Oleoducto Colonial

Colonial Pipeline Company es una empresa operadora de oleoductos con sede en Alpharetta , Georgia . ^{[ 1 ]} La empresa fue fundada en 1961 y comenzó la construcción del oleoducto Colonial en 1962, el sistema de oleoductos más grande para productos petrolíferos refinados en los EE. UU. ^{[ 2 ]} El oleoducto, que consta de tres tubos, tiene 5500 millas (8850 km) de longitud ^{[ 2 ]} y puede transportar 3 millones de barriles de combustible por día entre Texas y Nueva York. ^{[ 3 ]}

En mayo de 2021, el oleoducto fue objeto de un ciberataque de ransomware que provocó la paralización de sus operaciones durante cinco días, lo que resultó en una escasez temporal de combustible a lo largo de la costa este . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Fondo

Colonial consta de más de 5500 millas (8850 km) de oleoducto , que se origina en Houston , Texas , en la costa del Golfo de México y termina en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey . ^{[ 2 ]} El oleoducto recorre los estados costeros de Texas , Luisiana , Misisipi , Alabama , Georgia , Carolina del Sur , Carolina del Norte , Virginia , Maryland , Delaware , Pensilvania y Nueva Jersey . Ramificaciones del oleoducto principal también llegan a Tennessee . Suministra un promedio diario de 1 × 10 ⁸galones estadounidenses (3,8 × 10 ⁸L) de gasolina , gasóleo para calefacción doméstica , combustible de aviación y otros productos petrolíferos refinados a comunidades y empresas en todo el sur y el este de los Estados Unidos .

Las líneas principales tienen un diámetro interior de 40 pulgadas (1000 mm) y 36 pulgadas (910 mm). Una de ellas se destina principalmente a la gasolina, mientras que la otra transporta productos destilados como combustible para aviones , gasóleo y gasóleo para calefacción doméstica . El oleoducto conecta directamente con los principales aeropuertos a lo largo del sistema. Quince terminales petroleras asociadas almacenan más de 1,2 × 10⁹ galones estadounidenses (4,5 × 10⁹ ^litros) de combustible y abastecen a las comunidades locales durante 45 días ^.

Los productos se mueven por las líneas principales a una velocidad de entre 3 y 5 millas por hora (4,8 a 8,0 km/h) . Generalmente, un lote tarda entre 14 y 24 días en llegar desde Houston, Texas, hasta el puerto de Nueva York, con un promedio de 18,5 días. ^[⁷^]

Propiedad

Los propietarios de Colonial Pipeline son:

Koch Industries (también conocida como Koch Capital Investments Company LLC, con una participación del 28,09%)
El Servicio Nacional de Pensiones de Corea del Sur y Kohlberg Kravis Roberts (también conocido como Keats Pipeline Investors LP, con una participación del 23,44%).
Caisse de dépôt et position du Québec (16,55% de participación a través de CDPQ Colonial Partners LP, adquirida en 2011 ^{[ 8 ]} )
Royal Dutch Shell (también conocida como Shell Pipeline Company LP, con una participación del 16,12%)
IFM Investors (también conocida como IFM (US) Colonial Pipeline 2 LLC, con una participación del 15,80%, adquirida en 2007) ^{[ 9 ]}

Historia y cronología

Ocho importantes compañías petroleras comenzaron a discutir un oleoducto desde la Costa del Golfo hasta la Costa Este en 1956. El 7 de junio de 1961, Sinclair Pipeline Co., Texaco Inc., Gulf Oil Co., American Oil Co., The Pure Oil Co., Phillips Petroleum Co., The Cities Service Co. y Continental Oil Co. presentaron los documentos de constitución en Delaware para establecer la Suwannee Pipe Line Company "con el propósito de construir una línea de 22 pulgadas desde Houston hasta el área de Baltimore-Washington , capaz de entregar 300 000 barriles de productos refinados por día". ^{[ 10 ]}^{: 15} La construcción del sistema original de Colonial Pipeline comenzó en 1961. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

