Craiova

Craiova ( / k r ə . ˈ j oʊ . v ə / , también EE. UU . : / k r aɪ . ˈ oʊ . v ə , k r ɑː . ˈ j ɔː . v ɑː , k r ɑː . ˈ j oʊ . v ɑː / , ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} rumano: [ kraˈjova ]^ⓘ ) es la ciudad más grande del suroeste de Rumania,la séptima ciudad más grandedel país y la capital delcondado de Dolj, situada cerca de la orilla este del ríoJiuen el centrode Oltenia. ^{[ 2 ] [ 7 ]}

Es un centro político de larga tradición, situado a distancias aproximadamente iguales de los Cárpatos meridionales (al norte) y del río Danubio (al sur). Craiova es la principal ciudad comercial al oeste de Bucarest y la más importante de Oltenia. La ciudad prosperó como centro comercial regional a pesar del terremoto de 1790, la peste de 1795 y el ataque turco de 1802, durante el cual fue incendiada.

La ciudad administra ocho aldeas: Făcăi, Mofleni, Popoveni, Șimnicu de Jos, Cernele, Cernelele de Sus, Izvoru Rece y Rovine. Las últimas cuatro formaban una comuna independiente llamada Cernele hasta 1996, cuando se fusionaron con la ciudad.

Existen dos posibles etimologías para Craiova: el antiguo eslavo kral («rey»), que se ha adoptado en Rumania como crai , y el eslavo krajina («frontera» o «borde»). ^{[ 8 ]} Dado que ninguna fuente anterior a 1475 menciona la ciudad, es imposible determinar cuál de las dos palabras es la etimología real. ^{[ 8 ]}

En húngaro, la ciudad se conoce como Királyi o como Krajova . ^{[ 9 ]} El nombre alemán de la ciudad es Krajowa . ^{[ 10 ]}

Craiova, que ocupaba el emplazamiento de la ciudad dacia y romana de Pelendava , fue antiguamente la capital de Oltenia. Sus antiguos bans , los boyardos de mayor rango del estado de Valaquia , pertenecían inicialmente a la familia Craiovești . Los bans tenían derecho a acuñar monedas con sus propias efigies , origen de la palabra rumana «ban» , utilizada para referirse a las monedas.

El poder económico de la familia Craiovești a finales del siglo XVI abarcaba unos 100 pueblos (182 bienes financieros). Este poder les otorgaba una autonomía política tan grande que los hospodares que gobernaban en aquel entonces no podían mantenerse en el poder sin una alianza con esta poderosa dinastía. De la familia Craiovești fueron elegidos muchos hospodares para gobernar el país: Neagoe Basarab , Radu de la Afumați , Radu Șerban (1602–1611), Matei Basarab , Constantin Șerban , Șerban Cantacuzino , Constantin Brâncoveanu .

En 1395, Craiova fue probablemente el escenario de una victoria obtenida por el príncipe valaco Mircea I de Valaquia sobre Bayezid I , sultán de los otomanos ( véase Batalla de Rovine ).

Conocida frecuentemente como "ciudad" después de la primera mitad del siglo XVI, la región de Craiova siempre fue considerada una importante zona económica de Valaquia y de Rumania en general. Durante la ocupación de Oltenia por los Habsburgo entre 1718 y 1739 (véase Banato de Craiova ), el estatus de Craiova decayó debido a las presiones económicas y al creciente centralismo , lo que contribuyó en parte al aumento de las acciones de los hajduk , en paralelo con las protestas de los boyardos de Craiova . En 1761, bajo el príncipe Constantino Mavrocordatos , los bans se trasladaron a Bucarest, dejando a los kaymakams como representantes en Craiova.

Bajo el reinado del príncipe Emanuel Giani Ruset , la sede de Valaquia se trasladó a Craiova (1770-1771), considerada un lugar de refugio durante la guerra ruso-turca de 1768-1774 . Gran parte de la ciudad fue incendiada por el pachá rebelde Osman Pazvantoğlu en 1800.

Durante el levantamiento de Valaquia de 1821 , los habitantes del actual condado de Dolj se unieron en gran número a los Pandurs de Tudor Vladimirescu , contribuyendo a la expedición a Bucarest. Durante las dos primeras décadas del siglo XIX, Craiova experimentó una prosperidad económica, centrada en la artesanía y los servicios públicos. Durante la ocupación imperial rusa y las primeras etapas de las normas del Estatuto Orgánico (1828-1834), la ciudad incrementó su producción económica; en 1832 había 595 tiendas, 197 de las cuales eran barracones y 398 casas construidas de ladrillo. En ese entonces, Craiova exportaba trigo, pieles, cuero, animales vivos y otros productos a los imperios austríaco y otomano .

Costache Romanescu, ciudadano de Craiova, estuvo entre los líderes del Gobierno Provisional durante la revolución valaca de 1848 . Los dos últimos gobernantes de Valaquia, Gheorghe Bibescu y Barbu Dimitrie Știrbei , procedían de una importante familia de boyardos que residía en Craiova: la familia Bibescu.

Hacia 1860, Craiova contaba con 4.633 edificios, entre los que se incluían 3.220 viviendas, 26 iglesias, 11 escuelas y 60 fábricas y talleres. En total, la ciudad albergaba unos 90 establecimientos industriales, de los cuales 12 eran molinos, 3 cervecerías, 2 fábricas de gas y petróleo, 4 curtidurías y 2 imprentas . El 57% del total de artesanos del condado de Dolj vivía en Craiova (1.088 artesanos , 687 oficiales y 485 aprendices ).

El periodo posterior a la Guerra de Independencia fue una época de progreso económico y cultural. Como resultado, a finales del siglo XIX, la ciudad de Craiova, con sus 40.000 habitantes, había desarrollado pequeñas fábricas (que producían productos químicos, artículos agrícolas y materiales de construcción) y fábricas textiles. El 26 de octubre de 1896, la central eléctrica de Craiova entró en funcionamiento (con equipos AEG que operaban a 310 CV, alimentando 365 farolas en 39 calles, formando una  red de 30 km de longitud); Craiova fue la primera ciudad del país en recibir suministro eléctrico mediante motores de combustión interna .

En 1900, Craiova concentraba el 43,1% de las unidades industriales de Oltenia ; estas sumaban 924 empresas industriales (incluidas 20 grandes empresas industriales que empleaban a 1078 trabajadores). El número de grandes empresas industriales aumentó a 40 en 1925. El sector bancario también se desarrolló a principios del siglo XX (cuando ya operaban 6 bancos y 2 casas de cambio ).

En el período de entreguerras, Craiova, como centro de una región agrícola, experimentó poca industrialización ; el número de trabajadores industriales se mantuvo relativamente pequeño. En 1939, Craiova contaba con siete unidades industriales con más de cien trabajadores: las empresas de la industria textil Oltenia y Scrisul Românesc eran muy conocidas en todo el país y en el extranjero. El Tratado de Craiova se firmó aquí el 7 de septiembre de 1940; según sus términos, Rumania cedió a Bulgaria el territorio del sur de Dobruja , que Rumania había obtenido tras la Segunda Guerra Balcánica de 1913 .

A principios de la década de 1960, bajo el régimen comunista , la ciudad se convirtió en un centro para las industrias automotriz y de fabricación de motores , así como para la fabricación aeroespacial , la industria química , la industria alimentaria , la construcción , la ingeniería eléctrica , la minería y la industria de energía eléctrica . La construcción de urbanizaciones también comenzó en esta época, siendo Brazda lui Novac una de las primeras entre 1967 y 1968, seguida de Siloz-Valea Roșie en los mismos años. Posteriormente, en la década de 1980, se construyeron las urbanizaciones Craiovița Nouă, Rovine, 1 Mai, Sărari y Lăpuș-Argeș.

Tras la Revolución de 1989, que trajo consigo el restablecimiento del libre mercado y la descentralización de la gestión general, varios sectores industriales fueron objeto de privatización , mientras que el mercado se abrió a la iniciativa privada. La industria, si bien se ha visto afectada por los cambios económicos, sigue siendo un sector importante, que representa aproximadamente el 70 % de la producción de Craiova.

A partir de 2021, 234.140 habitantes viven dentro de los límites de la ciudad, ^{[ 2 ]} una disminución con respecto a la cifra registrada en 2011, ^{[ 19 ]} lo que la convierte en la séptima ciudad más poblada de Rumania.

