Citroën C1

• El Vibe, disponible en versiones de tres y cinco puertas, era el modelo básico y el más económico. No incluía cierre centralizado, tacómetro, aire acondicionado ni elevalunas eléctricos. Solo estaba disponible con el motor 1.0i.
• El acabado Rhythm, disponible en versiones de tres y cinco puertas, incluía cierre centralizado con mando a distancia, retrovisores exteriores del color de la carrocería, dos airbags laterales y un cuentarrevoluciones. Este acabado estaba disponible tanto para el motor diésel 1.4 HDi como para el motor de gasolina 1.0i.
• El Code, disponible en versiones de tres y cinco puertas, mejoraba las especificaciones del Rhythm al incluir  llantas de aleación de 14 pulgadas, asientos tapizados parcialmente en cuero, inserciones cromadas en el interior y una tapa para la guantera. Los motores diésel 1.4 HDi y gasolina 1.0i estaban disponibles con este acabado.

Ediciones especiales (Reino Unido)

• Cool: basado en el Vibe, al que se le añade aire acondicionado y tapicería/inserciones del salpicadero en color azul, disponible en blanco Lipizan o azul Damas.
• AirPlay, basado en el Rhythm, incorpora conectividad completa para iPod, base para iPod, un iPod Nano de 4 GB e inserciones de colores en el salpicadero y las manijas de las puertas. Los primeros modelos estaban disponibles con llamativas calcomanías en espiral. Este modelo se presentó originalmente en el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2006 , en julio de ese mismo año.

El diseñador Franco Sbarro creó un C1 modificado llamado GT-C1 , un concepto de diseño que sigue la misma temática que su anterior Citroën Xsara Picasso Cup Concept. La carrocería extrema presenta ruedas muy anchas y puertas de ala de gaviota, junto con un motor 1.6L modificado del Citroën C2 VTS y frenos derivados del Citroën C4 WRC . ^{[ 9 ]}

En Portugal y Grecia se ofrece una versión furgoneta comercial llamada Entreprise, equipada con motor diésel de 1.4L y disponible únicamente con carrocería de tres puertas, para uso urbano. Su modelo hermano, el 107, también ofrece una versión idéntica. ^{[ 10 ]}

En el Reino Unido, la ahora desaparecida Electric Car Corporation vendió un coche eléctrico basado en el C1, llamado Citroën C1 ev'ie, desde 2009 hasta 2012. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

En enero de 2009, el Citroën C1 recibió una actualización estética al mismo tiempo que el Peugeot 107 y el Toyota Aygo .

El C1 actualizado presenta un parachoques delantero y una parrilla rediseñados, en consonancia con la imagen característica de Citroën. También se añadieron tres nuevos colores y se revisaron los niveles de equipamiento: los modelos básicos Vibe pasaron a denominarse «VT» y los Rhythm, «VTR». Se utilizaron tejidos de asiento más resistentes y se actualizaron los gráficos de los controles de ventilación para una mejor legibilidad; además, todos los modelos recibieron nuevos embellecedores de ruedas. A partir de este modelo, se instaló un embrague revisado. ^{[ 14 ]}

En su lanzamiento, se ofreció una edición especial "Splash", aunque de tirada muy limitada. Esta se basaba en el modelo básico "VT". Sin embargo, incluía aire acondicionado, reproductor de CD y elevalunas eléctricos delanteros. El modelo Splash estaba disponible en azul Electra o blanco Lipizan. El azul Electra venía con retrovisores blancos, mientras que el blanco Lipizan los tenía en negro brillante.

Citroën realizó una nueva actualización en marzo de 2012. Los cambios incluyeron un rediseño del parachoques, el capó, el volante y el reproductor de CD; luces diurnas LED, una nueva pintura azul "Azul Botticelli" y una mejora en el consumo de combustible.

Se añadieron dos nuevos acabados a la gama C1 renovada: Platinum y Edition. Ambos incluían de serie llantas de aleación, faros antiniebla, volante y palanca de cambios de cuero, mientras que el Platinum añadía un alerón y detalles cromados en el interior. El acabado VTR+ se convirtió en el de entrada de gama con la introducción de estos nuevos acabados.

En agosto de 2012, se añadió a la gama una tercera versión, Connexion. Connexion se basaba en la versión VTR, con llantas de aleación de 14", ventanas traseras tintadas y una pintura diferente. ^{[ 15 ]}

De 2012 a 2014, el coche fue renombrado como Citroën C1 eco para el mercado griego. ^{[ 16 ]}

Las estadísticas de averías publicadas por el Club Automovilístico Alemán en mayo de 2010 situaron al Citroën C1 (que los datos agruparon con el Peugeot 107 y el Toyota Aygo ) en la cima de la clase de coches subcompactos, con respecto a las bajas tasas de averías obtenidas para coches con una antigüedad de entre uno y cuatro años. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

La calificación Euro NCAP se redujo de 4 a 3 estrellas tras la renovación de 2012.

Fuente: ^{[ 21 ]}

• Sensación: Viene con un gran techo corredizo de tela, lo que reduce un poco el espacio para la cabeza en la parte trasera. Fue reemplazado en 2020 por el acabado 'Sense'. ^{[ 22 ]}
• Flair: igual que el acabado Feel, pero además incluye arranque sin llave opcional, climatizador y cámara de marcha atrás. Sustituido en 2020 por el acabado 'Shine'. ^{[ 22 ]}
• Sentido ^{[ 22 ]}
• Brillo ^{[ 22 ]}
• Touch: el nivel de equipamiento más básico, que carece de aire acondicionado, cuentarrevoluciones y asientos del conductor ajustables.

Ediciones especiales

• Elle - costuras rosa cereza y pintura bicolor. ^{[ 21 ]}
• JCC+ - creado en colaboración con el diseñador de moda francés Jean-Charles de Castelbajac , el JCC+ se basa en el modelo base Flair. Este nivel de equipamiento cuenta con varias características personalizadas, como llantas de aleación negras de 15", pintura diferente, emblemas exclusivos y aire acondicionado y faros automáticos. ^{[ 23 ]}
• Laguna ^{[ 21 ]}
• Edición de coleccionista Origins: presenta una serie de cambios estéticos, además de llantas de aleación negras de 15". ^{[ 24 ]}
• Furio - viene con un aspecto más "deportivo", como franjas de carreras, alerón en el techo y salida de escape central. ^{[ 25 ]}
• Amanecer ^{[ 21 ]}
• Urban Ride - opciones de pintura adicionales. ^{[ 21 ]}