Ruta 119 de EE. UU.

En Kentucky, la US 119 es una carretera de dos y cuatro carriles que va desde Pineville en la US Route 25E hasta la frontera con Virginia Occidental en South Williamson . Sigue el río Cumberland pasando por Harlan hasta cerca del nacimiento del afluente Poor Fork del río, cruza Pine Mountain al sur de Whitesburg , luego sigue un curso sinuoso a lo largo de la montaña hasta Jenkins , donde se une a la US 23 y gira hacia el norte en dirección a Pikeville . Justo al norte de Pikeville gira hacia el este en dirección a South Williamson, donde cruza el afluente Tug Fork del río Big Sandy hacia Williamson, Virginia Occidental .

Desde Pikeville hasta la US 23 (Country Music Highway) en Jenkins , forma parte del Corredor F de ADHS . En su tramo concurrente desde Jenkins hacia el norte hasta Pikeville , donde se dirige hacia el este en dirección a Virginia Occidental, forma parte del Corredor B. Desde la US 23/ KY 80 en Pikeville hacia el este en dirección a la frontera estatal, forma parte del Corredor G.

La Ruta 119 de los Estados Unidos entra en Virginia Occidental desde Kentucky como el Corredor G del ADHS (Servicio de Salud de Virginia Occidental), una carretera de cuatro carriles de acceso limitado que se extiende desde Williamson hasta Charleston . El primer segmento del Corredor G se inauguró en 1972 y se terminó en 1997. Anteriormente, la US 119 era una típica carretera de montaña de dos carriles. La antigua US 119 ahora comprende la totalidad o partes de las rutas US 52 , WV 44 , WV 10 , WV 17 , WV 85 , WV 3 , WV 94 y WV 61 .

La ruta estadounidense se convierte en una carretera de dos carriles en su mayoría al norte de Charleston, habiendo sido reemplazada funcionalmente por la Interestatal 79. En comparación con esta, la US 119 tiene un recorrido bastante sinuoso. Un viaje desde el área de Charleston hasta el área de Morgantown (salida 1 de la I-79/US 119 a la salida 1 de la I-68) tiene una distancia de 237 km (147 millas) por la I-79 y de 293 km (182 millas ) por la US 119. El tiempo de viaje es aproximadamente el doble si se toma la US 119, más de 4 horas en lugar de unas 2 horas.  

Desde Charleston, la US 119 se dirige aproximadamente hacia el este a lo largo del río Elk hasta Clendenin , donde gira hacia el norte durante 29 millas (47 km) hasta Spencer . En Spencer, comienza a dirigirse hacia el este junto con la US 33 durante 81.4 millas (131.0 km) . En el camino, pasa por Glenville y Weston , donde se cruza con la ruta principal US 19 y la I-79 de reemplazo . Desde la I-79 hasta la WV 20 en Buckhannon , la US 33/US 119 sigue el Corredor H.  

En Buckhannon , la US 119 vuelve a girar hacia el norte  , primero junto con la WV 20 y luego por su cuenta hasta Philippi . En Philippi se une a la US 250 durante 12 millas (19 km) . Desde allí, la US 119 continúa sola a través de Grafton y hacia Morgantown . 

Justo al sur de Morgantown , la US 119 se cruza con la salida n.° 1 de la Interestatal 68 , inmediatamente al este de su final en la I-79 . La US 119 luego entra al centro de Morgantown, donde vuelve a encontrarse con la US 19. Abandona la ciudad por la estrecha y sinuosa calle North Willey y la congestionada Mileground.

La salida n.° 7 de la I-68 permite que el tráfico de paso evite Morgantown. La US 119 finalmente gira hacia el norte para entrar en Pensilvania cerca de Point Marion . Los petroglifos de Hamilton Farm se encuentran a lo largo de esta sección. Gran parte de este último tramo de la US 119 en dirección a Uniontown, Pensilvania, ya está siendo evitado por el tráfico que utiliza la I-68 , la CR 857 y la PA 857 (o la autopista de peaje Mon-Fayette ). Si bien esta ruta alternativa es más larga, tiene un mejor trazado y es más rápida. ^{[ 2 ]}

La US 119 atraviesa Connellsville , Greensburg y Punxsutawney , y circunvala Uniontown e Indiana . Hay muchos otros municipios y pueblos a lo largo de su ruta de 214 km (133 millas) en el estado de Pensilvania. 

