Copa Airlines Colombia

En 1992, durante la política de liberalización económica del presidente colombiano César Gaviria , bajo el liderazgo de Alfonso Velandia y Amos Ginor, se iniciaron las negociaciones para la creación de AeroRepública, la primera aerolínea privada que se fundaría en Colombia en años. La aerolínea comenzó a operar el 19 de junio de 1993 con aviones Boeing 727-100 pintados con los colores amarillo, azul y rojo de la bandera de Colombia, volando inicialmente a ciudades costeras colombianas como Santa Marta , Cartagena y San Andrés desde Bogotá .

En los primeros meses de operaciones, AeroRepública incorporó nuevos destinos nacionales como Cali , Medellín , Barranquilla , Montería y Leticia . También lanzó servicios internacionales a Aruba y Cuba . Mientras tanto, los tres Boeing 727-100 fueron reemplazados por aviones McDonnell Douglas DC-9-30 de segunda mano adquiridos a Continental Airlines y Alitalia .

Durante los primeros años de operaciones, la reputación de AeroRepública se vio empañada por los constantes problemas mecánicos de su flota obsoleta, la baja puntualidad y la mala gestión. Además, Aerocivil de Colombia la suspendió de operaciones durante dos semanas en mayo de 1997 por motivos de seguridad. El consejo de administración de la aerolínea revirtió la situación reestructurando sus procesos de negocio, lanzando una nueva imagen corporativa, adquiriendo una flota de McDonnell Douglas MD-80 , eliminando rutas no rentables e incorporando el eslogan "Vive el cambio" en su publicidad.

En 2005, la aerolínea nacional de Panamá, Copa Airlines , quiso entrar en el mercado colombiano. Tras negociar con varias compañías, incluyendo su participación en la subasta de la quebrada Avianca , Copa adquirió el 90% de AeroRepública. Con esta adquisición, AeroRepública se transformó por completo. El expresidente del consejo de administración de la aerolínea, Alfonso Ávila Velandia, renunció y fue sucedido por Roberto Junguito. AeroRepública adoptó una imagen corporativa similar a la de Copa y Continental (ahora United) y comenzó a retirar su flota de MD-80, en favor de los aviones más eficientes Embraer 190 y Boeing 737-700.

A principios de 2007, un Embraer 190 de AeroRepública despegó del Aeropuerto Enrique Olaya Herrera , en Medellín, para un vuelo de demostración, aunque la normativa vigente no permite que ese tipo de aeronave opere desde/hacia dicho aeropuerto. Además, se consolidaron las rutas nacionales y se inauguraron servicios internacionales a Quito , Caracas , Ciudad de Panamá , México y otros destinos, y se planificó el servicio a Miami , São Paulo y otras ciudades. ^{[ 1 ]}

En 2010, Copa Holdings cambió el nombre de la aerolínea de AeroRepública a Copa Airlines Colombia, unificando así la marca. ^{[ 2 ]}

El 20 de octubre de 2016, Copa Holdings anunció la creación de Wingo , una nueva aerolínea de bajo costo que opera bajo Copa Airlines Colombia, la cual prestará servicios en rutas nacionales e internacionales y reemplazará la marca Copa Airlines Colombia, que había estado perdiendo dinero durante varios años y había perdido $29.7 millones en el primer semestre de 2016. ^{[ 3 ]} La nueva aerolínea comenzó a operar el 1 de diciembre de 2016, con una flota de cuatro Boeing 737-700 , cada uno con una configuración de 142 asientos en clase económica.

Desde marzo de 2020, Copa Airlines Colombia ya no cuenta con flota propia. Actualmente, sus vuelos se operan con la flota de Copa Airlines mediante acuerdos de intercambio de flotas. ^{[ 4 ]}

Copa Airlines Colombia operaba anteriormente las siguientes aeronaves: