Honda Clarity

El Honda FCX Clarity se basa en el Honda FCX Concept de 2006 y solo está disponible como vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno . El FCX Clarity poseía características propias de un coche eléctrico, como cero emisiones, además de ofrecer tiempos de repostaje de cinco minutos y una gran autonomía en una berlina grande y totalmente funcional. Fue el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno disponible para el público en general. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La producción comenzó en junio de 2008 y el arrendamiento en EE. UU. comenzó en julio de 2008. ^{[ 7 ]} Se introdujo en Japón en noviembre de 2008. El FCX Clarity estaba disponible para arrendamiento en EE. UU., Japón y Europa . En EE. UU., solo estaba disponible para clientes que vivían en el sur de California , donde hay varias estaciones de combustible de hidrógeno disponibles. ^{[ 8 ]} El FCX Clarity se arrendaba por US$600 al mes en 2010, incluyendo cobertura de colisión, mantenimiento, asistencia en carretera y combustible de hidrógeno. ^{[ 8 ]} Había alrededor de otros 10 arrendados en Japón y otros 10 en Europa en 2009. ^{[ 5 ] [ 8 ]} Una de las razones de la baja cantidad de autos en EE. UU. fue la falta de estaciones de servicio de hidrógeno. ^{[ 8 ]} En 2014, Honda anunció la eliminación gradual del FCX Clarity. De 2008 a 2015, Honda arrendó un total de 48 unidades FCX en EE. UU. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

La energía eléctrica del FCX Clarity proviene de una  pila de combustible de hidrógeno Honda Vertical Flow (V Flow) de 100 kW, que suministra electricidad bajo demanda. Al igual que muchos vehículos eléctricos, el coche cuenta con frenado regenerativo y utiliza una batería independiente para almacenar la energía recuperada durante el frenado.

El motor eléctrico se basa en el motor utilizado en el EV Plus , con una potencia nominal de 100 kW (134 hp) y un par motor de 256 N⋅m (189 lb⋅ft) a 0 – 3056 rpm. La autonomía con un tanque de hidrógeno lleno de 4,1 kg a 34 MPa (5000 psi) está certificada por la EPA en 390 km (240 mi) . ^{[ 11 ]} Se estima que el vehículo obtiene aproximadamente 124 km (77 mi) por kilogramo de hidrógeno en ciudad, 108 km (67 mi) por kilogramo en carretera y 116 km (72 mi) por kilogramo en conducción combinada. ^{[ 12 ]}                

El FCX Clarity es aproximadamente 100 mm (4 pulgadas) más corto que un Honda Accord 2008. La pantalla del tablero incluye un punto que cambia de color y tamaño a medida que aumenta el consumo de hidrógeno, para que el conductor pueda monitorear mejor su eficiencia de conducción. Una pantalla independiente muestra el nivel de energía de la batería y otra muestra la potencia del motor. Un velocímetro está ubicado encima de la pantalla del tablero para que el conductor pueda mantener la vista en la carretera. En el interior, la tapicería de los asientos y los revestimientos de las puertas están hechos con el Bio-Fabric de origen vegetal de Honda. ^{[ 12 ] [ 13 ]}  

El FCX Clarity se fabricó en Japón en una línea de montaje dedicada a vehículos de pila de combustible en el Centro de Nuevos Modelos de Honda ( Takanezawa-machi , Shioya-gun , Prefectura de Tochigi ). La pila de combustible se fabrica en Honda Engineering Co., Ltd. ( Haga-machi , Haga-gun , Prefectura de Tochigi).

Se informa que Honda planea ofrecer un vehículo de pila de combustible de hidrógeno a precios competitivos con los de los automóviles medianos de gasolina para 2020, aunque su predecesor, el Clarity, fabricado a mano en 2005, costaba alrededor de 1 millón de dólares. ^{[ 5 ]}

En julio de 2014, Honda anunció que el FCX Clarity sería descontinuado y reemplazado por un nuevo vehículo de pila de combustible de hidrógeno de mayor volumen que se presentaría próximamente. ^{[ 9 ]}

En 2009, se informó que el hidrógeno producido a partir de gas natural costaba entre 5 y 10 dólares por kilogramo en California, y tras descontar los costos de compresión y transporte, se vendía al público entre 12 y 14 dólares por kilogramo. Si bien su precio era más del doble que el de la gasolina durante el verano de 2009, los vehículos con pila de combustible tenían el doble de eficiencia que modelos similares con motor de gasolina. El FCX Clarity tenía un promedio de 100 km (60 millas) por kilogramo de hidrógeno. ^{[ 14 ]}  

Las características del FCX Clarity incluyen una radio para automóvil AM/FM con reproductor de CD , integración para iPod y iPhone , un puerto USB , entrada auxiliar, un sistema de navegación GPS activado por voz , radio satelital XM , superficies de asientos de tela , Bluetooth e instrumentación digital.

