Hispanopedia WikiComfortJet es un tren de alta velocidad push-pull que está siendo construido por Siemens Mobility y Škoda Transportation para el operador ferroviario checo České dráhy y comenzó a operar desde el verano de 2024. [ 1 ] Basándose en el Railjet , Siemens desarrolló su familia de trenes Vectrain . Operará a velocidades de hasta 230 km/h y reemplazará los vagones antiguos en los servicios internacionales EuroCity entre la República Checa , Alemania , Dinamarca , Austria , Eslovaquia y Hungría y en los servicios nacionales InterCity en la República Checa . [ 2 ] Es muy similar a los trenes interjet basados en los mismos vagones Viaggio Comfort utilizados para rutas más cortas, que no cuentan con el vagón de control Afmpz.
Historia
El 12 de abril de 2021, el consorcio Siemens Mobility – Škoda Transportation ganó la licitación para el contrato marco de suministro de 180 nuevos vagones exprés para České dráhy . Veinte de los trenes constan de 9 vagones Siemens Viaggio Comfort . [ 3 ] En marzo de 2022, České dráhy firmó un contrato con Siemens Mobility para la compra de 50 locomotoras eléctricas multisistema Siemens Vectron MS, que tienen una velocidad máxima de operación de 230 km/h. Los trenes ComfortJet serán propulsados por estas locomotoras. [ 4 ] Sin embargo, esto no siempre es así, ya que anteriormente, el servicio R 9xx Hradečan era remolcado por una locomotora ČD Clase 162. [ 5 ]
Trenes de juguete
Un tren ComfortJet consta de nueve vagones individuales acoplados permanentemente mediante interconexiones herméticas. El vagón más alejado de la locomotora actúa como vagón de control . El número de vagones del tren también puede ampliarse añadiendo vagones regulares, como se hizo anteriormente con los vagones restaurante WRmz. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Rutas
Servicios actuales
RJ Berliner
Fuente:
Praga hl. norte. - Praga-Holešovice - Ústí y Labem hl.n - Děčín hl.n. - Bad Schandau - Dresde Estación central - Berlín Südkreuz - Berlín Estación central
El tren está compuesto por 9 vagones comfortJet (una combinación de Ampz, Bdmpz, Bmpz, Bbmpz, BRmpz y Afmpz) y es remolcado por una locomotora Siemens Vectron MS ; predominantemente la ČD Clase 384 (UIC CZ-ČD) con capacidad para operar a 230 km/h, o una locomotora alemana Clase 193 de 200 km/h arrendada a S Rail Lease sro (UIC D-RAILL).
Han comenzado las pruebas con el vagón de control Afmpz en este servicio. Sin embargo, el vagón de control aún no se utiliza para conducir, sino que solo se remolca como un vagón estándar, y un Siemens Vectron está acoplado a la parte delantera del tren.
Este servicio era anteriormente un servicio EuroCity (EC) , pero ha sido recategorizado a la clase Railjet desde la introducción de los trenes ComfortJet.
RJ/(RJX) Vindobona
Fuente:
( Berlín Hbf - Dresden Hbf - Děčín hl.n. - Ústí y Labem hl.n - Praha-Holešovice ) - Praha hl. norte. - Pardubice hl. norte. - Brno hl. norte. - Břeclav - Viena Estación central - ( Wien-Meidling - Bruck an der Mur - Graz Estación central - Klagenfurt Estación central - Villach Estación central )
El tren está compuesto por 9 vagones comfortJet (una combinación de Ampz, Bdmpz, Bmpz, Bbmpz, BRmpz y Afmpz) y es remolcado por una Siemens ES64U4 ; concretamente una ÖBB clase 1216 "Taurus III".
Han comenzado las pruebas con el vagón de control Afmpz en este servicio. Sin embargo, el vagón de control aún no se utiliza para conducir, sino que solo se remolca como un vagón estándar, y una locomotora 1216 está acoplada a la parte delantera del tren.
Algunos servicios RJ/RJX Vindobona siguen utilizando trenes Railjet de primera generación . En estos servicios, los coches de control Afmpz están autorizados y, por lo tanto, se utilizan.
Los servicios desde y hacia Alemania no hacen escala en Praga hl.n. [ 9 ]
RJ 174/175 Hungría
Fuente:
Hamburgo-Altona - Hamburgo Estación central - Berlín Estación central - Dresde Estación central - Bad Schandau - Děčín hl.n. - Praga-Holešovice - Pardubice hl.n. - Brno hl.n. - Břeclav - Kúty - Bratislava hl.st. - Štúrovo - Vac - Budapest-Nyugati
El tren está compuesto por 9 vagones comfortJet (una combinación de Ampz, Bdmpz, Bmpz, Bbmpz, BRmpz y Afmpz) y es remolcado por una locomotora Siemens Vectron MS ; predominantemente una Clase 193 alemana arrendada a S Rail Lease sro (UIC D-RAILL), pero alternativamente una Clase 384 ČD (UIC CZ-ČD) o una Clase 193 alemana arrendada a ELL (UIC D-ELOC).
