Cortina Savage

El Cortina Savage es un automóvil de alto rendimiento personalizado basado en el Ford Cortina . El coche fue diseñado y producido por Jeff Uren y sus empresas, Race Proved Performance and Racing Equipment Ltd. y Jeff Uren Ltd. La producción de la modificación comenzó a mediados de la década de 1960 y se aplicó a varias generaciones del Cortina, siendo el Mk2 Savage el de mayor producción. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Uren comenzó como preparador y piloto de carreras, ganando el Campeonato Británico de Turismos de 1959 como piloto privado al volante de un Ford Zephyr Mark 2. Posteriormente dirigió el equipo Ford Works antes de unirse al equipo de carreras de John Willment, que inicialmente operó como la División de Carreras de Willment de la organización matriz John Willment Automobiles (JWA), y más tarde como Race Proved by Willment . La primera victoria en carreras de un Cortina fue lograda por un Willment Cortina Mk1 que remontó desde la última posición para ganar en su debut. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Uren participó en el desarrollo de los Cortina Mk1 "Super Sprint" y "Sprint GT" de Willment, y su propia compañía continuó produciendo el modelo Sprint GT después de la partida de Willment. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

En 1966, John Willment se marchó para fundar JW Automotive Engineering. En asociación con John Wyer , esta nueva empresa se hizo cargo de la construcción del Ford GT40 de Ford Advanced Vehicles, así como de la operación de carreras. En 1967, Uren fundó Race Proved Performance and Racing Equipment Ltd. ^{[ 10 ]} A principios de la década de 1970, la mayoría de la publicidad se refería a Jeff Uren Ltd.

El desarrollo original del Cortina Savage se realizó a partir de los Cortina Mk1. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Algunas fuentes afirman que se construyeron hasta seis Cortina Savage Mk1, y que algunos aún existen. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La procedencia de estos coches y el tipo de motores que los impulsaban no están confirmados. El primer coche generalmente reconocido como que recibió el tratamiento "Savage" fue el Cortina Mk2. ^{[ 15 ] [ 9 ]} Posteriormente se realizaron conversiones de Cortina Mk3, ^{[ 16 ]} Mk4 ^{[ 17 ]} e incluso un Mk5 único. Un Cortina Savage podía adquirirse como sedán de dos o cuatro puertas , o como familiar .

Respecto a su suministro de Cortinas, Uren recordó ^{[ 18 ] [ 7 ]}

Walter Hayes (entonces jefe de relaciones públicas de Ford GB) nos consiguió bastantes Cortina 1600E para que los modificáramos, aunque eran muy escasos en aquel momento. Aprobó el Savage porque ponía los Ford en manos de un tipo de usuario diferente: personas mayores, bastante adineradas, que los compraban como coches para divertirse.

Durante veinte años, desde 1971 hasta 1991, un Cortina Savage fue el vehículo personal de Uren. Este coche en particular fue una de las dos conversiones a familiar de las que se tiene constancia, y una de las pocas con transmisión automática. ^{[ 19 ]}

La característica más distintiva del Cortina Savage es su motor Ford Essex V6  de 3.0 litros .

Weslake proporcionaba servicios de puesta a punto de motores para conversiones de fábrica. ^{[ 20 ]} Los clientes podían elegir entre varios niveles de puesta a punto, comenzando con una especificación estándar Ford 3.0  L Essex con 138 bhp (102,9 kW) y 182 ft⋅lb (246,8 N⋅m) de par, o motores que producían 170 bhp (126,8 kW) , 180 bhp (134,2 kW) o 190 bhp (141,7 kW) . El motor de mayor potencia ofrecido en un automóvil de fábrica era una versión de 218 bhp (162,6 kW) basada en el Weslake 190 con inyección de combustible Tecalemit y un sistema de escape "Mati" de Perkins Commercial Services. ^{[ 21 ]} Este motor se instaló en un modelo llamado Cortina Savage SS PI, donde "SS" significa "Savage Special" y "PI" significa "Petrol Injection". ^{[ 21 ]} Una prueba comparativa de 1972 reveló que este modelo podía acelerar de 0 a 60 mph (0 a 100 km/h) tan rápido como un Jaguar E-Type V12. ^{[ 20 ]}              

