Línea Cosulich

La Cosulich Line , formalmente Cosulich Società Triestina di Navigazione , fue una naviera con sede en Trieste , Italia . La compañía fue fundada en 1889 por el hijo de Antonio F. Cosulich como un negocio familiar. En 1903, bajo el dominio de Austria-Hungría , pasó a llamarse Unione Austriaca di Navigazione , más conocida como Austro-American o Austro-Americana Line . Tras la Primera Guerra Mundial , la compañía se convirtió en una naviera con sede en Italia. En 1932, se vio obligada a fusionarse con Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana para formar Italian Line .

En 1857, el capitán Antonio F. Cosulich lanzó el negocio familiar con el barco Fides de 500 toneladas ^{[ 1 ]} construido en Cherso , una isla de Kavner de Istria. ^{[ 2 ]} Los primeros cuatro barcos de la compañía fueron comprados en Inglaterra el año de su fundación. Los primeros viajes se realizaban cada seis semanas y iban de Trieste a Mobile , Brunswick , Charleston , Wilmington y Newport News , así como a otros puertos de la costa este según fuera necesario. Dado que el negocio iba bien, se compraron tres barcos usados ​​más en 1897 y cuatro en 1898. ^{[ 3 ]} En 1901 fue un punto de inflexión para el negocio naviero. Como resultado de la crisis económica mundial de 1901-1902, algunos de los barcos tuvieron que ser vendidos nuevamente. En 1902, William Burell dejó la compañía y vendió sus acciones a los hermanos Cosulich. Se aumentó el capital social, se adquirieron 14 barcos de la naviera Cosulich y en 1903 la empresa pasó a llamarse Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima o la línea Austro-Americana. ^{[ 4 ]}

Unione Austriaca di Navigazione fue fundada en Trieste en 1903 por Fratelli Cosulich. La familia Cosulich era originaria de la isla de Lussino (hoy Lošinj , Croacia). Actualmente opera como Austro-American Line; los barcos de la compañía transportaban pasajeros desde Trieste a Messina , Nápoles , Palermo y Nueva York . ^{[ 1 ]} El servicio apuertos sudamericanos y Nueva Orleans comenzó en 1907 (aunque el servicio a Nueva Orleans se suspendió rápidamente).

En 1904, la compañía contaba con 19 barcos. Ese mismo año, también se transportaron pasajeros por primera vez, dado que muchas personas emigraban a Estados Unidos en ese momento, lo que ofrecía un área de negocio rentable. Esto también permitía captar clientes de sus dos competidores del norte de Alemania, Norddeutscher Lloyd y Hamburg America Line . ^{[ 3 ]} Sin embargo, con la entrada en el negocio del transporte de pasajeros, también se reaccionó al acuerdo entre la línea inglesa Cunard y el gobierno húngaro, que planeaba hacerse cargo del tráfico de emigrantes húngaros. ^{[ 3 ]} Cosulich llegó a un acuerdo con la Canadian Pacific Steamship Company para un servicio de Trieste a Canadá , que resultó antieconómico y se canceló tras seis viajes. Al estallar la Primera Guerra Mundial , los servicios de pasajeros cesaron.

Tras el Armisticio , Trieste quedó bajo dominio italiano. Reorganizada como compañía italiana con el nombre de Cosulich Società Triestina di Navigazione , o Cosulich STN, la línea, que ahora operaba bajo el nombre de Cosulich Line, reanudó el servicio desde puertos del Mediterráneo a Nueva York y Sudamérica. En 1932, Cosulich Line y las compañías italianas de pasajeros Lloyd Sabaudo y Navigazione Generale Italiana se fusionaron en la estatal Italia Flotte Riunite ( Flotas Unidas de Italia ) , o ITALIA , aunque Cosulich pudo mantener su gestión desde Trieste. Cuando ITALIA fue liquidada en 1937, Cosulich fue absorbida por la nueva Italia Società Anonima di Navigazione , o Italian Line . ^{[ 4 ]}

La empresa existe hoy como el Grupo Fratelli Cosulich , que sigue siendo armador, operador de buques, proveedor de combustible para buques, agencia naviera, empresa de logística de carga y otros negocios relacionados, y que aún tiene su sede en Trieste. ^{[ 5 ]}

• Grupo Fratelli Cosulich
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