Aerolínea de Constanza

Constanta Airline ( en ucraniano : Авіакомпанія Константа ) es una aerolínea chárter ucraniana con sede en Zaporizhzhia y base en el Aeropuerto Internacional de Zaporizhzhia . ^{[ 2 ]} La aerolínea Constanta trabaja con organizaciones globales y programas gubernamentales en entornos difíciles. La compañía opera en varias regiones, incluyendo Somalia , la República Democrática del Congo , Sudán del Sur , Eslovaquia y Turquía .

Constanta se fundó como empresa privada en 1998 en Zaporizhzhia para operar vuelos de pasajeros y carga, basándose en Ukraine International Airlines como resultado de la privatización. ^{[ 1 ]} En 2016, la empresa se declaró en bancarrota y se preparaba para su liquidación. En ese momento, la plantilla constaba de tan solo 34 personas y no había pilotos. La flota tenía cinco aviones Yak-40, que estaban prácticamente inservibles. ^{[ 3 ]}

En diciembre de 2016, AP Holdings Limited, de los Emiratos Árabes Unidos, adquirió una participación del 99,8116% en el capital social de Constanta. Tras esta adquisición, la flota se amplió con aeronaves Antonov An-26 y An-26-100. Para 2018, AP Holdings Limited poseía el 100% de las acciones de la compañía. ^{[ 4 ]}

En junio de 2024, Constanta recibió permiso de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) para volar hacia, desde y en tránsito a través de los Estados Unidos. ^{[ 5 ]}

Desde 2021, Roman Mileshko poseía el 98% de las acciones de Constanta, mientras que Mikhail Moiseenko posee el 2% restante. ^{[ 6 ]}

La compañía comenzó a volar a la UE, África y Oriente Medio. Su actividad principal consistía en proporcionar servicios de carga, pasajeros y ambulancia aérea a zonas peligrosas y en condiciones climáticas adversas. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

A finales de 2021, Constanta trabajaba en cuatro contratos a largo plazo con la ONU y tenía tres contratos a corto plazo. ^{[ 9 ]}

Según la orden del Viceprimer Ministro y Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructura de Ucrania n.º 666 del 4 de agosto de 2023, Constanza es reconocida como una empresa crítica para el funcionamiento de la economía y para garantizar el sustento de la población. ^{[ 10 ]} Anteriormente, el 27 de julio de 2023, el Ministerio de Comunidades, Territorios e Infraestructura de Ucrania también reconoció a Constanza como operador de infraestructura crítica en el sector del transporte aéreo. ^{[ 11 ]}

El 25 de abril de 2024, Constanta reeligió a su junta de supervisión por un período de tres años, nombrando al mayor general retirado del Ejército de los Estados Unidos, David L. Grange, como nuevo presidente. ^{[ 12 ] [ 13 ]} David Grange sirvió en el Ejército de los Estados Unidos durante 30 años y participó en varias operaciones militares importantes, incluyendo Vietnam, Granada, Irak, Bosnia y Kosovo, así como misiones en Latinoamérica y Oriente Medio. ^{[ 14 ] [ 15 ]} En Ucrania, es conocido como cofundador de la fundación Osprey Global Solutions Ukraine, que ha organizado y llevado a cabo capacitación para personal militar ucraniano en desminado, eliminación de artefactos explosivos y asistencia médica según los estándares de la OTAN. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En 2024, entre los accionistas de Constanta también figuraban David L. Grange (EE. UU.) con el 10 % de las acciones, Jamie Anderson (Reino Unido, experto en logística con más de 15 años de experiencia en el ejército británico organizando el suministro de alimentos a países afectados por conflictos o crisis militares) e Ian Spergen (Suecia, exoficial de las Fuerzas Armadas suecas, empresario y experto en seguridad, director ejecutivo de JHOC en Suecia) con el 5 % de las acciones, respectivamente. Roman Mileshko sigue siendo el principal accionista de la aerolínea con una participación del 78 %. ^{[ 18 ]}

Según YouControl, Constanta se encuentra entre las 10 aerolíneas más grandes de Ucrania.

• El 26 de mayo de 2014, el Yak-40 UR-MMK fue destruido mientras estaba estacionado en la plataforma durante las hostilidades en el Aeropuerto Internacional de Donetsk . ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}
• El 22 de abril de 2022, un An-26B-100 UR-UZB que despegaba de Zaporozhye con destino a Uzhgorod se estrelló tras chocar con líneas eléctricas cerca de Mykhailivka, en el raión de Zaporizhzhia, óblast de Zaporizhzhia , Ucrania . ^{[ 27 ] [ 28 ]} Uno de los tres tripulantes falleció. Se determinó que la causa del accidente fue la decisión de la tripulación de realizar un vuelo bajo condiciones VFR en condiciones de niebla a baja altitud. ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• El 23 de octubre de 2025, un An-26 UR-CEP que operaba para el Servicio Aéreo Humanitario de las Naciones Unidas desde Rubkona a Bor en Sudán del Sur aterrizó antes del umbral de la pista en el aeropuerto de Bor . ^{[ 31 ]} Como resultado, la aeronave rebotó al impactar contra el suelo y sufrió daños en su tren de aterrizaje. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

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