Campos periféricos de la base aeronaval de Livermore

La Estación Aeronaval de Livermore contaba con pistas de aterrizaje cercanas para apoyar el entrenamiento de pilotos de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Estas pistas se denominaban Campos de Aterrizaje Navales Periféricas (NOLF, por sus siglas en inglés). Para la guerra, se necesitaban muchos pilotos recién entrenados. Los Campos de Aterrizaje Navales Periféricas proporcionaban un lugar donde los pilotos podían practicar aterrizajes y despegues sin tráfico aéreo. Estos emplazamientos remotos ofrecían entrenamiento de vuelo sin distracciones. La mayoría de los nuevos pilotos partieron a la Guerra del Pacífico tras su entrenamiento. Los Campos de Aterrizaje Periféricas contaban con escasas o nulas instalaciones de apoyo. La Estación Aeronaval de Livermore abrió sus puertas en 1942 y cerró en 1951. El campo periférico cerró en 1945, tras haber completado su función de entrenar a más de 4000 nuevos pilotos. Para abrir rápidamente los Campos de Aterrizaje Periféricas necesarios, la Armada se hizo cargo de aeródromos locales utilizados para fumigación aérea y exhibiciones acrobáticas . ^{[ 1 ]}

Los campos periféricos de la Estación Aeronaval de Livermore eran:

Abel NOLF, Abel Naval Auxiliary Landing Field , fue una pista de aterrizaje de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto Warm Springs, construido en 1933, y construyó una nueva pista cerca. El aeropuerto se convirtió en satélite de Livermore NAS en 1943. La pista estaba ubicada a 1 milla al norte de la ciudad de Milpitas, California, en 37°27′22″N 121°54′22″W / 37.456°N 121.906°W / 37.456; -121.906 . La Armada dejó de usar la pista en 1945. En 1946, el Aeropuerto Warm Springs, también llamado Aeropuerto Milpitas y Aeródromo de Planeadores Warm Springs , se convirtió en un aeropuerto público para aviones y planeadores . El aeropuerto ofrecía entrenamiento, vuelos chárter, reparaciones y vuelo de aeromodelos . El aeropuerto tenía una única pista sin pavimentar de 3800 pies de longitud, orientada de norte a sur. En la primavera de 1952, el aeropuerto cerró y se convirtió en una zona residencial. ^{[ 2 ]}

Brown-Fabian NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Periférico Brown-Fabian, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto Brown-Fabian para entrenamiento. Brown-Fabian NOLF estaba ubicado a 5,6 km al oeste de la ciudad de Tracy, California, en las coordenadas 37°46′48″N 121°33′36″W / 37.780°N 121.560°W / 37.780; -121.560 . El aeródromo satélite tenía una pista de césped de 1922 metros. El sitio cerró después de la guerra y ahora es tierra de cultivo. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Cope Field NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Auxiliar de Cope Field , era una pista satélite de la Estación Aeronaval de Livermore. Contaba con una única pista de césped de 3200 pies. El Campo de Aterrizaje Naval Auxiliar se utilizó desde 1943 hasta 1945. La pista estaba ubicada a 2 millas al noreste de la ciudad de Pleasanton, California, en las coordenadas 37°41′N 121°50′W / 37.68°N 121.84°W / 37.68; -121.84 . El sitio ahora es una cantera de grava . ^{[ 6 ]}

Gelderman NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Exterior de Gelderman, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto de Gelderman para entrenamiento. Gelderman estaba ubicado a 6,4 km al norte de Dublin, California, en las coordenadas 37°45′N 121°57′O / 37,75°N 121,95°O / 37,75; -121,95 . El aeródromo satélite era una pista de césped de 670 metros. El sitio ahora está ocupado por viviendas en San Ramon, California ^{[ 7 ].}

Heath NOLF, Heath Naval Outlying Landing Field, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada arrendó 160 acres a la familia Heath en Fremont, California , al sur del centro de la ciudad en 37°30′N 121°58′W / 37.5°N 121.96°W / 37.5; -121.96 . Heath NOLF tenía una pista de concreto de 3100 pies orientada de noroeste a sureste. En 1950, la pista se convirtió en un aeropuerto civil, Skyways Airport , y más tarde, en 1959, pasó a llamarse Sky Sailing sailplane field, Sky Sailing Airport. El Sky Sailing Airport era un aeropuerto de planeadores muy activo con una escuela de planeadores, vuelos de planeadores de pago y planeadores privados estacionados allí. La pista de carreras Fremont Dragstrip también operó en el aeropuerto desde 1959 hasta finales de 1988. La autopista I-880 se construyó en parte del antiguo aeropuerto Heath NOLF en 1984. El aeropuerto cerró en junio de 1989 y ahora es propiedad comercial. ^{[ 8 ]}