1962

During February 1962, the board of the Suwannee Pipe Line Company met to rename the company. It chose Colonial Pipeline Company to represent the fact that the proposed pipeline would traverse several states that were former colonies. Mobil joined the other eight companies in 1962.^[10]^:16 On March 6, 1962, Colonial Pipeline Company formally announced its plans. A press release stated that the nine companies "launched the largest single, privately financed construction project in the history of the United States." The initial investment by the nine companies was almost $370 million. R.J. Andress was named president of the newly formed company.^[10]^:16

Constructing the Colonial Pipeline required 600,000 tons of steel; and trenching 16.7 million cubic yards of earth to bury the pipeline. It initially included 27 pumping stations to move refined product between Houston and Linden, New Jersey.^[10]^:16

A ceremonial ground-breaking near Atlanta, the pipeline's eventual headquarters, on June 20, 1962, was attended by U.S. Commerce Secretary Luther Hodges and company, city and state officials.^[10]^:2 On July 2, 1962, Colonial Pipeline Company solicited bids from contractors to build 15 segments of the pipeline's mainline. Each segment averaged 100 miles and 200–300 workers. Work progressed at roughly one mile per day for each of the segments.^[10]^:19 The first lengths of pipe were delivered by rail, barge, and on specially constructed trailers to handle 80-foot double joints on the road.^[10]^:19–20 Construction started on August 1, 1962, in Mississippi.

In December 1962, Ben "Tex" Leuty was named president of Colonial Pipeline Company. He had earlier served as vice president and general manager overseeing construction of the pipeline.^[10]^:20

1963

Los ingenieros tuvieron que resolver muchos problemas para construir el oleoducto. El principal fue diseñar y construir válvulas capaces de abrir y cerrar compuertas de acero de 2 toneladas de manera oportuna para evitar la mezcla sustancial de diferentes productos. Los motores eléctricos tardaban 3 minutos en cerrar las enormes compuertas; esto permitía que 2400 barriles de producto se mezclaran, lo que hacía que el producto fuera inutilizable. Para reducir esta mezcla, los ingenieros coloniales diseñaron un sistema hidráulico que la redujo (y la pérdida) a 120 barriles a medida que se realizaban cambios en los productos transportados. ^{[ 10 ]}^{: 21}

El primer llenado de la línea de Colonial comenzó la mañana del 16 de septiembre de 1963 en Houston. Se cerró ese día debido a los pronósticos de una gran tormenta en desarrollo. Dos días después, el huracán Cindy azotó la costa del Golfo. ^{[ 10 ]}^{: 21} El producto llegó a Greensboro, Carolina del Norte, por primera vez en noviembre de 1963. ^{[ 10 ]}^{: 22} Durante los meses siguientes, el producto se entregó a mercados más al norte en los estados del sureste y del Atlántico medio.

1964

El 27 de abril de 1964, se entregó el primer lote de producto refinado en la zona de Roanoke, Virginia. ^{[ 10 ]}^{: 22} El 2 de junio de 1964, Colonial realizó su primera entrega en la zona de Baltimore, Maryland – Washington, D.C. ^{[ 10 ]}^{: 21} El 1 de diciembre de 1964, se completó la construcción de la línea principal del oleoducto Colonial y se activó la planta de almacenamiento y distribución de Linden Junction en Nueva Jersey. ^{[ 10 ]}^{: 23} El sistema de oleoductos Colonial estuvo en pleno funcionamiento el 18 de diciembre de 1964. ^{[ 10 ]}^{: 24}

1965

El sistema Colonial tuvo un rendimiento promedio de 636.553 barriles de producto refinado por día en 1965, su primer año completo de operación. ^{[ 10 ]}^{: 25}

Fred Steingraber fue elegido presidente de Colonial Pipeline Company el 26 de julio de 1965, asumiendo el control en octubre. ^{[ 10 ]}^{: 25}

1966

Para febrero de 1966, Colonial estaba procesando un promedio diario de 776.883 barriles de producto refinado, superando los 600.000 barriles diarios estimados cuando comenzó la construcción pocos años antes. ^{[ 10 ]}^{: 33} Durante mayo de 1966, Colonial inició la primera fase de un proyecto de expansión para agregar 18 estaciones de bombeo intermedias y así aumentar la potencia del sistema. Esto resultó en un mayor flujo de producto a través del oleoducto principal entre Selma, Carolina del Norte y Greensboro, Carolina del Norte. ^{[ 10 ]}^{: 34} La junta directiva del oleoducto Colonial aprobó las fases 2 y 3 de sus primeros proyectos de expansión para aumentar la capacidad de su oleoducto principal a 1 millón de barriles por día. ^{[ 10 ]}^{: 34–35}

1967

La segunda fase de la expansión se completó en noviembre de 1967, añadiendo unidades de bombeo adicionales y una nueva línea de distribución desde Mitchell, Virginia, hasta Roanoke, Virginia. ^{[ 10 ]}^{: 35}

1971

La construcción de un segundo oleoducto paralelo al primero comenzó en 1971. Esta obra continuó hasta 1980, duplicando prácticamente la capacidad del sistema. El segundo oleoducto contaba con 593 empleados. ^{[ 10 ]}^{: 36}

1972

El rendimiento promedio de Colonial aumentó a un promedio de 1.584.000 barriles por día. ^{[ 10 ]}^{: 36} La propiedad de Colonial aumentó a 10 accionistas, entre ellos Atlantic Richfield Company; BP Oil Company; Cities Service Company; Continental Pipe Line Company; Mobil Pipe Line Company; Phillips Investment Company; Texaco, Inc.; The American Oil Company; The Toronto Pipe Line Company y Union Oil Company. ^{[ 10 ]}^{: 37}

1975

Colonial Pipeline Company nombró a Tom Chilton como presidente y director ejecutivo. ^{[ 10 ]}^{: 37}

1977

Colonial Pipeline anunció la construcción de un oleoducto circular de 40 pulgadas desde Atlanta, Georgia, hasta Greensboro, Carolina del Norte, y un oleoducto lateral de 16 pulgadas entre Greensboro, Carolina del Norte, y Selma, Carolina del Norte. Se estimó que estas mejoras aumentarían la capacidad del sistema en casi un 20 por ciento, hasta alcanzar los dos millones de barriles diarios. ^{[ 10 ]}^{: 38–39}

1978

El 3 de noviembre de 1978, la nueva línea de 40 pulgadas desde Atlanta, Georgia, hasta Greensboro, Carolina del Norte, entró en servicio. ^{[ 10 ]}^{: 40} Colonial se convirtió en la primera empresa en equipar tanques de almacenamiento de gasolina con cúpulas geodésicas. ^{[ 10 ]}^{: 40} Colonial actualizó su centro de control de Atlanta con una nueva generación de su sistema SCADA computarizado . ^{[ 10 ]}^{: 43}

1980

Un proyecto de expansión por un total de 670 millones de dólares estaba próximo a su finalización. La capacidad del sistema Colonial Pipeline era un 83 por ciento mayor que cuando se inauguró en 1964. ^{[ 10 ]}^{: 41}

1984

Colonial comenzó las entregas al Departamento de Defensa, Comando de Suministro de Combustible de Defensa (DFSC). ^{[ 10 ]}^{: 41}

1985

Colonial comenzó a utilizar dispositivos de calibración y magnéticos para detectar anomalías en su sistema de oleoductos. ^{[ 10 ]}^{: 42}

1987

Donald Brinkley fue nombrado presidente y director ejecutivo de Colonial Pipeline Company. ^{[ 10 ]}^{: 42} Colonial Pipeline Company celebró su 25.º aniversario, prestando servicios a 79 empresas transportistas y 67 proveedores. ^{[ 10 ]}^{: 47}

1988

El volumen de procesamiento anual de Colonial alcanzó los 635,6 millones de barriles. ^{[ 10 ]}^{: 48} Durante septiembre de 1988, Colonial reemplazó 7700 pies de tubería principal a través del río Delaware a un costo de 10 millones de dólares. ^{[ 10 ]}^{: 48}

