Nueva York consolidada

El Consolidated Model 2 fue un entrenador biplano PT-1 desviado a la Armada de los Estados Unidos para una competición de entrenamiento en 1925. Venció a otros 14 diseños y se ordenó su producción con el nombre de NY-1 . ^[2]

El NY-1 era esencialmente un PT-1 con disposiciones para que el tren de aterrizaje con ruedas fuera reemplazado por un solo flotador grande debajo del fuselaje y dos flotadores estabilizadores debajo de las puntas del ala inferior. Se agregó una cola vertical más grande para contrarrestar el efecto de los flotadores. ^[2] El NY-2 tenía un ala de mayor envergadura instalada para superar el problema de la alta carga alar de la versión hidroavión. Probado con completo éxito durante octubre de 1926, la Armada ordenó 181 con el motor Wright Whirlwind J-5 R-790-8 mejorado de 220  hp (160 kW). ^[2] Los aviones NY-3 eran similares al NY-2 pero tenían motores Wright R-760 -94 de 240 hp (180 kW) . ^[1]

El primer vuelo del NY-1 fue en noviembre de 1925, y las entregas comenzaron en mayo de 1926. ^[2] El primer vuelo del NY-2 fue en octubre de 1926. La Armada tenía 108 en uso activo en 1929, con 35 más asignados a escuadrones de reserva. ^[1] El NY-3 fue entregado en 1929. La serie NY se estaba eliminando gradualmente a mediados de la década de 1930, con 15 en servicio en 1937 y uno en servicio en 1939. ^[1]

Nueva York-1

envergadura 34 pies 6 pulgadas (10,52 m), 200 hp (150 kW) Wright J-4 Whirlwind , 76 construidos.

Nueva York-1A

una serie de aviones NY-1 modificados para entrenamiento de artillería con una ametralladora entrenable de 7,62 mm (0,30 pulgadas) en la cabina trasera.

Nueva York-1B

una serie de aviones NY-1 modernizados con las alas de gran envergadura del NY-2 y el Wright J-5 Whirlwind de 220 hp (160 kW) .

Nueva York-2

envergadura aumentada a 40 pies (12,19 m), J-5 de 220 hp, 181 construidos.

Nueva York-2A

Avión NY-2 armado para entrenamiento de artillería, 25 construidos.

Nueva York-3

similar al NY-2 con un Wright R-760 -94 Whirlwind de 240 hp (180 kW), 20 construidos.

XN3Y-1

un solo NY-2 probado con un Wright R-790 -A Whirlwind.

 Brasil

• Aviación Naval Brasileña

 Estados Unidos

• Marina de los Estados Unidos
• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Datos de The Complete Encyclopedia of World Aircraft Editores: Paul Eden y Soph Moeng, 2002, ISBN  0-7607-3432-1 ), página 478.

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 31 pies 4,25 pulgadas (9,56 m)
• Envergadura: 40 pies 0 pulgadas (12,19 m)
• Altura: 11 pies 10 pulgadas (3,61 m)
• Área del ala: 370 pies cuadrados (34,37 m ² )
• Peso vacío: 2145 lb (973 kg)
• Peso máximo de despegue: 2843 lb (1290 kg)
• Planta motriz: 1 × Wright R-760-8 Whirlwind radial refrigerado por aire, 220 hp (164 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 78 nudos (90 mph, 145 km/h) al nivel del mar
• Velocidad de crucero: 65 nudos (75 mph, 121 km/h)
• Alcance: 182,5 millas náuticas (210 millas, 338 km)
• Techo de servicio: 11.000 pies (3.355 m)
• Velocidad de ascenso: 865 pies/min (4,4 m/s)

Armamento
Ninguno

Listas relacionadas

• Lista de designaciones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos (antes de 1962)

• Consolidated NY-1 (NASA) consultado el 16 de julio de 2007
• Consolidated NY-2 (NASA) consultado el 16 de julio de 2007
• Consolidated NY Trainer (Comisión del Centenario de Vuelo de los Estados Unidos), consultado el 16 de julio de 2007
• Consolidated NY-1, -2, -3 (NAS GROSSE ILE) consultado el 16 de julio de 2007