Desde la presentación del automóvil en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 , se informó en mayo de 2008 que 50.000 personas habían realizado consultas sobre el automóvil a través de su sitio web. ^{[ 7 ]}

En noviembre de 2014, Honda presentó el concepto Clarity Fuel Cell en Japón. ^{[ 15 ]} En noviembre de 2015, Honda presentó el Clarity Fuel Cell en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2015 y anunció una variante híbrida enchufable (PHEV). ^{[ 16 ]} En abril de 2016, Honda anunció que la variante Clarity Plug-In se lanzaría en 2017 y también una variante Clarity Battery Electric (BEV). ^{[ 17 ]} Cada variante de tren motriz se distingue por un "color principal" único y un estilo frontal, faros delanteros y traseros diferentes. ^{[ 18 ]}

Las ventas en EE. UU. alcanzaron su punto máximo en 2018, el primer año completo de ventas del Clarity, cuando se registraron poco más de 20 000 unidades (todas las variantes), pero cayeron constantemente y solo se entregaron 2597 Claritys en 2021. ^{[ 19 ]} En junio de 2021, Honda anunció que la producción del Clarity Híbrido Enchufable y el Clarity de Celda de Combustible terminaría en agosto de 2021 y que la planta de Honda en Sayama cerraría en marzo de 2022. ^{[ 2 ] [ 20 ]}

Las entregas minoristas del Honda Clarity Fuel Cell 2017 comenzaron en el sur de California en diciembre de 2016. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} El Clarity estaba disponible en 12 concesionarios Honda aprobados ubicados en mercados selectos de California, incluidos seis concesionarios en el sur de California, cinco en el Área de la Bahía de San Francisco y uno en Sacramento . ^{[ 22 ] [ 23 ]} El Clarity Fuel Cell, con un alcance de 366 mi (589 km) , tenía la calificación de alcance de conducción más alta de la EPA de cualquier vehículo de cero emisiones en los EE. UU., incluidos los vehículos eléctricos de celda de combustible y de batería , ^{[ 22 ]} hasta que el Hyundai Nexo fue lanzado a principios de 2019. ^{[ 24 ]} El Clarity 2017 también tiene las calificaciones de economía de combustible combinada y urbana más altas entre todos los automóviles de celda de combustible de hidrógeno calificados por la EPA, con una calificación combinada ciudad/carretera de 67 millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y 68 MPGe en conducción urbana. ^{[ 25 ]}  

La siguiente tabla muestra las calificaciones de eficiencia de combustible según los procedimientos de prueba de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos para el FCX Clarity 2014 y el Clarity Fuel Cell 2017, expresadas en millas por galón equivalente de gasolina (MPGe). Un kg de hidrógeno equivale aproximadamente a un galón estadounidense de gasolina . ^{[ 25 ]}

En abril de 2016, Honda anunció que, además de la nueva generación del Clarity Fuel Cell, existen dos variantes adicionales: el Clarity Electric y el Clarity Plug-in Hybrid, ambos lanzados en 2017. ^{[ 27 ]} El Clarity EV totalmente eléctrico con una  batería de 25,5 kWh tiene una autonomía de 143 km (89 millas) , ^{[ 28 ]} y solo está disponible para arrendamiento a tres años (US$199/mes con US$899 de pago inicial) para residentes de California u Oregón.  

Para el mercado estadounidense, el Clarity Electric está equipado con un puerto combinado CCS Tipo 1 para carga de CC, que también acepta conectores J1772 para carga de CA. Una carga completa requiere aproximadamente 3,5 horas con un  cargador de CA de 240 V o 19 horas con una  toma de corriente estándar de 120 V en EE. UU. ^{[ 26 ]}

La producción del Clarity Electric se detuvo a finales de 2019. ^{[ 29 ]}

El modelo híbrido enchufable (PHEV) se lanzó el 1 de diciembre de 2017 en el mercado estadounidense con un precio de venta sugerido inicial de $34,290; era elegible para el crédito fiscal federal completo de $7,500 en los EE. UU. a diferencia de otros PHEV debido al tamaño más grande de su batería, junto con otros incentivos para los enchufables en ciertos estados. ^{[ 34 ]} El Clarity PHEV tiene una autonomía totalmente eléctrica estimada por la EPA de 76 km (47 mi) , con una autonomía combinada total de gasolina/electricidad de 550 km (340 mi) . ^{[ 35 ]}    

