BMW Hidrógeno 7

El BMW Hydrogen 7 es un vehículo de producción limitada con motor de combustión interna de hidrógeno fabricado entre 2005 y 2007 ^{[ 1 ]} por el fabricante de automóviles alemán BMW . El coche se basa en la línea tradicional de vehículos BMW Serie 7 (E65) con motor de gasolina , y más concretamente en el 760Li. Utiliza el mismo motor V12 de 6 litros que el 760i y el 760Li; sin embargo, se ha modificado para permitir también la combustión de hidrógeno además de gasolina, convirtiéndolo en un motor bivalente .

Solo se produjeron 100 vehículos en total para poner a prueba su tecnología. ^{[ 2 ]} BMW dijo que eligió figuras públicas como políticos, figuras de los medios de comunicación, empresarios y grandes nombres de la industria del entretenimiento, como el director ganador del Premio de la Academia 2007 , Florian Henckel von Donnersmarck, y el presidente de Sixt AG, Erich Sixt, porque “serían embajadores ideales” para el combustible de hidrógeno y podrían ayudar a difundir la conciencia sobre la necesidad de tales tecnologías. ^{[ 3 ]}

El BMW Hydrogen 7 quema hidrógeno en un motor de combustión interna (MCI). En el modo hidrógeno, los inyectores de alta presión, diseñados por HOERBIGER ValveTec GmbH, inyectan directamente gas hidrógeno en la cámara de combustión del cilindro con presiones de hasta 300 bares (4400 psi) . La técnica de combustión es una combinación de sistemas de combustión por chispa y diésel con ignición superficial, seguida posteriormente de una combustión por difusión. Este sistema de combustión iguala los valores de eficiencia de los mejores motores turbodiésel actuales, con un máximo del 42 por ciento. ^{[ 4 ]} El coche también puede cambiar sin problemas entre hidrógeno y gasolina con solo pulsar un botón en el volante, y lo hará automáticamente cuando se agote uno de los combustibles. 

El combustible de hidrógeno se almacena en un gran tanque de casi 170 litros (45 galones estadounidenses) , ^{[ 5 ]} de doble capa y altamente aislado, que almacena el combustible en estado líquido en lugar de gas comprimido, lo que, según BMW, ofrece un 75 % más de energía por volumen en estado líquido que en estado gaseoso comprimido a 700 bares de presión. ^{[ 6 ]} El aislamiento del tanque de hidrógeno se realiza bajo alto vacío para minimizar la transferencia de calor al hidrógeno, y supuestamente equivale a una pared de 17 metros (56 pies) de espesor de espuma de poliestireno . ^{[ 7 ]} 

Para que el hidrógeno permanezca líquido, debe enfriarse y mantenerse a temperaturas criogénicas de hasta -253 °C (20,1 K; -423,4 °F) . Cuando no se utiliza combustible, el tanque de hidrógeno del Hydrogen 7 comienza a calentarse y el hidrógeno empieza a vaporizarse. Una vez que la presión interna del tanque alcanza los 87 psi, tras aproximadamente 17 horas de inactividad, el tanque libera la presión del edificio de forma segura. En un plazo de 10 a 12 días, el tanque se vacía por completo debido a esto. ^{[ 6 ]}   

Se han formulado algunas acusaciones de ecoblanqueo en relación con el BMW Hydrogen 7. Algunos críticos afirman que las emisiones producidas durante la producción de hidrógeno superan la reducción de las emisiones de escape, y que el Hydrogen 7 desvía la atención de soluciones prácticas e inmediatas para la contaminación automovilística. ^{[ 8 ]} Jorn Madslien, de la BBC, cuestionó si el Hydrogen 7 era «una iniciativa verdaderamente ecológica o simplemente una estrategia de marketing cínica». ^{[ 9 ]}

El coche está propulsado por un motor V12 de 6.0 litros capaz de funcionar con gasolina premium y combustible de hidrógeno. Tiene una potencia nominal de 191 kilovatios (260 PS; 256 hp) y 390 N⋅m (290 lb⋅ft) de par utilizando cualquiera de los dos combustibles. ^{[ 8 ]} El coche acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9.5 segundos. El depósito de combustible de hidrógeno contiene aproximadamente 8 kg (18 lb) de hidrógeno, suficiente para recorrer 201 kilómetros (125 mi) . El depósito de combustible de gasolina contiene 73.8 litros, equivalentes a 55 kg (121 lb) , suficiente para recorrer 480 kilómetros (300 mi) para un total combinado de más de 640 kilómetros (400 mi) a velocidades de crucero. El Hydrogen 7 obtiene aproximadamente 50 L/100 km (5,6 mpg _{- imp} ; 4,7 mpg _{- EE. UU.} ) con hidrógeno. En comparación, el Honda FCX Clarity obtiene aproximadamente 15 L/100 km (19 mpg _{- imp} ; 16 mpg _{- EE. UU} .) de autonomía equivalente en hidrógeno líquido. El peso en vacío del Hydrogen 7 es aproximadamente 250 kilogramos (550 lb) mayor que el del 760Li, alcanzando aproximadamente 2300 kilogramos (5100 lb) . ^{[ 6 ]}                       

• Bivalente (motor)
• Lista de vehículos con motor de combustión interna de hidrógeno

• El coche de hidrógeno de BMW: ¿belleza o bestia?
• Artículo de GreenerMachine.com. Archivado el 1 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
• Prototipo BMW Hydrogen 7 de Cars.com