Campeonato Mundial de Lanchas Motoras Clase 1

El Campeonato Mundial de Lanchas Motoras Clase 1 de la UIM (también conocido como Clase 1 ) es una categoría internacional de carreras de lanchas motoras en alta mar organizada por la Unión Internacional de Motonáutica (UIM). La serie incluye catamaranes que compiten en temporadas con múltiples eventos sancionadas por la UIM.

El campeonato se estableció en 1964, tras el desarrollo de las carreras modernas de lanchas motoras en alta mar a mediados del siglo XX. ^{[ 1 ]} Se ha disputado tanto en formato de evento único como de múltiples eventos, y actualmente se desarrolla como una competición de puntos a lo largo de la temporada. Las embarcaciones de Clase 1 son catamaranes de material compuesto propulsados ​​por motores estandarizados de alta potencia y tripulados por un piloto y un copiloto. Los títulos de Campeón del Mundo se otorgan en función de los resultados acumulados de las carreras a lo largo de cada temporada.

La primera regata registrada tuvo lugar en 1887 en Niza , Francia, y fue organizada por el Club Náutico de París.

En 1903 se registraron dos carreras más en Francia: una carrera de 62 millas en Meulan , en el río Sena , organizada por el Club Náutico de Poissy, y una segunda carrera que cubrió 230 millas desde París hasta Trouville. ^{[ 2 ]}

Las carreras de lanchas motoras en alta mar se expandieron tras la carrera Miami-Nassau en 1956, lo que llevó a la introducción del Trofeo Sam Griffith Memorial y, en 1964, al establecimiento de un Campeonato Mundial de Alta Mar sancionado por la UIM para embarcaciones de Clase 1. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

De 1964 a 1976, el campeonato utilizó un sistema de puntos basado en múltiples carreras. De 1977 a 1991, se decidió en un único evento de final de temporada que constaba de varias carreras. En 1992, el campeonato volvió al formato de múltiples eventos. ^{[ 3 ]}

A partir de la temporada 2019, se introdujo una categoría Clase Uno USA dentro de la APBA Offshore Championship Series, que presenta catamaranes propulsados ​​por dos motores fueraborda Mercury Racing 1100 Competition V8 de 9.0 litros como unidad de potencia estándar. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

En la temporada inaugural de Class One USA 2019, el Victory Team con sede en Dubái (Victory 3, tripulado por Salem Al Adidi y Eisa Al Ali) se aseguró el título general en el evento Roar Offshore Fort Myers, ganando la corona del Campeonato APBA Offshore. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Los catamaranes de regatas de clase 1 son embarcaciones que miden entre 12 y 14 metros (39,4–45,9 pies) de eslora, con una manga de aproximadamente 3,5 metros (11,5 pies). Están construidos con materiales compuestos como fibra de carbono y Kevlar , que se utilizan comúnmente en aplicaciones marinas por su resistencia estructural y sus características de peso. ^{[ 11 ]}

Según la normativa vigente, los catamaranes de Clase 1 deben cumplir con un peso mínimo de 4950 kg (4,95 toneladas métricas). ^{[ 12 ]} Todas las embarcaciones participantes utilizan dos motores fueraborda Mercury Racing 1100 Competition V8 de 9,0 litros como unidad de potencia obligatoria, que producen una potencia combinada de 2200 caballos de fuerza. ^{[ 13 ]} Estos motores permiten a las embarcaciones de Clase 1 superar velocidades de aproximadamente 257 km/h (160 mph) en condiciones favorables. ^{[ 12 ]}

La cabina incorpora estructuras de choque reforzadas diseñadas para proteger a la tripulación durante impactos a alta velocidad e incluye elementos de seguridad como toldos, asientos resistentes a impactos y una escotilla de escape en el casco. La instrumentación a bordo suele incluir navegación GPS , indicadores de trimado y pantallas de gestión del motor, que la tripulación utiliza para supervisar el rendimiento durante la competición. ^{[ 11 ]}

Dos tripulantes operan una lancha de carreras de Clase 1: un piloto y un encargado del acelerador. El piloto es responsable de dirigir la embarcación y seleccionar la trayectoria de carrera, mientras que el encargado del acelerador gestiona la potencia del motor, los ajustes de trimado y el equilibrio para optimizar el rendimiento en diversas condiciones marítimas.

Ambos tripulantes llevan equipo de seguridad especializado, que incluye cascos resistentes a impactos, dispositivos de flotación y sistemas de arnés que cumplen con la normativa de regatas de alta mar. Los protocolos de seguridad exigen que la tripulación complete una formación homologada y demuestre conocer los procedimientos de emergencia antes de la competición.

Una temporada de Clase 1 consta de una serie de Grandes Premios, que incluyen tres sesiones de práctica oficiales, una sesión de clasificación oficial (conocida como sesión de pole position) y dos carreras. Los resultados de cada carrera se combinan para determinar el ganador del Campeonato Mundial. El Campeonato Europeo y el Campeonato de Oriente Medio se definen por eventos específicos en sus respectivas regiones geográficas. Los resultados de la clasificación oficial determinan el ganador del Campeonato de Pole Position.

El Campeonato Mundial de Lanchas Motoras UIM Clase 1 consta de ocho carreras en cuatro sedes , con recorridos de aproximadamente 55 o 75 millas náuticas (Nm) que consisten en varias vueltas de aproximadamente 5 Nm (incluidas una o dos vueltas largas obligatorias).

El título de Campeón del Mundo se otorga en función de un sistema de puntos acumulativos. Los puntos se distribuyen para cada carrera de la siguiente manera:

• 1er puesto: 20 puntos
• Segundo puesto: 15 puntos
• 3er puesto: 12 puntos
• 4.º puesto: 9 puntos
• 5.º puesto: 7 puntos

Un fin de semana de Gran Premio se desarrolla a lo largo de tres días, con la inscripción, la verificación técnica, la primera sesión de entrenamientos y las reuniones informativas de los pilotos el primer día. ^{[ 14 ]}

El segundo día, se realiza una sesión de práctica por la mañana, seguida inmediatamente por la sesión de pole position (que también cuenta como un campeonato aparte) y la Carrera 1 por la tarde. ^{[ 15 ]}

La sesión de pole position, al igual que las sesiones de práctica, se lleva a cabo en el circuito del Gran Premio. Permite a los equipos evaluar las condiciones del circuito y realizar ajustes técnicos en la configuración de su embarcación. Sirve como clasificatoria para la parrilla de salida de la Carrera 1, donde el piloto que consiga la pole (el mejor tiempo) se colocará más cerca de la embarcación de salida oficial. La sesión dura 45 minutos; los equipos deben completar al menos una vuelta cronometrada y pueden regresar a los boxes para realizar ajustes en la configuración, pero están limitados a un total de 10 minutos de tiempo de grúa. ^{[ 16 ]}

El tercer día, tras una sesión de práctica final por la mañana, se celebra por la tarde la Carrera 2. Cada carrera comienza con una lancha oficial que mantiene una velocidad controlada y guía a las embarcaciones desde los boxes hasta una formación en línea recta bajo una bandera amarilla o una luz ámbar intermitente. Una bandera verde indica el inicio de la carrera. El orden de llegada de la sesión de pole position determina la alineación para la Carrera 1, y el orden de llegada de la Carrera 1 determina el orden de salida para la Carrera 2. ^{[ 17 ]}

Cada carrera consta de aproximadamente 11 a 15 vueltas y tiene una longitud de 55 a 75 Nm, incluyendo una o dos vueltas largas obligatorias. ^{[ 18 ]}

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