Es el único modelo Clarity disponible en los 50 estados de EE. UU., así como en Canadá, donde se lanzó a nivel nacional el 14 de diciembre de 2017, con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) inicial de 39.990 dólares canadienses, antes de los incentivos gubernamentales disponibles de hasta 13.000 dólares canadienses. ^{[ 36 ]}

Para el mercado norteamericano, el Clarity Híbrido Enchufable está equipado con un puerto de carga J1772 para carga en CA de hasta 6,6  kW. Una carga completa tarda aproximadamente 2,5 horas a la  velocidad máxima de 6,6 kW (240  V 27,5  A), o 13 horas desde una  toma de corriente estándar de 120 V en EE. UU.

El Clarity PHEV era la única variante disponible en el color exterior Azul Bosque Perlado. Otras características exteriores distintivas que solo se encuentran en la variante híbrida enchufable incluyen una barra cromada sobre la parrilla delantera, un embellecedor cromado en la tapa del maletero y un diseño de llantas único. ^{[ 37 ]}

El Clarity PHEV se lanzó posteriormente en Japón el 20 de julio de 2018, con un precio de venta sugerido de ¥5.880.600, incluido el impuesto al consumo del 8%, con una autonomía eléctrica anunciada de 114,6 km (71,2 millas) en el ciclo de conducción JC08 o de 101 km (63 millas) en el ciclo de conducción WLTP . En comparación con el modelo norteamericano, el modelo japonés incluye un conector de carga rápida CHAdeMO DC adicional, que proporciona una carga de batería del 80% en 30 minutos. ^{[ 38 ]}    

Para el año modelo 2020, el Clarity recibió un nuevo sistema de alerta acústica para vehículos , que emite un ruido audible cuando el automóvil circula a bajas velocidades en modo totalmente eléctrico. ^{[ 39 ]}

En agosto de 2019, Honda limitó la disponibilidad del Clarity PHEV en Estados Unidos únicamente a los concesionarios de California, aunque aún se podía solicitar a nivel nacional. ^{[ 40 ]} El Clarity PHEV se descontinuó en 2021, junto con el modelo de pila de combustible. ^{[ 20 ]}

El 25 de julio de 2007, el Servicio de Impuestos Internos de los Estados Unidos anunció que el Honda FCX Clarity cumplía con los requisitos del Crédito Fiscal para Vehículos Alternativos como vehículo de pila de combustible calificado. Los compradores del Honda FCX de 2005 y 2006 eran elegibles para un crédito fiscal de US$12,000 según la Sección 30B(b), pero no se les permitía comprar el vehículo, ya que solo estaba disponible en arrendamiento en el sur de California , donde existen estaciones públicas de recarga de hidrógeno . El crédito fiscal expiró en 2014. ^{[ 41 ]}

El programa de arrendamiento comenzó en julio de 2008 a un precio de US$600 por mes durante tres años, que incluye cobertura contra colisiones, todo el mantenimiento y asistencia en carretera. ^{[ 42 ]} Honda anunció a Power Honda Costa Mesa , Honda of Santa Monica y Scott Robinson Honda como los concesionarios iniciales, que fueron elegidos por su proximidad a estaciones de repostaje de hidrógeno.

El Clarity Fuel Cell era elegible para un crédito fiscal federal de US$8,000 , ya que el crédito fiscal para vehículos de pila de combustible recibió en diciembre de 2015 una extensión a corto plazo hasta finales de 2016. ^{[ 41 ]} Como vehículo de cero emisiones (ZEV), el Clarity FCV era elegible para un reembolso de compra o arrendamiento en California de US$4,500 a través del Clean Vehicle Rebate Project . ^{[ 43 ]} Sin embargo, Honda ofreció el Clarity FCV en arrendamiento, por lo que los incentivos federales fueron retenidos por Honda en lugar del arrendatario; el arrendatario pudo recibir el reembolso del CVRP de California.

Los propietarios del Clarity Plug-In Hybrid pueden optar a un crédito fiscal máximo de 7.500 dólares estadounidenses a través de los programas federales de crédito fiscal de EE. UU. ^{[ 44 ]}