Para acomodar el aumento de potencia, torque y peso que conllevaba el motor V6, se realizaron varias modificaciones al Cortina. Se instaló un radiador más grande y un ventilador con control termostático. Se seleccionaron resortes helicoidales más cortos y se ajustaron sus rigideces, así como la configuración de los amortiguadores. Se reforzaron los puntos de fijación de los puntales y se modificó la geometría de la suspensión delantera para añadir caída negativa. Se agregó una barra estabilizadora delantera . La potencia se transmitía al eje trasero mediante una transmisión manual de 4 velocidades del Ford Corsair V4 GT o 2000E, con una transmisión automática como opción. El eje trasero incluía un diferencial de deslizamiento limitado Powr-Lok con una relación de 3.77:1 y ejes reforzados. ^{[ 7 ] [ 9 ]}

Para ampliar la autonomía, se instaló un depósito de combustible adicional de 8 galones imperiales (36,4 L; 9,6 galones estadounidenses ) en el maletero. Otros cambios incluyeron la instalación de llantas Lotus-Cortina de 5,5 pulgadas (140 mm) con neumáticos radiales Goodyear G800, pastillas y forros de freno antidesgaste y, en el interior, un volante de aleación con radios forrado en cuero, una palanca de cambios de madera, un reposapiés , asientos delanteros Contour de estilo deportivo y un velocímetro calibrado a 140 mph (225 km/h) . Se añadieron insignias V6 en el maletero y una franja a lo largo de la parte inferior de los laterales. ^{[ 7 ] [ 9 ]}         

Una característica opcional distintiva que se ofrecía en el Cortina Savage Mk3 era un capó de fibra de vidrio hecho a medida por Specialised Mouldings. Otras opciones incluían colectores de escape y tuberías de potencia Mati, llantas Dunlop, amortiguadores monotubo ajustables y varias mejoras en los frenos. ^{[ 20 ]}

En 1967, el precio del Cortina Savage Mk2 comenzaba en 1365 libras, con opciones como llantas de magnesio, asientos Cox GT3 y cinturones de seguridad retráctiles, y un techo corredizo Weathershields que añadían 90, 35 y poco más de 41 libras respectivamente. ^{[ 9 ]} El coste de un Cortina Savage Mk3 nuevo a principios de la década de 1970 comenzaba en alrededor de 2000 libras, más el coste de las opciones seleccionadas por el comprador. ^{[ 20 ]} El precio total del Cortina Savage SS PI de 1971 era de 2665 libras. ^{[ 21 ]}

Además del  Savage de 3.0 L, la compañía también ofreció el modelo Cortina Cheetah que utilizaba el  motor V6 Essex de 2.5 L. ^{[ 22 ] [ 23 ]} En 1978, también era posible que el mecánico aficionado comprara un kit de instalación completo por 315 libras esterlinas e instalara un motor Essex de 2.5  L o 3.0  L que ellos mismos suministraban.

Se estima que la producción de todas las versiones fue de entre 1000 y 1100 Savages, de los cuales todos menos 50 a 100 fueron conversiones Mk2. Se cree que Uren construyó un total de 1700 vehículos, incluyendo el Cortina Savage y otros modelos como el Navajo y el Apache, basados ​​en el Escort , y el Comanche y el Stampede, basados ​​en el Capri . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 7 ]}

Se sabe que el Cortina Mark Three Club conserva cinco Cortina Savage Mk3, dos de los cuales todavía circulan. ^{[ 16 ]}

Una reseña del Mk2 en el número de agosto de 1967 de la revista Autocar afirmaba ^{[ 18 ]}

Realmente se pone en marcha y se mueve por las carreteras abiertas de una manera que deja atrás a prácticamente todo lo demás.

mientras que la revista Motor Sport afirmó ^{[ 26 ]}

La característica más destacada del Savage es lo agradable y a la vez sencillo que resulta conducirlo.

Motor revisó el Mk3 , que lo llamó el ^{[ 7 ].}

Lo último en estilo Cortina

• Un coche conducido por Peter Graham y Leslie Morrish apareció en el maratón de Londres-Sídney del Daily Express de 1968. ^{[ 27 ]}
• Peter Graham y Leslie Morrish volvieron a formar equipo en el Rally 40 de la Copa Mundial de Rallyes del Daily Mirror de 1970. ^{[ 28 ]}

Corgi Toys fabricó una versión a escala 1:43 de un Cortina Savage Mk 4 en color dorado con techo de vinilo. ^{[ 29 ]}

• Bolster, John (13 de abril de 1972). "Prueba en carretera: Uren Savage 190 PI". Automovilismo .
• "Cortina Savage". Classics Monthly . N.°  234. Octubre de 2015.
• Renaut, Mike (1 de mayo de 2020). "HERENCIA: Cortina Savage" . Classic Ford .

• "Especificaciones técnicas del Savage Cortina Mk.II V6" . Coches y piezas únicos .