1990

El procesamiento anual de Colonial alcanzó los 667,8 millones de barriles, un volumen récord para la compañía. ^{[ 10 ]}^{: 49}

1991

Colonial Pipeline Company trasladó su sede corporativa en Atlanta de Lenox Towers a Resurgens Plaza. ^{[ 10 ]}^{: 52}

1992

El volumen de procesamiento anual de Colonial alcanzó los 676,2 millones de barriles. ^{[ 10 ]}^{: 52} Colonial completó 4000 millas de inspecciones de tuberías con dispositivos de inspección de calibre e inspecciones de corrosión en 3000 millas de tubería con dispositivos magnéticos. ^{[ 10 ]}^{: 52–53}

1996

Colonial introdujo dispositivos de inspección de ondas elásticas para detectar grietas microscópicas en las paredes de las tuberías. ^{[ 10 ]}^{: 56}

1997

El 26 de marzo de 1997, Colonial Pipeline Company fue una de las diez empresas reconocidas por la calidad de su servicio por el Departamento de Defensa, Comando de Gestión de Tráfico Militar. ^{[ 10 ]}^{: 57} El presidente y director ejecutivo de Colonial, Donald Brinkley, se jubila; David Lemmon es nombrado presidente y director ejecutivo. ^{[ 10 ]}^{: 58}

1998

Colonial reemplazó el examen de instrucción y competencia en oleoductos con un programa de capacitación basado en computadora para el personal de campo de operaciones y medio ambiente. ^{[ 10 ]}^{: 64} Colonial amplía el programa de inspección interna de raspadores, un elemento clave de la integridad del sistema. ^{[ 10 ]}^{: 64}

1999

Como medida de precaución, el 31 de diciembre de 1999, Colonial Pipeline suspendió sus operaciones durante unas horas antes y después de la medianoche para evitar cortes de energía relacionados con el efecto 2000. ^{[ 10 ]}^{: 69}

2000

Colonial anunció planes para aumentar la potencia de bombeo en el oleoducto principal, lo que incrementaría la capacidad diaria en 144.000 barriles, hasta alcanzar los 2,35 millones de barriles diarios. ^{[ 10 ]}^{: 69} El 27 de julio, Colonial Pipeline anunció la adquisición de Alliance Products Pipeline and Terminal System a BP Amoco . ^{[ 10 ]}^{: 71}

2001

Colonial Pipeline Company fue reconocida por API por su historial de seguridad y medio ambiente, recibiendo el primer "Premio Distinguido de Medio Ambiente y Seguridad". ^{[ 10 ]}^{: 74}

Durante septiembre de 2001, Colonial Pipeline Company trasladó su sede de Atlanta a Alpharetta, Georgia , en las afueras de Atlanta . ^{[ 10 ]}^{: 74} Tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, Colonial reforzó la seguridad en todas sus instalaciones y elaboró un plan de seguridad integral. Este plan fue posteriormente reconocido por el Gobierno Federal como un modelo para la industria de los oleoductos. ^{[ 10 ]}^{: 74} Colonial Pipeline registró un año récord con un rendimiento anual de 2,3 millones de barriles diarios. ^{[ 10 ]}^{: 74}

2008

Tras el paso del huracán Ike en septiembre de 2008, el oleoducto operó a una capacidad muy reducida debido a la falta de suministro procedente de las refinerías de la costa del Golfo que habían cerrado, lo que provocó escasez de gasolina en todo el sureste de Estados Unidos.

2017

Joe Blount es nombrado director ejecutivo.

2020

Se estima que dos millones de galones de gasolina se derramaron en la Reserva Natural Oehler, cerca de Huntersville, Carolina del Norte . Este fue el mayor derrame de petróleo en tierra firme en la historia de Estados Unidos. ^{[ 13 ]}

2021

El 7 de mayo de 2021, Colonial fue víctima de un ciberataque de ransomware que provocó la paralización de sus operaciones. ^{[ 4 ]} Aproximadamente 12 000 gasolineras se vieron afectadas directamente por la paralización. Las operaciones se reanudaron el 13 de mayo de 2021.

