Carreras de Comtec

Comtec Racing es un equipo de automovilismo con sede en el Reino Unido . Compite en tres campeonatos  : la Fórmula Renault , la World Series by Renault y la Auto GP World Series .

El equipo comenzó su andadura en la Fórmula Ford a partir de las cenizas del equipo oficial de Van Diemen. El director del equipo, Pierre Moncheur, lo ha dirigido desde su formación.

El Campeonato de Fórmula Ford del Reino Unido de 2003 fue un duelo entre tres coches: Tom Gaymor se hizo con el 5º puesto, Oliver Jarvis terminó 8º y Dan Clarke 12º.

En 2004 , Westley Barber y Susie Stoddart (ahora Susie Wolf) lanzaron una ofensiva de dos coches en el Campeonato del Reino Unido de Fórmula Renault. Westley terminó subcampeón, mientras que Susie logró tres podios y finalizó quinta. Actualmente, Susie Wolf es piloto de pruebas del equipo Williams de Fórmula 1.

Posteriormente, el equipo ascendió para competir en los Campeonatos Europeos y Franceses de Fórmula Renault en 2005 con Westley Barber y Pippa Mann . Westley se quedó sin fondos a mitad de año tras un comienzo prometedor que incluyó un segundo puesto en la primera carrera de la temporada, y Pippa estaba en pleno proceso de aprendizaje, con un mejor resultado de 14.º puesto.

En 2006, Comtec ascendió una vez más y compitió en la World Series by Renault . En su año de debut, Alx Danielsson ganó el campeonato. A mitad de año, un fin de semana de pesadilla en Spa marcó un punto de inflexión para Alx Danielsson : destrozó su coche dos veces, pero después de eso, cinco podios, incluyendo cuatro victorias en ocho carreras, le dieron a Alx la corona en una gran remontada. Pippa Mann continuó compitiendo en la Fórmula Renault Eurocup, con un mejor resultado de 15.ª posición.

En 2007, el equipo utilizó a varios pilotos. Alejandro Núñez fue el que mejor lo logró, terminando en el puesto 13 de la clasificación con una victoria.

En 2008, Marco Bonanomi y Pasquale Di Sabatino se unieron al equipo. Bonanomi consiguió dos pole positions , pero terminó en la undécima posición. Di Sabatino fue sustituido en las últimas cuatro carreras por Duncan Tappy .

También en 2008, el equipo compró al constructor de Fórmula Ford Spirit y contrató al excampeón británico Westley Barber junto al novato brasileño Francisco Weiler . Westley tuvo un buen comienzo de año y el coche era bueno, pero el Mygale era mejor y, en manos de Wayne Boyd, dominó. Westley logró dos segundos puestos en Brands Hatch, un tercer y un cuarto puesto en Knockill y otros dos quintos puestos antes de que la aventura llegara a su fin a mitad de temporada.

En 2009, Jon Lancaster, que seguía compitiendo en la Renault 3.5 World Series, lideró el equipo. Tras incorporarse al campeonato a mitad de temporada, consiguió una pole position y una victoria. El otro asiento fue ocupado por Anton Nebylitskiy , Harald Schlegelmilch , Alexandre Marsoin , John Martin , Max Chilton y Alberto Valerio .

En 2010, el equipo estuvo liderado por Stefano Coletti y terminó en quinto lugar. Greg Mansell fue el otro piloto del equipo.

En 2011, Comtec fichó a los novatos Daniel McKenzie y Daniël de Jong . El neozelandés Chris Van Der Drift probó el coche para ayudar a los dos Daniels en su afán por mejorar, pero con escaso éxito; solo consiguieron 2 puntos en el campeonato de equipos.

Para 2012, Comtec fichó a Nick Yelloly y Vittorio Ghirelli . Nick consiguió dos victorias para el equipo, logrando un meritorio quinto puesto en el campeonato. Vittorio tuvo un periodo de adaptación, pero mejoró notablemente con buenas actuaciones, sumando cinco puntos en la temporada.

En 2013, el equipo cambió su nombre a SMP Racing by Comtec y Phil Blow fue ascendido a director del equipo. El veterano de la serie, Daniil Move, ha firmado para la temporada y será compañero de Lucas Foresti .

El equipo se asoció con Virtuosi Racing para inscribir al venezolano Roberto La Rocca en Auto GP, con la intención de presentar dos autos en 2014, además de su participación en la World Series by Renault. En la primera carrera de Auto GP, Roberto La Rocca logró un meritorio octavo puesto, lo que le permitió salir desde la pole position en la segunda carrera, con parrilla invertida. Roberto iba quinto antes de ser sacado de la pista, y finalmente terminó séptimo. Un resultado mejor que el de los dos pilotos del equipo matriz, Virtuosi Racing.

El equipo tenía su sede cerca del circuito de carreras de Snetterton, en Norfolk .

Tras 16 años de competición, Comtec Racing cerró sus puertas definitivamente en 2017.

Comtec ha tenido una etapa exitosa en las carreras de monoplazas a nivel de clubes. El expropietario del equipo, Jonathan Lewis, ganó la serie Monoposto 2000 en 2003 y 2004, así como el Campeonato de Fórmula 4 en 2003. Su hermano, Chris Lewis, ganó el Campeonato de Fórmula 4 en 2006.

John Roberts y Steve Patania también consiguieron victorias en carreras de Fórmula 4.

El equipo siempre compitió contra los pilotos Adrian Kidd y Barry Pritchard de ABM Racing. En 2004, Adrian Kidd se alzó con el campeonato, mientras que Barry Pritchard ganó en 2005.

El equipo luego contó con Ben Kidd, el hijo de 16 años de Adrian Kidd, para la temporada inaugural de SAXMAX en 2006, después de que Adrian falleciera tristemente.

En junio de 2007, el coche WSR del equipo apareció en el programa de televisión de la BBC «La historia de la Gran Bretaña moderna de Andrew Marr »; Marr condujo el coche para ilustrar el escándalo político de 1997 entre Bernie Ecclestone y el recién elegido Partido Laborista . El equipo también ha aparecido en el programa de automovilismo de la BBC «Top Gear» , donde el presentador Richard Hammond condujo un Comtec Formula Renault y luego un coche de la World Series by Renault antes de pasar a un Renault de Fórmula Uno .

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