Carretera Collier

Collier Road es una carretera principal de 4,7 kilómetros (2,9 millas) en los suburbios del noreste de Perth , Australia Occidental, que une Morley en el noroeste con Bassendean en el sureste. Da servicio a una zona industrial en Bayswater y Bassendean, al distrito comercial de Morley y conecta con la autopista Tonkin . Collier Road existió por primera vez como un camino de grava en la década de 1910. En las décadas de 1950 y 1960, el terreno alrededor de Collier Road pasó de ser rural a urbano. Ha sufrido una importante reestructuración en dos ocasiones: la primera a mediados de la década de 1980 para dar cabida a un centro comercial más grande en Morley, y la segunda entre 2016 y 2018 para la construcción de un intercambiador con la autopista Tonkin. 

Collier Road es una carretera de cuatro carriles en toda su extensión, con un límite de velocidad de 60 km/h (37 mph) desde Walter Road hasta Grey/Jackson Streets, y de 70 km/h (43 mph) desde Grey/Jackson Streets hasta Guildford Road. ^{[ 2 ]}    

Collier Road comienza en un cruce en T con semáforo con Walter Road West en Morley . Desde allí, se dirige hacia el sur, pasando por el centro comercial Galleria y otros edificios comerciales al oeste, y viviendas residenciales al este, desviándose ligeramente hacia el este después de 400 metros (1300 pies) . Después de 200 metros (700 pies) , Crimea Street se une a Collier Road en un cruce en T sin semáforo. Después de otros 200 metros (700 pies) , Collier Road llega a una intersección con semáforo con Broun Avenue en el límite entre Morley y Embleton . Desde allí, Collier Road está rodeada de casas residenciales en Embleton. Después de 200 metros (700 pies) , la carretera se desvía hacia el este. ^{[ 2 ]}    

Tras 1 kilómetro (0,6 millas) de carretera recta, hay una intersección con semáforos en el límite entre Embleton y Bayswater , con Beechboro Road South al sur y Embleton Avenue al norte. Desde allí, Collier Road está rodeada a ambos lados por edificios industriales. Después de 400 metros (1300 pies) , en una intersección con semáforos con Wright Street, Collier Road cambia de nombre a Collier Link. Collier Road se utiliza como nombre para una vía de acceso secundaria 100 metros (300 pies) al norte. Después de 300 metros (1000 pies) , Collier Link llega a un intercambiador urbano de un solo punto por el que cruza la autopista Tonkin. ^{[ 2 ]}    

Después de 300 metros (1000 pies) , Collier Link llega a una intersección con semáforos en el límite entre la ciudad de Bayswater y el pueblo de Bassendean , con Jackson Street al sur y Grey Street al norte. La carretera vuelve a llamarse Collier Road. Durante 1,7 kilómetros (1,1 millas) , Collier Road se curva hacia el norte y luego hacia el sur, atravesando principalmente una zona industrial, pero con algunas zonas residenciales al este, cerca del final, donde cruza la línea de ferrocarril Midland en un paso a nivel y termina en una intersección en T con Guildford Road . ^{[ 2 ]}  

Collier Road existe desde principios de la década de 1910, construida a lo largo del límite de varias concesiones de tierras por la Junta de Carreteras de Bayswater, precursora de la Ciudad de Bayswater, como parte de un acuerdo con los propietarios de las tierras. La carretera se construyó con grava. ^{[ 3 ] : 63, 147} Posteriormente, la carretera recibió el nombre de Collier Road, en honor a Philip Collier , Primer Ministro de Australia Occidental de 1924 a 1930. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En 1956, se zonificó el distrito comercial de Morley, centrado en la esquina de Collier Road y Walter Road. ^{[ 3 ] : 248} A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, el terreno alrededor de Collier Road pasó de ser rural a suburbano, con el desarrollo de los suburbios de Morley y Embleton. ^{[ 3 ] : 246} En la década de 1960 se modernizó Collier Road, cuyas empinadas colinas se aplanaron hasta convertirse en suaves pendientes. ^{[ 3 ] : 266}

El declive de los autocines provocó el cierre del Wirrina Drive-In, en la esquina de Collier Road y Walter Road, en 1980. Esto brindó la oportunidad de rediseñar Collier Road para que discurriera a lo largo del borde oriental del distrito comercial de Morley, permitiendo así la construcción de un gran centro comercial. En aquel entonces, Collier Road continuaba en línea recta a través del distrito comercial de Morley, confluyendo en una intersección con Walter Road y Wellington Road. Los negocios tradicionales de la zona, especialmente los ubicados a lo largo de Collier Road, se opusieron firmemente a la idea, pero el consejo de Bayswater la apoyó. ^{[ 3 ] : 291} El rediseño se llevó a cabo a mediados de la década de 1980, permitiendo la construcción del Centro Comercial Galleria. Aún se conservan restos del antiguo trazado, con una pequeña parte de Collier Road, ahora llamada Old Collier Road, que se utiliza como entrada al Centro Comercial Galleria. ^{[ 6 ]}

Collier Road también estaba siendo modificada en su otro extremo. El 16 de diciembre de 1986, Collier Road se extendió desde Alice Street en Bassendean hasta Guildford Road. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Entre mediados de 2016 y principios de 2018, ^{[ 8 ]} como parte del proyecto de construcción NorthLink WA , Collier Road fue realineada entre Wright Street y Grey/Jackson Streets. Se construyó un intercambio urbano de un solo punto en la intersección de Collier Road y Tonkin Highway, reemplazando la intersección a nivel anterior . ^{[ 9 ]} Además, se agregaron semáforos a las intersecciones de Collier Road con Wright Street y Grey/Jackson Streets. El propósito del proyecto era convertir Tonkin Highway en una autopista y reemplazar la intersección de Collier Road y Tonkin Highway, que fue la tercera intersección más congestionada en Australia Occidental en 2016. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

Debido a la reordenación, la carretera nueva o la antigua tuvieron que ser renombradas. Los funcionarios de la ciudad de Bayswater sugirieron los nombres Walkenden Road para la sección desviada de Collier Road al oeste de Tonkin Highway, Greenaish Road al este de Tonkin Highway, y una pequeña porción de Spencer Street al norte de Collier Road hasta Seal Street, pero esas sugerencias no fueron aceptadas en una reunión del comité de planificación el 20 de junio de 2017. Los negocios locales en la sección desviada de Collier Road querían que mantuviera su nombre y que se cambiara el nombre de la nueva sección de Collier Road, diciendo que podrían perder dinero y tener que cambiar cosas como contratos y datos bancarios. ^{[ 13 ]} El 14 de agosto de 2017, los concejales y el personal de la ciudad de Bayswater, Landgate , NorthLink WA y los negocios afectados se reunieron, y todos acordaron mantener el nombre de Collier Road para la sección de carretera existente y nombrar la nueva sección de carretera de otra manera. El 22 de agosto de 2017, el consejo de la ciudad de Bayswater resolvió mantener el nombre de Collier Road para el tramo existente de la carretera, mientras que el nuevo tramo se denominaría Collier Link, y la parte norte de Spencer Street pasaría a llamarse Seal Street. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

La visión a largo plazo del gobierno estatal es eliminar el paso a nivel de Collier Road con la línea ferroviaria Midland mediante la construcción de un paso a desnivel . Sin embargo, no es una prioridad, ya que existen pasos a nivel más congestionados en Perth, y no hay planes detallados ni financiación para ello. ^{[ 16 ] [ 17 ]}