2022

Melanie Little nombrada presidenta y directora ejecutiva. ^{[ 14 ]}

Operaciones

Las operaciones de campo de Colonial Pipeline están divididas en tres distritos:

El Distrito de la Costa del Golfo incluye Texas, Luisiana y Misisipi, y es responsable principalmente de las entregas de origen de Colonial. Colonial obtiene principalmente productos de refinerías a lo largo de la costa del Golfo de los Estados Unidos. También utiliza algunas refinerías en el noreste. ^{[ 15 ]}^{: 6}
El Distrito Sureste incluye Alabama, Tennessee, Georgia, Carolina del Sur y Carolina del Norte. El segundo depósito de tanques más grande de la compañía se encuentra en los suburbios de Atlanta. Desde allí se realizan los suministros locales y es el origen de los oleoductos que abastecen a Tennessee y el sur de Georgia. El depósito de tanques más grande de la compañía está en Greensboro, Carolina del Norte , donde terminan los dos oleoductos principales que se originan en Houston. Los suministros al Noreste se originan en Greensboro. ^{[ 16 ]}
Las operaciones del Distrito Noreste abarcan Virginia, Maryland y Nueva Jersey. Las operaciones de Colonial en el Noreste también prestan servicio a Delaware y Pensilvania. En Linden, Nueva Jersey, Colonial opera el sistema de Transferencia Intra-Portuaria, que permite a numerosos clientes transferir productos entre sí y acceder al transporte fluvial para la exportación de productos. ^{[ 17 ]}

Colonial conecta directamente con varios aeropuertos importantes, incluidos Atlanta, Nashville, Charlotte, Greensboro, Raleigh-Durham, Dulles, Baltimore-Washington y, a partir de octubre de 2022, el Aeropuerto Internacional de Filadelfia . ^{[ 18 ]} Presta servicio a los aeropuertos del área metropolitana de Nueva York a través de conexiones con Buckeye Pipeline. ^{[ 10 ]}^{: 63}

La lista de productos aprobados de Colonial incluye más de 86 productos diferentes. Aproximadamente entre 15 y 20 de estos productos se transportan con gran regularidad por el oleoducto. ^{[ 19 ]} Los envíos son principalmente fungibles: los envíos fungibles son productos mezclados con otras cantidades de las mismas especificaciones. Sin embargo, los envíos segregados son posibles y ocurren con regularidad: los lotes segregados conservan una propiedad del combustible no permitida en las especificaciones fungibles. ^{[ 19 ]}

Todos los productos suministrados por Colonial deben superar un riguroso programa de pruebas para garantizar su calidad. Colonial protege la calidad de los productos que transporta hasta el punto de excluir ciertos productos. Por ejemplo, el biodiésel contiene ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME), que no pueden mezclarse con los combustibles para aviones que circulan por el mismo oleoducto. ^{[ 19 ]}

Innovaciones

1978 – Colonial se convirtió en la primera empresa en equipar tanques de almacenamiento de gasolina con cúpulas geodésicas . ^{[ 10 ]}^{: 40}
1985 – Colonial comienza a utilizar calibradores y dispositivos magnéticos para detectar anomalías en las líneas. ^{[ 10 ]}^{: 42}
1994 – tras una histórica inundación que rompió varios oleoductos en el río San Jacinto, cerca de Houston, Texas, Colonial perforó direccionalmente 30 pies por debajo del río y la llanura aluvial para instalar dos nuevos oleoductos permanentes de 3100 pies. ^{[ 10 ]}^{: 60}

