Puerta suicida

Una puerta suicida es una puerta de automóvil cuyas bisagras están en la parte trasera en lugar de en la delantera. ^{[ 1 ]} Estas puertas se usaban originalmente en carruajes tirados por caballos ^{[ 2 ]} pero rara vez se encuentran en vehículos modernos, principalmente porque son menos seguras que las puertas con bisagras delanteras.

Si el vehículo estuviera en movimiento y la puerta trasera se abriera, la resistencia aerodinámica la forzaría a abrirse, y la persona tendría que asomarse para alcanzar la manija y cerrarla. Como los cinturones de seguridad no se usaban comúnmente en los primeros tiempos de los automóviles con puertas suicidas, la persona podía caerse fácilmente del vehículo y quedar expuesta al tráfico, de ahí el nombre de "puerta suicida". ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Inicialmente estándar en muchos modelos, posteriormente también se popularizaron como una modificación en autos personalizados . ^{[ 5 ]} Los fabricantes de automóviles llaman a las puertas puertas de entrenador ( Rolls-Royce ), ^{[ 4 ]} puertas flexibles ( Vauxhall ), ^{[ 6 ]} puertas de estilo libre ( Mazda ), ^{[ 4 ]} puertas de acceso trasero ( Saturn ), ^{[ 4 ]} puertas tipo concha ( BMW ), o simplemente puertas con bisagras traseras . ^{[ 1 ]}

Las puertas con bisagras traseras eran comunes en los automóviles fabricados en la primera mitad del siglo XX, ^{[ 1 ]} incluyendo el Citroën Traction Avant . En la época anterior a los cinturones de seguridad , la apertura accidental de dichas puertas implicaba un mayor riesgo de caída del vehículo en comparación con las puertas con bisagras delanteras, donde el flujo de aire las empujaba hacia atrás en lugar de abrirlas más. ^{[ 4 ]}

Las puertas con bisagras traseras eran especialmente populares entre los mafiosos en la época de los gánsteres de la década de 1930, supuestamente debido a la facilidad con la que podían empujar a los pasajeros fuera de los vehículos en movimiento, ya que el aire alrededor del automóvil en movimiento mantenía la puerta abierta. ^{[ 4 ]}

Después de la Segunda Guerra Mundial , las puertas con bisagras traseras se limitaron principalmente a las puertas traseras de los sedanes de cuatro puertas . El uso más conocido de puertas con bisagras traseras en automóviles estadounidenses posteriores a la Segunda Guerra Mundial fue en los Lincoln Continental descapotables y sedanes de cuatro puertas (1961-1969), los sedanes de cuatro puertas Cadillac Eldorado Brougham (1956-1959) y los sedanes de cuatro puertas Ford Thunderbird (1967-1971). ^{[ 4 ]} El Rover P4 británico usaba puertas con bisagras traseras en la parte trasera. Los sedanes y cupés alemanes Goggomobil tenían carrocerías de dos puertas con puertas con bisagras traseras hasta 1964. ^{[ 7 ]}

En 2003, el nuevo Rolls-Royce Phantom reintrodujo las puertas traseras independientes con bisagras en aplicaciones de vehículos de lujo. Otros modelos de lujo con puertas traseras con bisagras incluyen el Spyker D8 y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé convertible de cuatro plazas. Algunos modelos recientes de producción en masa con dichas puertas son el Opel Meriva , ^{[ 8 ]} seguido por el Rolls-Royce Cullinan en 2018, y algunos vehículos eléctricos chinos incluidos el Singulato iS6 en 2018 y el HiPhi X en 2020. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Lincoln anunció que se fabricarían 80 Continentals de edición limitada de 2019 con puertas "coach", marcando el 80 aniversario del Continental. ^{[ 11 ]} El vehículo eléctrico Citroën Ami 2020 es inusual por tener una puerta suicida para el conductor pero una puerta convencional para el pasajero, ya que las puertas son unidades idénticas que no se diferencian por lado.

A finales del siglo XX, las empresas experimentaron con puertas: puertas traseras con bisagras en la parte posterior que se mantenían cerradas por las puertas delanteras y no se podían abrir hasta que se liberaba abriendo la puerta delantera del mismo lado (con bisagras en la parte delantera). Estas puertas se conocen como puertas tipo concha . Porsche creó un prototipo a finales de la década de 1980 basado en el 928 "Study H50" . En la década de 1990, se lanzaron conceptos con este tipo de puertas: Pontiac Sunfire de 1990, Pontiac Rageous de 1997 y Mercury MC4. A principios de la década de 2000, aparecieron en varios vehículos. Algunos ejemplos incluyen camionetas pickup de cabina extendida , el Saturn SC , Saturn Ion Quad Coupe , Honda Element , Toyota FJ Cruiser , BMW i3 , Mini Cooper Clubman , Mazda RX-8 , Mazda MX-30 ^{[ 1 ]} y Fiat 500 3+1. ^{[ 12 ]}

Varios prototipos de automóviles han incorporado puertas con bisagras traseras, como el Lincoln C , un hatchback sin pilar B y con puertas traseras de apertura inversa, o el Carbon Motors Corporation E7 , un coche patrulla con puertas traseras de apertura inversa diseñadas para facilitar a los agentes la entrada y salida de pasajeros esposados ​​del asiento trasero. El Kia Naimo, un prototipo eléctrico , también cuenta con puertas traseras de apertura inversa. ^{[ 13 ]}

• Puertas suicidas
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  HiPhi X 2021
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  Lincoln Continental Coach Door Edition 2020
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  BMW i3 2013
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  Saturn Ion Quad Coupé 2002-2007
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  Un prototipo de Lincoln (Lincoln C) de 2009 con puertas traseras de apertura inversa y la puerta del lado izquierdo abierta. Nótese que no tiene pilar B , por lo que hay dos pilares: A y C.

Las puertas con bisagras traseras facilitan la entrada y salida del vehículo, permitiendo que el pasajero entre girando para sentarse y salga dando un paso hacia adelante. Esto es importante para los pasajeros que necesitan hacer una entrada digna; el Bentley oficial del Reino Unido tiene puertas traseras más anchas de lo habitual que se abren completamente, lo que permite al monarca salir del coche con dignidad. ^{[ 14 ]}

En combinación con las puertas delanteras tradicionales, las puertas con bisagras traseras permiten a los chóferes un acceso más fácil a la puerta trasera. En los taxis Austin FX4 , los conductores podían alcanzar la manija exterior de la puerta trasera a través de la ventanilla del conductor sin salir del vehículo. ^{[ 15 ]}

Las puertas con bisagras traseras también permiten una mejor posición para la persona que instala una silla infantil en el asiento trasero del vehículo que las puertas convencionales, además de ser más sencillas y económicas de fabricar que las puertas correderas que se utilizan habitualmente en los monovolúmenes . El monovolumen compacto Opel Meriva B , presentado en 2010, incorporaba este tipo de puertas.

La combinación de puertas delanteras con bisagras delanteras y puertas traseras con bisagras traseras permite un diseño sin pilar B , creando una gran abertura para entrar y salir del vehículo.

Cuando las puertas delanteras están justo al lado de las puertas traseras de apertura inversa, entrar y salir del vehículo puede resultar incómodo si la gente intenta usar ambas puertas al mismo tiempo.

También existen varios riesgos para la seguridad:

• Factores aerodinámicos que provocan que las puertas con bisagras traseras se abran a alta velocidad en coches antiguos. En 1969, Consumer Reports informó de este problema en un Subaru 360. ^{[ 16 ]}
• Si una persona que no lleva puesto el cinturón de seguridad se cae de un coche en movimiento con puerta de apertura inversa, la puerta puede atraparla y arrastrarla por la carretera a gran velocidad, causándole lesiones graves.
• Si una persona sale de un vehículo estacionado en paralelo y un automóvil golpea la puerta por detrás, la persona sería aplastada en lugar de que la puerta se desprendiera.

Los fabricantes de automóviles mitigan estos peligros con características de seguridad como cinturones de seguridad y cerraduras que requieren que las puertas con bisagras delanteras estén abiertas antes de permitir que se abran las puertas con bisagras traseras. ^{[ 5 ]}