Con-way Freight

Con-way Freight era una empresa de transporte de carga fraccionada (LTL) con sede en Ann Arbor, Michigan , que utilizaba una red de centros de servicio de carga para proporcionar servicios de carga fraccionada regionales, interregionales y transcontinentales en toda Norteamérica. La unidad de negocio proporcionaba un servicio de entrega con fecha definida a clientes de los sectores manufacturero, industrial y minorista. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Con-way Freight era la división más grande de Con-way, Inc. , con 16 600 empleados, más de 365 ubicaciones operativas, 16 000 muelles de carga y 32 750 tractores y remolques. La empresa fue fundada por Consolidated Freightways (CF) de Portland, Oregón, como una escisión no sindicalizada, para el transporte de carga fraccionada. En 2009, Con-way Freight reportó ingresos de más de 2600 millones de dólares. ^{[ 4 ]} En 2015, Con-way Inc., incluyendo Con-way Freight y la empresa hermana Con-way Truckload , fue adquirida por XPO, Inc. , una empresa de logística principalmente sin activos de Greenwich, Connecticut, en un acuerdo por valor de 3.500 millones de dólares. ^{[ 5 ]}

Con-way Freight se originó en mayo de 1983 con el lanzamiento de Con-way Western Express, con 11 centros de servicio en tres estados del oeste, seguido un mes después por el inicio de Con-way Central Express, con 11 ubicaciones en siete estados del medio oeste. ^{[ 6 ]}

Con-way se creó para proporcionar un servicio regional de corta distancia sin sindicato en mercados donde CF no vendía activamente sus servicios. Las compañías regionales Con-way Southern Express (CSE), Con-way Central Express (CCX), Con-way Western Express (CWX) y Con-way Eastern Express (CEX) se establecieron como parte de esta estrategia. ^{[ 7 ]} En su primer día de operaciones, las dos compañías de transporte —que en conjunto comenzaron con 230 empleados y 334 camiones, tractores y remolques— gestionaron 113 envíos. ^{[ 6 ]}

El 9 de septiembre de 2015, Con-way Inc. (incluida Con-way Freight) fue adquirida por XPO, Inc. ^{[ 8 ]} Aproximadamente un año después, el 27 de octubre de 2016, XPO, Inc. completó la venta de Con-way Truckload, su división de carga completa recientemente adquirida (3000 tractores, 7500 remolques y 29 ubicaciones) de Con-way Freight a la empresa canadiense TFI International por 558 millones de dólares en efectivo. ^{[ 9 ]} En mayo de 2017, XPO, Inc. informó que había completado el cambio de marca de Con-way a XPO, Inc., lo que marcó efectivamente la retirada de la marca. ^{[ 10 ]}

Las empresas de transporte de carga fraccionada (LTL) transportan mercancías de múltiples remitentes utilizando una red de centros de servicio de carga, ^{[ 11 ]} combinada con una flota de tractores y remolques de larga distancia y de recogida y entrega. La carga se recoge de los clientes y se consolida para su envío en el centro de servicio de origen. Luego, la carga se carga en remolques y se transfiere al centro de servicio de destino que presta servicio en la zona de entrega. Desde el centro de servicio de destino, la carga se entrega al cliente. Por lo general, los envíos LTL pesan entre 150 y 25 000 libras. En 2008, el peso promedio por envío de Con-way Freight fue de 1190 libras.

Tras la integración de las cuatro empresas regionales que componían Con-way Freight en una única red consolidada en 2007, la empresa llevó a cabo una importante reingeniería de la red para mejorar el servicio, sin modificar la cobertura de servicio de Con-way Freight. ^{[ 12 ]}

Con-way Freight siempre ha tenido una fuerte presencia en los Campeonatos Nacionales de Conducción de Camiones. ^{[ 13 ]} En 2010, la compañía envió un récord de 92 conductores a la competencia y durante los últimos dos años Con-way Freight se llevó el título de Gran Campeón. En 2009, Dale Duncan fue nombrado Gran Campeón ^{[ 14 ]} y, en 2010, Carl Krites se llevó el título. ^{[ 15 ]} Chris Poynor también ganó los campeonatos nacionales compitiendo en la División Twins en 2016 y en 2017.

Para clasificarse para las competiciones estatales y nacionales de EE. UU., los conductores deben haber mantenido un historial de conducción sin accidentes durante el año anterior. En la competición nacional, los conductores se someten a pruebas en tres áreas: un examen escrito cronometrado, una inspección previa al viaje y una prueba de habilidades de conducción. Cada conductor compite en una de las nueve categorías de vehículos: 3 ejes, 4 ejes, 5 ejes, plataforma de 5 ejes, cabina dormitorio de 5 ejes, furgoneta, camión rígido, cisterna y camiones gemelos.