Historial en materia de seguridad y medio ambiente

Como resultado de siete derrames distintos en el oleoducto Colonial Pipeline en cuatro años durante la década de 1990, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) presentó una demanda en el año 2000 contra Colonial por violaciones de la Ley de Agua Limpia . Alegó negligencia grave específicamente en tres casos mencionados anteriormente: 1996 en el río Reedy, 1997 en Bear Creek y 1999 en Goose Creek/río Tennessee. Las partes llegaron a un acuerdo con Colonial Pipeline que se anunció el 1 de abril de 2003. Colonial tuvo que pagar una multa civil de 34 millones de dólares, "la mayor que una empresa ha pagado en la historia de la EPA". ^{[ 20 ]} "Según el decreto de consentimiento , Colonial mejorará la protección ambiental del oleoducto a un costo estimado de al menos 30 millones de dólares". ^{[ 20 ]}

En este período, Colonial recibió el premio Distinguished Environmental and Safety del American Petroleum Institute (API) durante cuatro años consecutivos (1999-2002). ^{[ 10 ]}^{: pp.67, 71} Algunos de estos premios se otorgaron después de que la EPA presentara una queja contra la empresa por violaciones de la Ley de Agua Limpia, y antes de la histórica sanción civil impuesta en el acuerdo del caso civil. ^{[ 20 ]}

En 2005, el huracán Katrina dejó sin electricidad a gran parte de Misisipi y Luisiana, lo que obligó a Colonial a operar con caudales reducidos. La empresa alquiló generadores portátiles para ayudar a restablecer parcialmente el servicio mientras las compañías eléctricas se recuperaban y restablecían el servicio normal. Cuando el huracán Rita azotó un mes después, Colonial utilizó estos generadores para ayudar a cargar el producto varado en los tanques de almacenamiento de la refinería que no tenían electricidad. Para cuando los huracanes Gustav e Ike azotaron en 2008, Colonial ya poseía y operaba este conjunto de generadores de emergencia. Adquirió un nuevo conjunto de generadores en 2012 y los ubicó en Misisipi, tierra adentro y fuera de la trayectoria directa de la mayoría de las tormentas. ^{[ 21 ]}

