  pies 2 pulgadas )  
• Peso en vacío: 12.800  lb (5.806  kg)
• Peso máximo al despegue: 20.200  lb (9.163  kg)
• Planta motriz: 2 turbofanes Pratt & Whitney Canada PW545C , 4119 lbf (18,32 kN) de empuje cada uno  

Actuación

• Velocidad de crucero: 441  nudos (507  mph, 816  km/h) de velocidad aerodinámica real.
• Alcance: 1.858  millas náuticas (2.138  millas, 3.441  km)
• Techo de servicio: 45 000  pies (13 716  m)
• Velocidad de ascenso: 3500  pies/min (17,78  m/s)

Desarrollo relacionado

• Serie Cessna Citation
• Cessna Citation X
• Cessna Citation Sovereign

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Hawker 800XP
• Bombardier Challenger
• Dassault Falcon
• Embraer Phenom 300

• Página principal de la familia Cessna Citation
• La página de rendimiento y especificaciones del Cessna Excel está archivada en archive.org.