La entrada sur de la US 119 está en la frontera con el estado de Virginia Occidental, a media milla al sur de Point Marion . El extremo norte está en la US 219, a dos millas (3  km) al sur de DuBois, Pensilvania .

Las ciudades de control de la US 119 incluyen Morgantown, Virginia Occidental , Uniontown, Connellsville, New Stanton (solo para el tráfico en dirección norte), Greensburg, Blairsville , Indiana, Punxsutawney y DuBois.

En 1929, la Ruta 23 de los Estados Unidos , que entonces terminaba en Jenkins, Kentucky, se extendió hasta Pineville. Al año siguiente, este tramo pasó a llamarse Ruta 123, para permitir que la Ruta 23 se extendiera en otra dirección (hacia Kingsport, Tennessee). En 1934, la Ruta 119 de los Estados Unidos se extendió desde Morgantown, Virginia Occidental, hasta Kentucky, uniéndose a la Ruta 123 en Jenkins; posteriormente, la Ruta 123 pasó a llamarse Ruta 119.

La autopista 119 en Kentucky era originalmente una serie de carreteras de dos carriles que discurrían paralelas a Pine Mountain y conectaban Pineville con Baxter (justo al norte de Harlan ) y luego se dirigían hacia el noreste a través de Cumberland , Whitesburg y Pikeville , de camino a Virginia Occidental.

A partir de la década de 1970, se llevaron a cabo varios proyectos que ampliaron o reemplazaron tramos de la carretera. En la mayoría de los lugares, la ruta original ha sido abandonada en gran medida, y en su lugar se ha construido una ruta mucho más ancha y recta que atraviesa la montaña. Pequeños segmentos de la ruta original aún existen como caminos de acceso a comunidades anteriores a la expansión. En Loyall, la ruta original se conoce como la Autopista 413, y esta discurre paralela a la Autopista 119 en dirección noreste hasta llegar a la comunidad de Rosspoint . Durante este tramo en Baxter, la Autopista 119 también se une brevemente con la Ruta 421 de los Estados Unidos , que luego se bifurca y se dirige hacia el norte a través de Pine Mountain. En Rosspoint, la ruta original de la Autopista 119 se denomina Autopista 522. La Autopista 522 discurre paralela a la Autopista 119 hasta Cumberland, donde el tramo final de la carretera original se llama Kingdom Come Dr. antes de unirse a la Autopista 119 justo al sur del límite entre los condados de Harlan y Letcher.

Desde este punto hasta la base de Pine Mountain (conocida extraoficialmente como Whitesburg Mountain), la carretera permanece prácticamente sin cambios respecto a su trazado original. En la montaña, la autopista 119 ha sido ensanchada recientemente en varios tramos para mejorar la seguridad del tráfico de camiones.

Al otro lado de la montaña, en Whitesburg, la autopista 119 gira hacia el noreste. Al sur de Jenkins , la autopista 119 se une a la Ruta 23 de los Estados Unidos hasta Pikeville, donde se bifurca y se dirige hacia el noreste hasta la frontera con Virginia Occidental.

En 2007, un tramo de 6 millas de la autopista 119 al noreste de Pikeville fue ampliado y mejorado atravesando la montaña, abandonando una vez más la ruta original que ahora se conoce como la autopista Zebulon y la carretera Bent Branch. A partir de este punto, la autopista 119 sigue su ruta original hasta salir de Kentucky en South Williamson .

El trazado de la US  119 al sur de Charleston cambió drásticamente con la apertura del Corredor G entre 1972 y 1997.

La ruta original al sureste de la capital era la WV  61 hasta Marmet , donde tomaba la WV  94 hacia el suroeste hasta Racine . ^{[ 3 ]} Desde Racine hasta Danville , seguía la actual WV  3 y continuaba hasta Madison . Desde Madison hacia el sur hasta Logan , seguía la actual WV  17 .

Al sur de Logan, hasta Mountain View , seguía la carretera estatal WV  44. En Mountain View, se cruzaba con la US  52 y discurría paralela a ella hacia el noroeste, hasta Williamson , donde entraba en Kentucky.