Han comenzado las pruebas con el vagón de control Afmpz en este servicio. Sin embargo, el vagón de control aún no se utiliza para conducir, sino que solo se remolca como un vagón estándar, y un Siemens Vectron está acoplado a la parte delantera del tren.
RJ 578 Brněnský Drak
Fuente:
Brno hl.n. - Blansko - Letovice - Svitavy - Česká Třebová - Ústí nad Orlicí - Choceň - Pardubice hl.n. - Kolín - Praga hl.n. - Praga-Vršovice
El tren está compuesto por 9 vagones comfortJet (una combinación de Ampz, Bdmpz, Bmpz, Bbmpz, BRmpz y Afmpz) y es remolcado por una Siemens ES64U4 ; concretamente una ÖBB clase 1216 "Taurus III".
Han comenzado las pruebas con el vagón de control Afmpz en este servicio. Sin embargo, el vagón de control aún no se utiliza para conducir, sino que solo se remolca como un vagón estándar, y una locomotora 1216 está acoplada a la parte delantera del tren.
No todos los servicios de RJ Brněnský Drak son operados por ComforJet Sets.
R 876/879 Svitava
Fuente:
Brno hl.n. - Blansko - ( Letovice ) - Svitavy - Česká Třebová - Ústí nad Orlicí - Choceň - Pardubice hl.n. - Přelouč - Kolín - Praha-Libeň - Praha hl.n. (- Praga-Vršovice )
El tren está compuesto por 9 vagones comfortJet (una combinación de Ampz, Bdmpz, Bmpz, Bbmpz, BRmpz y Afmpz) y es remolcado por una locomotora Siemens Vectron MS ; predominantemente una Clase 193 alemana arrendada a S Rail Lease sro (UIC D-RAILL), pero alternativamente una Clase 384 ČD (UIC CZ-ČD).
Han comenzado las pruebas con el vagón de control Afmpz en este servicio. Sin embargo, el vagón de control aún no se utiliza para conducir, sino que solo se remolca como un vagón estándar, y un Siemens Vectron está acoplado a la parte delantera del tren.
Los vuelos de ComfortJet en la ruta R 876 solo operan los domingos y en la ruta R 879 solo los sábados.
La R 876 no para en Letovice y Praha-Vršovice.
Estos son los únicos trenes R Svitava en los que circulan trenes ComfortJet. Los demás trenes R Svitava funcionan con unidades múltiples eléctricas InterPanter .
Véase también
Referencias
- ↑ «Neue Angebote Fahrplanwechsel junio de 2024» . www.bahn.de (en alemán). DB Fernverkehr AG . Consultado el 10 de junio de 2024 .
- ↑ "Horario 2024: Más trenes a Polonia y Austria. Primeros trenes ComfortJet modernos entrarán en funcionamiento | České dráhy, as" www.ceskedrahy.cz . Consultado el 21 de septiembre de 2023 .
- ↑ "České dráhy objednaly až 180 vozů u konsorcia Siemens – Škoda za 12,5 miliardy, zvládnou rychlost až 230 km/h" . Zdopravy.cz (en checo). 12 de abril de 2021 . Consultado el 21 de septiembre de 2023 .
- ↑ "České dráhy objednaly 50 Vectronů pro rychlost 230 km/h" . Zdopravy.cz (en checo). 31 de marzo de 2022 . Consultado el 21 de septiembre de 2023 .
- ↑ "vagonWEB » Řazení vlaků » 2025 » ČD R » R 954 Hradečan " . www.vagonweb.cz . Consultado el 18 de marzo de 2025 .
- ↑ "vagonWEB » Řazení vlaků » 2025 » ČD IC » IC 510 Ostravan " . www.vagonweb.cz . Consultado el 19 de marzo de 2025 .
- ↑ "vagonWEB » Řazení vlaků » 2025 » DB EC » EC 175 Berliner" . www.vagonweb.cz . Consultado el 19 de marzo de 2025 .
- ↑ "vagonWEB » Řazení vlaků » 2025 » ČD R » R 954 Hradečan " . www.vagonweb.cz . Consultado el 19 de marzo de 2025 .
- ↑ "Tren rj 251 Vindobona | ČD" . www.cd.cz. Consultado el 10 de mayo de 2026 .
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con ČD ComfortJet en Wikimedia Commons
- Proyectos de Siemens Mobility
- České dráhy
- Trenes de alta velocidad de la República Checa
- Trenes de tracción y empuje de la República Checa