Puente cubierto Cornish-Windsor

En este sitio se construyeron tres puentes anteriormente: uno en 1796, otro en 1824 y otro en 1828. ^{[ 5 ]} Los puentes de 1824 y 1828 fueron construidos y operados por un grupo de empresarios, entre los que se encontraba Allen Wardner (1786-1877). ^{[ 6 ]}

El puente actual fue construido en 1866 por Bela Jenks Fletcher (1811–1877) de Claremont y James Frederick Tasker (1826–1903) de Cornish a un costo de $9,000 ( equivalente a $197,898 en 2025 ). El puente tiene aproximadamente 449 pies (137 m) de largo y 24 pies (7 m) de ancho. La estructura utiliza una celosía patentada en 1820 y 1835 por Ithiel Town (1784–1844). ^{[ 7 ]}  

Desde 1866 hasta 1943, funcionó como puente de peaje. Según un informe de 1966 de la División de Desarrollo Económico de New Hampshire , el puente era lo suficientemente largo como para ganarse el nombre de "puente del beso", un término coloquial para los puentes cubiertos que hace referencia al breve momento de relativa privacidad al cruzarlos.

[En 1866] Conectaba la " templanza " de Windsor con la " húmeda " Cornish, por lo que las autoridades cobraban 2 centavos a los viajeros a pie para entrar en New Hampshire, pero aumentaban la tarifa a 3 centavos para el regreso a la seca Windsor.

En 1866, otros peajes llegaban a costar hasta 20 centavos ( equivalente a 4 dólares en 2025 ) por un carruaje tirado por cuatro caballos.

El puente fue adquirido por el estado de New Hampshire en 1936 y pasó a ser gratuito en 1943.

Si bien el Puente Viejo de Blenheim y el Puente Cubierto de Bridgeport tienen tramos libres más largos, y el Puente Smolen-Gulf es más largo en general, con un tramo único de 204 pies (62 m) , el Puente Cornish-Windsor sigue siendo el puente cubierto de madera más largo y tiene el tramo cubierto único más largo para el tráfico de automóviles. (Blenheim era y Bridgeport es exclusivamente peatonal). El Puente Hartland en Hartland, Nuevo Brunswick , Canadá, es más largo que el Puente Cornish-Windsor y actualmente está abierto, pero la afirmación de que Cornish-Windsor era el más largo se hizo cuando el Hartland estaba cerrado. 

Desde Vermont, la Ruta 44 de Vermont en Windsor , en dirección sureste, termina en Main Street. (Main Street también es la US 5 y la VT 12 ). Siguiendo más allá de Main, la carretera se convierte en Bridge Street. Viajando por Bridge Street desde Main, el acceso al puente de Windsor está a unas 2 décimas de milla o 350 yardas (320 m) . Después de cruzar el puente, Bridge Street termina en la Ruta 12A de New Hampshire , que discurre a lo largo del río Connecticut al oeste y el Área de Gestión de Vida Silvestre de Cornish al este. Aunque el público a veces percibe que el puente está únicamente en Windsor , en realidad está mayormente en Cornish , dado que el límite entre New Hampshire y Vermont discurre a lo largo de la línea media occidental de bajamar del río Connecticut. Dicho de otro modo, al entrar al puente desde el lado de Windsor, uno se encuentra inmediatamente en New Hampshire. ^{[ 9 ]} 

Desde New Hampshire, en la Ruta 12A (Town House Road) en Cornish, viniendo del sur, Bridge Road es una intersección en forma de T a la izquierda (oeste). Si viaja desde el norte, desde West Lebanon, New Hampshire , la Ruta 12A es una ruta particularmente pintoresca que bordea el río Connecticut.

Marcador histórico Viajando desde Cornish, justo antes de la intersección del puente (a unos 30 m al sur de la intersección del puente), a la izquierda, hay un área de estacionamiento (aproximadamente 53 x 8 m ) para ver el puente, que incluye un marcador histórico de New Hampshire . El marcador ( número 158 ) es uno de los cuatro en Cornish. ^{[ 10 ]}  

Puente Cornish-Windsor, visto desde el lado de Cornualles en dirección noroeste (6 de septiembre de 2018).