Hispanopedia WikiIvchenko-Progress ZMKB ( ucranio : Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка , Zaporizhzhia Machine-Building Design Bureau "Progress" Empresa estatal que lleva el nombre del académico OHIvchenko ), anteriormente OKB-47 8 e Ivchenko Lotarev , es un estado oficina de diseño que crea borradores y planos para motores de aviones en Zaporizhzhia , Ucrania, cuyos productos se utilizan ampliamente en aviones tanto civiles como militares , sobre todo por Antonov , Beriev , Ilyushin , Tupolev , Mil y Yakovlev . La oficina de diseño trabaja en estrecha colaboración con Motor Sich , el fabricante de turbinas con sede en Zaporizhia que produce estos motores .
El fabricante polaco PZL-Mielec utilizó el motor Progress ZMKB AI-25TL en el avión fumigador PZL M-15 Belphegor . Tanto el avión más grande del mundo, el Antonov An-225 Mriya , como el helicóptero más grande del mundo, el Mil Mi-26 , están propulsados por motores Progress/Lotarev.
La oficina está administrada por la Industria de Defensa de Ucrania y el Ministerio de Política Industrial.
Historia
La empresa se dedica desde hace 60 años al diseño de motores para propulsar aeronaves y helicópteros de diversos tipos, y también diseña accionamientos y equipos especiales para aplicaciones industriales. [1]
Tres diseñadores notables han liderado el desarrollo durante este tiempo: [2]
- 1945-1968: Oleksandr Heorhiiovych Ivchenko ( ucraniano : Олександр Георгійович Івченко ) (Oleksandr Georgijovych Ivchenko)
- 1968–1989: Volodymyr Oleksiyovych Lotaryev ( ucranio : Володимир Олексійович Лотарєв ) (Volodmyr Oleksijovych Lotarev)
- 1989-2010: Fedir Mykhailovych Muravchenko ( ucranio : Федір Михайлович Муравченко )
- 2010-: Ihor Fedorovych Kravchenko ( ucranio : Ігор Федорович Кравченко )
En un principio, el general Oleksandr Ivchenko diseñó motores de pistón, denominados AI. El trabajo sobre el primer motor de turbina, el TS-12, comenzó en 1953. Desde principios de los años 60, la empresa ha estado desarrollando motores de turbina de gas de bypass. Bajo la dirección de Volodymyr Lotarev, la organización desarrolló los primeros turbofán soviéticos de alto bypass operativos, el Lotarev D-36 en 1971.
Esta organización se conoce actualmente como Ivchenko-Progress ZMKB y tiene su sede en Ucrania. Sus motores son utilizados con éxito por numerosas aerolíneas de todo el mundo, entre ellas Volga-Dnepr , Antonov Airlines, Enimex y Polet .
En enero de 2015, Diamond Aircraft de Austria anunció el primer vuelo del Diamond DA50 -JP7 propulsado por un motor turbohélice AI-450S de 465 hp desarrollado por Motor Sich JSC de Ucrania e Ivchenko-Progress. [3] Sin embargo, Diamond terminó obteniendo la certificación EASA en su modelo DA50 RG con un motor Continental CD-300 en septiembre de 2020 y la certificación de la FAA en julio de 2023. [4] [5]
El dron estratégico turco Akinci está propulsado por estos motores y vuela hasta 40.000 pies. [6]
Producción
Fiel a la tradición soviética, el diseño se mantiene separado de la producción. Muchos de los diseños de la oficina se produjeron o se producen en Motor Sich , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Zaporizhia .
Inmuebles relacionados
Óblast de Zaporizhia
- Sanatorio "Slavutych" en Andriivka (municipio rural de Mykhailivka, raión de Vilnyansk)
- Complejo de playa "Perl" cerca de Prymorsk
Productos
Turboventiladores
Turbofán de alto bypass
Ventiladores de hélice
Turbohélices
- Avión AI-20 de Ivchenko
- Avión AI-24 de Ivchenko
- Ivchenko-Progreso AI-450S / S2
- MS-14
- MS-500
Turboejes
- Lotarev D-136 / Ivchenko AI-136
- MS-500V
Turborreactores
- Avión de combate Ivchenko AI-7
Motores alternativos
- Ivchenko AI-4 de cuatro cilindros, propulsado por el Kamov Ka-10
- Prototipo Ivchenko AI-10 de una sola fila, radial de 5 cilindros; destinado al Yakovlev Yak-20
- Ivchenko AI-14 radial de nueve cilindros y una sola fila; impulsó el Yakovlev Yak-12 , Yakovlev Yak-18 , Antonov An-14 , Kamov Ka-15 y Kamov Ka-18
- Ivchenko AI-26, motor radial de una sola fila y siete cilindros; propulsó al Mil Mi-1
Véase también
- Motor así
- Zorya-Mashproekt , otra oficina de diseño de motores en Mykolaiv
Referencias
- ^ Historia del progreso de Ivchenko en ZMKB
- ^ Sitio web de Ivchenko-Progress. Historia del diseño de motores para aeronaves, helicópteros y unidades de accionamiento de aplicación industrial Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
- ^ "El avión Diamond DA50 con motor de turbina despega". 22 de enero de 2015. Archivado desde el original el 26 de julio de 2017. Consultado el 26 de enero de 2015 .
- ^ "El DA50 RG de Diamond Aircraft recibe la certificación EASA". Diamond Aircraft, 9 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
- ^ "Diamond Aircraft celebra la certificación FAA del DA50 RG y la primera entrega a un cliente estadounidense". Diamond Aircraft, 25 de julio de 2023. Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
- ^ "Motores turbohélice y turborreactores ucranianos para vehículos aéreos no tripulados turcos y futuros cazas no tripulados | Noticias de la industria del ejército de seguridad de defensa global de enero de 2020 | Noticias de la industria del ejército de seguridad de defensa global 2020 | Archivo de noticias del año". www.armyrecognition.com . Consultado el 26 de abril de 2021 .
Enlaces externos
- Página de inicio de Ivchenko-Progress Archivado el 25 de septiembre de 2020 en Wayback Machine.
- https://web.archive.org/web/20101206002205/http://www.zmkb.com/ [ enlace roto ]
- Ivchenko Progress ZMKB en janes.com [ enlace roto ]