Clara Adams

Clara Adams ( de soltera Grabau  ) (3 de diciembre de 1884 - 10 de febrero de 1971), conocida como la "primera aviadora" ^{[ 1 ]} y la "primera aviadora" ^{[ 2 ],} fue una pasajera y entusiasta de la aviación estadounidense que estableció varios récords de vuelo. Contribuyó a popularizar los viajes aéreos ^{[ 3 ]} y fue la primera mujer en cruzar el Atlántico como pasajera comercial a bordo del Graf Zeppelin .

Clara Grabau nació en 1884 en Cincinnati, Ohio, de padres alemanes. ^{[ 4 ]} Su padre, Walter Grabau, era profesor de música en el Conservatorio de Música de Leipzig , Alemania, ^{[ 5 ]} donde ella posteriormente estudió música. ^{[ 4 ]}

Grabau estaba casada con George Lincoln Adams, quien era adinerado ^{[ 4 ]} y se desempeñó como presidente de la American Leather Tanning Company . ^{[ 1 ]} George Adams murió en 1929. ^{[ 5 ]}

Clara Adams murió el 10 de febrero de 1971. ^{[ 5 ]}

En marzo de 1914, Adams realizó su primer vuelo en Florida a bordo de un hidroavión Thomas. El piloto era Walter E. Johnson, quien más tarde se convertiría en capitán del Ejército de los Estados Unidos , y el avión alcanzó una altitud de 700 pies, "una altura considerable en aquellos tiempos pioneros". ^{[ 6 ]} Este vuelo despertó su interés por la aviación. ^{[ 7 ]}

Fue la primera pasajera en vuelos comerciales de ida y vuelta a través del Pacífico , entre Nueva York y Bermudas , y entre San Francisco y Nueva Zelanda . Se la recuerda principalmente como la primera mujer en volar a través del Atlántico como pasajera con boleto a bordo del Graf Zeppelin en su vuelo de regreso desde Nueva York en octubre de 1928. La periodista Grace Marguerite Hay Drummond-Hay voló a través del Atlántico, en el vuelo de ida del mismo viaje. Adams también fue la primera mujer en volar a bordo del Dornier Do X entre Nueva York y Río de Janeiro y fue una de las 11 mujeres a bordo del vuelo inaugural del Hindenburg ^{[ 8 ]} junto con Grace Drummond-Hay . ^{[ 9 ]} A pesar de la desaparición del interés público en los dirigibles debido al desastre del Hindenburg , Adams siguió ansiosa por volar en dirigibles.

En 1939, Adams estableció el récord no oficial de viaje alrededor del mundo en avión comercial. ^{[ 10 ]} El viaje duró dieciséis días y diecinueve horas y cubrió 24 609 millas. ^{[ 11 ]} Partió de Nueva York en el primer vuelo del Dixie Clipper a través del Atlántico. Según un reportero del New York Times , regresó a Newark, Nueva Jersey, "vestida con un traje a medida de cuadros color canela, hecho de seda china, comprado en Hong Kong, y con un sombrero de paja panameño color canela, comprado en Rangún ". ^{[ 12 ]} Describió el viaje alrededor del mundo como "de una belleza indescriptible y sublime más allá de la imaginación más vívida de la mente humana". ^{[ 12 ]}

Aunque Adams no era piloto, sus actividades contribuyeron en gran medida a popularizar los viajes aéreos. Según Adams, su viaje alrededor del mundo demostró que viajar en avión era "perfectamente seguro". ^{[ 13 ]} Mantuvo correspondencia con la famosa piloto Alys McKey Bryant . El historiador Tom Friedman describió a Adams como "el Forrest Gump de la historia de la aviación". ^{[ 14 ]}

• Fotografías y biografía de Clara Adams
• Clara Adams alza el vuelo gracias a los motores de nuestro ingenio.