Continental KB-1

El Continental KB-1 , también conocido como KB-1 Biplano Militar o KB-1 Continental Pusher , es un diseño temprano desarrollado por el ingeniero Vincent Burnelli. ^{[ 1 ]}

El KB-1 fue el segundo avión de producción de Burnelli después de su biplano Burnelli-Carisi . El biplano KB-1 de hélice propulsora en tándem de Burnelli tenía un diseño algo convencional en comparación con sus futuros diseños de fuselaje sustentador. ^{[ 2 ]} El avión, desarrollado para un contacto de reconocimiento del Servicio Aéreo de los Estados Unidos, no recibió un contrato de producción a pesar de los exitosos vuelos de demostración del piloto de pruebas Bert Acosta sobre Nueva York a temperaturas tan bajas como -11  °F. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El KB-1 es un biplano biplaza de hélice propulsora con cabinas abiertas. La cola está sostenida por dos brazos de tubo de acero. El tren de aterrizaje utiliza un sistema de cuatro ruedas con ruedas Ackerman con tacos que se clavan en el suelo para frenar. Las alas no tienen inclinación ni diedro. El fuselaje está construido con chapa de caoba. ^{[ 5 ]}

Datos de la revista AAHS Journal, Aerial Age

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 22  pies (6,7  m)
• Envergadura: 36  pies (11  m)
• Altura: 3,12 m ( 10  pies 3 pulgadas )  
• Perfil aerodinámico : USA-5
• Peso en vacío: 1500  lb (680  kg)
• Peso bruto: 2600  lb (1179  kg)
• Capacidad de combustible: 45 galones
• Planta motriz: 1 × Hall-Scott A-5A, 135  hp (101  kW)
• Hélices: Paragon de 3 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 83  nudos (95  mph, 153  km/h)
• Resistencia: 4 horas