Suite de compartimentos

Un vagón de pasajeros tipo suite ( en indonesio : Kereta Api Kelas Kompartemen ) es una modificación de los vagones ejecutivos con amplias ventanas (K1 08) y los vagones ejecutivos con ventanas de avión (K1 09) fabricados por INKA en 2008 y 2009. La modificación fue realizada por el taller ferroviario de Manggarai. El servicio de vagones tipo suite es operado en Java por Kereta Api Indonesia (KAI).

El tren compartimental opera en los servicios Bima y Argo Semeru en la ruta Gambir - Surabaya Gubeng desde el 10 de octubre de 2023, en Argo Bromo Anggrek en la ruta Gambir - Surabaya Pasarturi desde el 1 de junio de 2025 y en los servicios Sangkuriang en la ruta Bandung - Ketapang desde el 1 de mayo de 2026. Como resultado, los servicios compartimentales están disponibles solo en las rutas que conectan Yakarta Gambir con Surabaya Gubeng y Surabaya Pasar Turi, también estaciones Bandung y Ketapang, Banyuwangi.

Este servicio se considera un resurgimiento de los viajes en tren nocturno , tras la desaparición de los servicios de trenes nocturnos en el Bima y del servicio de compartimentos en el Senja Utama Solo en la década de 1990. Sin embargo, a pesar de llamarse tren de compartimentos, técnicamente se clasifica como un vagón con pasillo , ya que todos los camarotes están conectados por un pasillo central.

Los trenes nocturnos operaron desde la época de Staatsspoorwegen hasta la de Perumka, incluyendo el Java Nacht Express y, posteriormente, el tren Bima durante los periodos PNKA y PJKA. Con el tiempo, estos servicios se fueron suprimiendo gradualmente debido a problemas financieros y sociales, como los altos precios de los billetes, los elevados costes de mantenimiento y el presunto mal uso de las instalaciones a bordo. El servicio de trenes nocturnos finalizó definitivamente en la década de 1990 con la retirada del vagón cama en los trenes Senja Utama Solo .

Para mejorar la comodidad de los pasajeros, KAI introdujo en 2018 un servicio premium con asientos denominado "Luxury Sleeper". A pesar de su nombre, este servicio suele confundirse con un vagón cama. No se considera un verdadero vagón cama porque los asientos solo se reclinan hasta 150 grados, lo que significa que los pasajeros permanecen sentados. Se han producido dos generaciones de vagones de la clase Luxury, todos fabricados por INKA en Madiun . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Como un desarrollo adicional destinado a ofrecer un mayor nivel de comodidad y privacidad interior, KAI introdujo posteriormente un vagón con compartimento de pasillo denominado Suite Class. El prototipo y las posteriores unidades de producción se ensamblaron en el taller ferroviario de Manggarai en 2023 utilizando vagones de clase ejecutiva reacondicionados construidos originalmente en 2008. El servicio, posteriormente denominado suite de compartimentos, se lanzó oficialmente el 28 de septiembre de 2023 para coincidir con el 78.º aniversario de Kereta Api Indonesia, y entró en operación comercial el 10 de octubre de 2023 en los servicios Bima y Argo Semeru entre Gambir y Surabaya Gubeng . ^{[ 3 ]} A partir del 1 de junio de 2025, los vagones suite de compartimentos también están disponibles en el tren Argo Bromo Anggrek (Gambir– Surabaya Pasarturi ). ^{[ 4 ]} Además, los servicios de vagones suite de compartimentos también están disponibles en el tren Sangkuriang a partir de sus primeros viajes programados en mayo de 2026 (en la ruta Bandung – Ketapang ).

El vagón de compartimentos tiene 16 habitaciones, cada una con un asiento individual, con capacidad para una sola persona. Los asientos se reclinan 180° para formar camas y están equipados con calefacción y función de masaje.

Los compartimentos están conectados por pasillos y cuentan con puertas corredizas eléctricas, iluminación regulable y baños espaciosos. El tren también dispone de instalaciones de entretenimiento en forma de una tableta con Android limitado . ^{[ 5 ] [ 3 ] [ 6 ]}

Los trenes que actualmente utilizan el vagón Compartment Suite son:

• Argo Semeru y Bima , entre Gambir y Surabaya Gubeng ^{[ 3 ]}
• Argo Bromo Anggrek , entre Gambir y Surabaya Pasarturi ^{[ 4 ]}
• Sangkuriang , entre Bandung y Ketapang ^{[ 7 ]}

• El 17 de octubre de 2023, en Kulon Progo , entre las estaciones de Wates y Sentolo, el Argo Semeru descarriló. Simultáneamente, el Argo Wilis, que venía en sentido contrario, chocó contra el lateral del Argo Semeru, hiriendo a 31 personas. El interior de la suite de compartimentos también sufrió graves daños a consecuencia del incidente. ^{[ 8 ]}
• El 1 de agosto de 2025, el tren Argo Bromo Anggrek, compuesto por dos vagones de pasajeros, descarriló en la estación de tren de Pegaden Baru , en Subang Regency , Java Occidental . No hubo víctimas mortales, pero una persona sufrió heridas leves. ^{[ 9 ]}

• Panorámico
• Argo Semeru
• Bima
• Argo Bromo Anggrek
• Sangkuriang

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