Historial de derrames

En la madrugada del 2 de septiembre de 1970, los residentes de Jacksonville, Maryland , detectaron olor a gasolina y observaron gasolina en un pequeño arroyo que fluía bajo una carretera cercana. Esa misma tarde, a las 18:19, un residente notificó a Colonial su preocupación. Colonial tenía un oleoducto de 76 cm de diámetro situado a unos 520 m al este del punto donde el arroyo pasaba bajo la carretera, y cerró la estación de bombeo de Dorsey Junction, Maryland (la estación de bombeo inicial para este tramo del oleoducto) a las 18:34 . Aproximadamente 12 horas después, en la mañana del 3 de septiembre, se produjo una explosión e incendio en una zanja donde trabajadores subcontratados por Colonial estaban excavando manualmente para exponer el oleoducto y recoger la gasolina que goteaba del suelo. Cinco personas resultaron heridas, ninguna de ellas de gravedad. El punto de fuga se encontró cuatro días después. La falla provocó el derrame de 718 barriles de gasolina y queroseno. ^[²²^]
A las 9:51 p. m. del 19 de diciembre de 1991, la Línea 2 de Colonial, un oleoducto de productos petrolíferos de 36 pulgadas de diámetro, se rompió aproximadamente a 2,8 millas aguas abajo de la estación de bombeo de la compañía en Simpsonville, Carolina del Sur . La ruptura permitió que más de 500 000 galones (13 100 barriles) de combustible diésel fluyeran hacia el arroyo Durbin, causando daños ambientales que afectaron 26 millas de vías fluviales, incluido el río Enoree , que atraviesa el Bosque Nacional Sumter . El derrame también obligó a Clinton y Whitmire, Carolina del Sur , a utilizar fuentes de agua alternativas. ^{[ 23 ]}
El domingo 28 de marzo de 1993, a las 8:48 a. m., un oleoducto presurizado de 910 mm (36 pulgadas) de diámetro, propiedad de Colonial Pipeline Company, se rompió cerca de Herndon, Virginia , un suburbio de Washington, D. C. La ruptura generó un chorro que arrojó gasóleo a más de 23 metros (75 pies) de altura, cubriendo los cables eléctricos aéreos y los árboles cercanos, y humedeciendo los edificios adyacentes de Virginia Electric & Power Company . El gasóleo se derramó desde la ruptura hacia un estanque de gestión de aguas pluviales cercano y fluyó por la superficie y a través de una red de tuberías de alcantarillado pluvial antes de llegar a Sugarland Run Creek, un afluente del río Potomac .
En octubre de 1994, tras fuertes lluvias en el área de Houston, se produjeron fallas en ocho oleoductos y 29 más sufrieron daños. Dos de las fallas afectaron a las líneas de Colonial Pipeline. Las fallas ocurrieron en un cruce del río San Jacinto . El río, que normalmente fluye a 2,5 pies sobre el nivel del mar, alcanzó su nivel máximo de 28 pies sobre el nivel del mar el 21 de octubre. Las inundaciones causaron una importante erosión del suelo. El oleoducto de gasolina de 40 pulgadas de Colonial falló el 20 de octubre a las 8:31 a. m. y, a las 9:51 a. m., se produjeron explosiones e incendios en el río. El oleoducto de diésel de 36 pulgadas de Colonial se rompió alrededor de las 2 p. m. del mismo día, aunque previamente había estado temporalmente fuera de servicio, lo que limitó la cantidad del derrame. ^{[ 24 ]}
El 26 de junio de 1996, un oleoducto Colonial de 91 cm de diámetro se rompió en el río Reedy , cerca de Fork Shoals, Carolina del Sur. La rotura liberó aproximadamente 3.625.000 litros de fueloil en el río Reedy y sus alrededores. El derrame contaminó un tramo de 55 km del río, causando importantes daños ambientales. El petróleo flotante se extendió unos 37 km río abajo. Aproximadamente 35.000 peces murieron, junto con otros organismos acuáticos y fauna silvestre. El costo estimado para Colonial Pipeline por la limpieza y la indemnización al estado de Carolina del Sur fue de 20,5 millones de dólares. No hubo heridos en el accidente. El oleoducto operaba a presión reducida debido a problemas de corrosión conocidos, pero la confusión del operador provocó un retorno accidental a la presión normal en ese tramo, causando la rotura. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}
El 30 de mayo de 1997, Colonial Pipeline derramó aproximadamente 18 900 galones estadounidenses (72 000 litros) de gasolina, parte de la cual llegó a un arroyo sin nombre y a su ribera adyacente en la cuenca de Bear Creek, cerca de Athens, Georgia . Durante el derrame, se formó una nube de vapor de gasolina, lo que provocó que varios empleados de Colonial huyeran para ponerse a salvo. Este derrame fue consecuencia de un error de cálculo relacionado con un procedimiento habitual. Nadie verificó los cálculos, ni Colonial contaba con un procedimiento para verificarlos. ^{[ 25 ]}
En febrero de 1999, en Knoxville, Tennessee, Colonial derramó aproximadamente 53.550 galones (1275 barriles) de fueloil, parte del cual llegó a Goose Creek y al río Tennessee , contaminando aproximadamente ocho millas del río. El combustible derramado saturó 10 viviendas en la zona y provocó la evacuación de seis. El día anterior al derrame, Colonial detectó anomalías en el oleoducto, incluso en la zona donde posteriormente se produjo la ruptura, pero no hizo nada. En el momento del derrame, Colonial recibió información sobre una caída repentina de la presión en el oleoducto. A pesar de recibir esta información que indicaba una fuga, Colonial continuó enviando fueloil a través de la línea. Colonial cerró brevemente el oleoducto, pero lo reabrió y volvió a enviar fueloil, a pesar de las continuas indicaciones de fuga, hasta que el Departamento de Bomberos de Knoxville les alertó de que el combustible de Colonial estaba llegando a Goose Creek. ^{[ 20 ]}
El miércoles 3 de octubre de 2012, Colonial Pipeline cerró las líneas 19 y 20 en Chattanooga, Tennessee , debido a informes de olores a gasolina. Reuters informó que se habrían derramado aproximadamente 500 galones de gasolina. ^{[ 28 ]} La línea que transportaba gasolina fue reparada y la línea de destilado, que transporta diésel, combustible para aviones y otros productos, fue inspeccionada y se determinó que no presentaba daños. Ambas líneas se reiniciaron dos días después, el 5 de octubre de 2012. ^{[ 29 ]}
El 21 de septiembre de 2015, un empleado de un restaurante local descubrió una fuga en Centreville, Virginia . Se estimó que la fuga había liberado 4000 galones de hidrocarburos durante las dos semanas anteriores. El producto fue localizado y retirado del estanque de retención ubicado aguas abajo, junto a un complejo de casas adosadas. ^{[ 30 ]}
El viernes 9 de septiembre de 2016, se detectó una fuga en el condado de Shelby, Alabama , derramando aproximadamente 252 000 galones estadounidenses (954 000 L) de gasolina de verano, lo que obligó a un cierre parcial del oleoducto y amenazó con escasez de combustible en el sureste de Estados Unidos. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Este fue el "mayor derrame de Colonial en casi dos décadas". ^{[ 2 ]} Causó una "interrupción de 12 días en el flujo de aproximadamente 1,3 millones de barriles por día de combustible desde el centro de refinación en la Costa del Golfo hasta el Noreste". ^{[ 2 ]}
El 31 de octubre de 2016, una tubería principal de Colonial Pipeline explotó y se incendió en el condado de Shelby, Alabama , tras ser golpeada accidentalmente por una excavadora durante las reparaciones relacionadas con el incidente de septiembre. Un trabajador falleció en el lugar y otros cinco fueron hospitalizados; uno de ellos murió posteriormente a causa de sus heridas. La explosión ocurrió a varios kilómetros de la brecha del 9 de septiembre de 2016. ^{[ 33 ]} El 1 de noviembre de 2016, la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de EE. UU. tomó el control del sitio, donde el incendio aún ardía. El cierre afectó principalmente al sureste, ya que los mercados del noreste pueden recibir algo de petróleo por vía marítima. ^{[ 2 ]} La tubería volvió a estar operativa el 6 de noviembre. ^{[ 34 ]}
En el verano de 2020, ^{[ 35 ]} un oleoducto de gasolina de Colonial Pipeline derramó 2 millones de galones en la Reserva Natural Oehler cerca de Huntersville, Carolina del Norte, sin ser detectado. ^{[ 36 ]} Después de que un grupo de adolescentes lo detectara, Colonial tardó cinco días en reparar la grieta de 5 pies (1,5 m) en el oleoducto. ^[³⁷^] Hasta febrero de 2021, Colonial recuperó 800 000 galones de gasolina y 200 000 galones de agua contaminada. Ni el Departamento de Calidad Ambiental de Carolina del Norte ni la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos impusieron multas. ^[³⁸^]

