JNR Clase EF65

La locomotora Clase EF65 ( EF65形) es una locomotora eléctrica de corriente continua de 6 ejes ( con configuración de ruedas Bo-Bo-Bo ) que opera en servicios de pasajeros y carga en Japón desde 1965. Se construyeron un total de 308 locomotoras entre 1965 y 1979, de las cuales 52 seguían en servicio al 1 de abril de 2016.  . ^{[ 2 ]}

La clase se dividió inicialmente en la subclase EF65-0 para carga general y la subclase EF65-500 para carga exprés y uso de pasajeros. ^{[ 3 ]}

• EF65-0: Números EF65 1 – 135
• EF65-500: Números EF65 501 – 542
• EF65-1000: Números EF65 1001 – 1139
• EF65-2000:

La Clase EF65 fue diseñada por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) como un tipo de locomotora estándar desarrollada a partir del diseño anterior de la Clase EF60 para su uso principalmente en la Línea Principal Tokaido y la Línea Principal Sanyo . ^{[ 3 ]}

Durante la época de la JNR, estas locomotoras se utilizaban para trenes de mercancías y también para el transporte de pasajeros, principalmente para trenes nocturnos como el expreso limitado con vagones cama de Izumo y el expreso con vagones cama de Ginga .

La subclase EF65-0 fue diseñada para uso general de carga en la línea principal de Tokaido y la línea principal de Sanyo . Se construyeron 135 locomotoras entre 1965 y 1970. ^{[ 4 ]}

A partir de 2016, todas las locomotoras EF65-0 habían sido retiradas. ^{[ 2 ]}

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  Locomotora JR Freight EF65 100 con su librea azul original en marzo de 2008.
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  Vagón JR Freight EF65 114 reacondicionado en febrero de 2010.

La subclase EF65-500 constaba de un total de 42 locomotoras, incluidas locomotoras de nueva construcción y locomotoras (EF65 535 - 542) modificadas a partir de la subclase EF65-0 anterior (EF65 77 - 84) para su uso en servicios nocturnos de coches cama y servicios de carga exprés que operaban a una velocidad máxima de 110 km/h (70 mph) . ^{[ 4 ]}  

A fecha de 1 de abril de 2016  , solo una locomotora EF65-500, la EF65-501, propiedad de JR East, permaneció en servicio. ^{[ 2 ]}

La EF65-1000 estaba destinada a ser utilizada tanto en servicios de pasajeros como de carga, y se la conocía como el tipo "PF". Se construyeron 139 locomotoras entre 1969 y 1979. ^{[ 4 ]}

A fecha de 1 de abril de 2016  , 15 locomotoras EF65-1000 permanecieron en servicio, operadas por JR East y JR West. ^{[ 2 ]}

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  Autobús de pasajeros EF65 1103 con su librea original "tokkyū" en marzo de 2021.
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  Vagón JR Freight EF65 1061 reacondicionado en febrero de 2008.

Hay locomotoras de la antigua Clase EF65-1000 que fueron renumeradas a partir de mayo de 2012 por JR Freight para diferenciarlas de las locomotoras equipadas con unidades de registro de conducción obligatorias para operaciones superiores a 100 km/h (60 mph) . ^{[ 3 ]}  

A fecha de 1 de abril de 2016  , 36 locomotoras EF65-2000 permanecieron en servicio, operadas por JR Freight. ^{[ 2 ]}

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  EF65 2091 con la librea original de Tokkyu en marzo de 2021.
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  EF65 2127 con la librea renovada de JR Freight en marzo de 2021.

• EF65 9 : Repintado con la librea marrón de estilo antiguo con letras blancas ( "JR貨物" ; JR Freight) en el lateral ^{[ 7 ]}
• EF65 57 : Repintado con la librea marrón integral de estilo antiguo.
• EF65 105 : Repintado con la librea de Euroliner ^{[ 7 ]}
• EF65 116 : Repintado en azul con grandes letras amarillas "JR" en los laterales y bandas amarillas en los extremos de la cabina ^{[ 7 ]}
• EF65 123 : Repintado con la librea del Salón Yuyu Okayama (inicialmente granate, luego naranja) ^{[ 7 ]}
• EF65 1019 : Repintada con la librea roja arcoíris de Super Express en marzo de 1987. Retirada del servicio el 31 de diciembre de 1997 y retirada definitivamente el 1 de septiembre de 1998. ^{[ 8 ]}
• EF65 1059 : Repintado en azul con paneles de advertencia delanteros amarillos y un gran logotipo "JR" en julio de 1987. Mantuvo esta librea hasta su retirada el 31 de marzo de 2009. ^{[ 9 ]}
• EF65 1065 : Librea experimental de JR Freight ^{[ 7 ]}
• EF65 1118 : Librea Super Express Arcoíris
• EF65 1124 : Librea verde oscuro y amarilla del Twilight Express desde noviembre de 2015 ^{[ 10 ]}

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  Locomotora JR Freight EF65 9 con librea marrón en 1989.
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  La locomotora JR Freight EF65 57 fue repintada especialmente con la librea marrón de estilo antiguo en marzo de 2005.
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  EF65 105 con la librea de Euroliner
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  EF65 123 con los colores originales granates de Yuyu Salon Okayama
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  EF65 123 con la librea posterior del Salón Yuyu Okayama en color naranja.
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  EF65 1019 con librea Super Express Rainbow
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  EF65 1059 con librea experimental de JR Freight
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  EF65 1065 con librea experimental de JR Freight
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  La locomotora JR East Super Express EF65 1118 con la librea Rainbow en octubre de 2010.
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  Locomotora JR West EF65 1124 con la librea del Twilight Express en diciembre de 2015.
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  La locomotora JR East EF65 1029 tirando del Orient Express '88 pasando por la estación de Shinmachi a finales de 1988.

• EF65 1 : Conservada en el Museo del Ferrocarril de Kioto en Kioto. ^{[ 11 ]}
• EF65 5 : Depósito de JR Freight Ōi en Shinagawa, Tokio (uso para entrenamiento) ^{[ 12 ]}
• EF65 520 : Parque Patrimonial del Ferrocarril del Paso de Usui , Prefectura de Gunma ^{[ 12 ]}
• EF65 535 : Originalmente almacenado en Ōmiya Works, Prefectura de Saitama , y ​​donado a Toshiba en Fuchu, Tokio en marzo de 2013 ^{[ 13 ].}
• EF65 536 : fábrica de Sekisui Kinzoku , prefectura de Saitama (solo cabina) ^{[ 12 ]}
• EF65 539 : Conservado de forma privada en la prefectura de Gunma (solo cabina) ^{[ 12 ]}
• EF65 1001 : Depósito de JR Freight Ōi en Shinagawa, Tokio (uso para entrenamiento) ^{[ 12 ]}

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  La locomotora EF65 520 en el Parque Patrimonial del Ferrocarril de Usui Pass en abril de 2011.
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  EF65 535 en los talleres de Omiya en mayo de 2008.

• Numeración y clasificación de locomotoras de Japan Railways
• Electrificación ferroviaria en Japón