Lindeman NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Auxiliar de Lindeman, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto de Lindeman para entrenamiento. Lindeman NOLF estaba ubicado a 14,5 km al noroeste de la ciudad de Tracy, California, en las coordenadas 37°05′N 121°34′O / 37.08°N 121.57°O / 37.08; -121.57 a una altitud de 611 metros. El aeródromo satélite era una pista de césped de 1189 metros, ahora ocupada por viviendas. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

Livermore NOLF, Livermore Naval Outlying Landing Field fue una pista de aterrizaje de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada tomó el control de Livermore Sky Ranch construido en 1929 para entrenamiento. El aeropuerto de Livermore está ubicado a 2 millas al noroeste de la ciudad de Livermore, California en 37°41′36.2″N 121°49′13.3″W / 37.693389°N 121.820361°W / 37.693389; -121.820361 . El aeródromo satélite estaba justo al norte de la Estación Aeronaval de Livermore y tiene una pista de césped de 4000 pies, ahora el ` . En la década de 1930, la Administración de Aeronáutica Civil (CAA) clasificó el aeropuerto como un aeródromo civil de emergencia conocido como Aeropuerto Intermedio de Livermore. ^{[ 3 ] [ 10 ] [ 11 ]}

El aeródromo auxiliar May's School NOLF, May's School Naval Outlying Landing Field, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945 en 200 acres. La Armada construyó May's School Field para el entrenamiento de pilotos. May's School Field estaba ubicado a 4.5 millas al noreste de la ciudad de Livermore, California, en 37°43′39″N 121°45′13″W / 37.72750°N 121.753611°W / 37.72750; -121.753611 , en May School Road y Dagningo Road. El aeródromo satélite también se llamaba Silva Barthe Field y tenía cuatro pistas sin pavimentar. En la década de 1990, el sitio se convirtió en un parque de antenas de la Comisión Federal de Comunicaciones , llamado Livermore Monitoring Station , y ahora el sitio está justo a las afueras de la ciudad. ^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El Rita Butterworth NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Auxiliar Rita Butterworth, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto Rita Butterworth para entrenamiento. El Rita Butterworth NOLF estaba ubicado a 3 millas al noreste de la ciudad de Pleasanton, California, en 37°42′11″N 121°51′21″W / 37.703124°N 121.855718°W / 37.703124; -121.855718 . El aeródromo satélite tenía una pista de césped de 3000 pies, ahora un terreno baldío y propiedad comercial en Dublin, California, justo al norte de la autopista I-580 y al oeste de Fallon Road. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 14 ]}

Spring Valley NOLF, Campo de Aterrizaje Naval Avanzado de Spring Valley, fue una pista de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del Aeropuerto de Spring Valley para entrenamiento. Spring Valley NOLF estaba ubicado a 4 km al noroeste de la ciudad de Pleasanton, California, en las coordenadas 37°40′N 121°47′W / 37.66°N 121.79°W / 37.66; -121.79 . El aeródromo satélite era una pista de césped de 1067 metros, ahora ocupada por viviendas. ^{[ 3 ] [ 15 ]}

El Wagoner NOLF, Wagoner Naval Outlying Landing Field, fue una pista de aterrizaje de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial utilizada de 1943 a 1945. La Armada se hizo cargo del aeropuerto de Wagoner para entrenamiento. El aeropuerto de Wagoner estaba ubicado a 2,4 km al suroeste de la ciudad de Livermore, California, en las coordenadas 37°41′24″N 121°47′24″W / 37.690°N 121.79°W / 37.690; -121.79 . El aeropuerto de Wagoner tenía una pista de césped de 914 metros (3000 pies). En 1943, la Armada construyó una plataforma de aterrizaje pavimentada de 823 metros (2700 pies) x 914 metros (3000 pies) en el sitio. Después de la guerra, el sitio fue cerrado y entregado al condado; actualmente hay viviendas. ^{[ 3 ] [ 16 ]}

• California durante la Segunda Guerra Mundial
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