Representación en los medios de comunicación

La enorme magnitud del proyecto Colonial Pipeline atrajo considerable atención mediática. La revista Fortune lo presentó en su portada en febrero de 1963. ^{[ 10 ]}^{: 20} Colonial apareció en una edición de agosto de 1964 de la revista Time en un artículo titulado "La red invisible: una revolución subterránea". ^{[ 10 ]}^{: 23} Un artículo en una edición de finales de 1965 de Pipeline Magazine incluía: "Colonial Pipeline quizás haga más por cambiar las operaciones de transporte y comercialización de Estados Unidos en el Este y el Sur que cualquier otra iniciativa en la que nuestro país haya participado en los últimos años". ^{[ 10 ]}^{: 25}

Véase también

Listas de tuberías

Referencias

↑ "Nuestra Compañía" . Colonial Pipeline Company . Archivado del original el 10 de mayo de 2021. Recuperado el 11 de mayo de 2021 .
1 2 3 4 5 6 Devika Krishna Kumar, Materias primas: "Colonial podría reabrir una línea clave de gasolina en EE. UU. el sábado tras la explosión fatal". Archivado el 1 de noviembre de 2016 en Wayback Machine , Reuters (EE. UU.), 1 de noviembre de 2016; consultado el 3 de noviembre de 2016.
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Enlaces externos

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