Colector de corriente

Un captador de corriente (a menudo llamado "captador") es un dispositivo utilizado en trolebuses , tranvías , locomotoras eléctricas y unidades múltiples eléctricas (EMU) para transportar energía eléctrica ( corriente ) desde líneas aéreas , tercer riel eléctrico o fuentes de alimentación a nivel del suelo hasta el equipo eléctrico de los vehículos. Los que se utilizan para cables aéreos se montan en el techo, mientras que los que se utilizan para rieles se montan en los bogies .

Por lo general, los conectores de corriente eléctrica tienen uno o más brazos con resorte que presionan un colector o contacto contra el riel o el cable aéreo. A medida que el vehículo se mueve, el contacto se desliza a lo largo del cable o riel para obtener la electricidad necesaria para el funcionamiento del motor.

Los brazos del colector de corriente son conductores eléctricos , pero están montados aislados en el techo, el lateral o la base del vehículo. Un cable aislado conecta el colector con el interruptor , el transformador o el motor . Los rieles de acero de las vías actúan como retorno eléctrico .

Los vehículos eléctricos que obtienen su corriente de un sistema de catenaria utilizan diferentes tipos de pantógrafos de uno o dos brazos , pantógrafos de arco o troles . El dispositivo de captación de corriente presiona contra la parte inferior del cable más bajo del sistema de catenaria, que se denomina cable de contacto .

La mayoría de los sistemas de suministro aéreo son de corriente continua (CC) o corriente alterna (CA) monofásica, utilizando un solo cable con retorno a través de los rieles de rodadura conectados a tierra. Los sistemas de CA trifásica utilizan un par de cables aéreos y troles emparejados .

Las grúas puente eléctricas y las grúas pórtico pueden utilizar un sistema de captación de corriente para suministrar energía a lo largo de toda su área de operación. El conjunto de captación de corriente utiliza zapatas deslizantes que se mueven sobre rieles. Según el tamaño de la grúa, los rieles de contacto pueden ser de alambre de cobre, barras de cobre o perfiles de acero, montados sobre soportes aislantes. Se utilizan dos rieles para la alimentación de CC y tres para la de CA trifásica, con la puesta a tierra de la grúa mediante contacto con los rieles de la vía. Los rieles de contacto se instalan fuera del alcance de las personas que trabajan en la zona para evitar el riesgo de descarga eléctrica.

• Colectores de corriente aéreos
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  Colector moderno de un solo brazo tipo " pantógrafo " con zapatos de colector dobles
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  Trolebuses con colectores de corriente tipo trolebús, es decir, pértigas de trolebús sobre cables de trolebús.
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  Un colector de arco en una pequeña locomotora eléctrica
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  Autos chocadores en Taunus Wunderland mostrando postes de recolección.
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  Un trole en un tranvía del sistema de tranvías de Toronto.

Los ferrocarriles eléctricos con tercer o cuarto carril llevan patines colectores o de contacto que sobresalen lateralmente (hacia los lados) o verticalmente de sus bogies . El patín de contacto puede deslizarse sobre el tercer carril (deslizamiento superior), sobre el inferior (deslizamiento inferior) o lateralmente (deslizamiento lateral). El patín de contacto lateral se utiliza contra las barras guía en los metros con neumáticos . En los sistemas de cuarto carril se utiliza un patín de contacto vertical . En los sistemas de captación de corriente del metro se utilizaba un par de patines de contacto . Los patines de contacto también pueden utilizarse en los raíles conductores aéreos , en las barras guía o en los cables de los trolebuses . La mayoría de los ferrocarriles utilizan tres raíles , mientras que el metro de Londres utiliza cuatro . Los tranvías o trolebuses utilizan un patín de trole ranurado en el extremo de la pértiga . Un patín de contacto se utiliza como toma de tierra en el raíl de rodadura de un metro con neumáticos.