Composición étnica (2011):

• Rumanos : 241.176 (89,5%)
• Roma : 5.291 (2,0%)
• Otros: 808 (0,3%)
• Datos no disponibles: 22.231 (8,2%)

Composición étnica (2021):

• Rumanos : 190.634 (81,4%)
• Roma : 2.639 (1,1%)
• Otros: 922 (0,4%)
• Datos no disponibles: 39.945 (17%)

En las dos primeras décadas del siglo XIX, Craiova se caracterizó por el crecimiento económico y el aumento de la actividad comercial y los servicios públicos. Al igual que otras grandes áreas urbanas, Craiova se convirtió en un centro comercial, administrativo y cultural.

Durante la toma del poder por los zaristas (1828-1834), Craiova experimentó un importante crecimiento económico. En 1832, contaba con 595 tiendas, de las cuales 187 eran de madera y 398 de piedra. La ciudad era el centro comercial de Oltenia . Exportaba cereales, pieles, cera, animales, sebo y servicios a Austria y Turquía. Como consecuencia de la constante alta demanda de exportaciones, Craiova fue la sede de la primera sociedad rumana de acciones para el transporte de cereales por el Danubio hasta Brăila , fundada en 1846.

Hacia 1860, en Craiova había 4633 edificios, de los cuales 3220 eran viviendas, 26 iglesias, 11 escuelas y 60 fábricas o talleres. También había aproximadamente 90 establecimientos de carácter industrial, de los cuales 12 eran molinos de viento , 3 fábricas de cerveza, 2 fábricas de gas y petróleo, 4 curtidurías y 2 imprentas. Las estadísticas muestran que Craiova albergaba el 57,7% del total de artesanos del condado de Dolj (1088 artesanos, 687 oficiales y 485 aprendices). Hacia finales del siglo XIX, la ciudad de Craiova contaba con pequeñas fábricas y talleres de productos químicos, maquinaria agrícola, diseño gráfico, curtidurías, textiles y materiales de construcción, entre otros. El 26 de octubre de 1896, la central eléctrica de Craiova (que utilizaba equipos de AEG ) comenzó a funcionar, suministrando electricidad a 365 farolas en 39 calles de una red de 30 km (18,64 millas) . Craiova fue la primera ciudad del país en ser alimentada por electricidad generada mediante motores de combustión interna.  

En 1900, Craiova concentraba el 43,1% de las unidades industriales de Oltenia, con 924 empresas industriales (de las cuales 20 pertenecían a la industria pesada, empleando a 1078 trabajadores). En 1925, el número de establecimientos de industria pesada había aumentado a 49, y en 1930 el número de trabajadores era de 5530. El sector bancario también estaba presente; a principios del siglo XX, había 6 bancos y 2 casas de cambio.

En 1939, solo existían siete unidades industriales con más de cien trabajadores en Craiova: la fábrica de ropa "Oltenia", la editorial "Scrisul Românesc" ("La Escritura Rumana"), la fábrica de pasta "Concordia", la fábrica de pan y pasta "Barbu Druga", la fábrica "Semănătoarea" y la panadería "Traiul". El único sector industrial con un nivel de desarrollo similar al de otros centros del país era el de las artes gráficas. Las dos imprentas, "Ramuri" y "Scrisul Românesc", eran muy conocidas en toda Rumania y en el extranjero.

A partir de la década de 1960, la ciudad se convirtió en un importante centro industrial, desarrollando industrias en maquinaria, herramientas, aeronáutica, química, alimentaria, industria ligera, materiales de construcción, electrónica, extracción y energía. La Revolución Rumana de 1989 provocó cambios significativos en la economía, con la introducción de una economía de libre mercado y la descentralización de la gestión de todos los sectores económicos nacionales. En la industria, se observó una disminución general de la capacidad productiva, debido a la incapacidad de anticipar el impacto del cambio y las crisis económicas que siguieron a la transformación del sistema. No obstante, la industria sigue representando el sector más importante de la economía de la ciudad (70%).

El Consejo Municipal de Craiova, elegido en las elecciones locales de 2020 , estaba compuesto por 27 concejales, con la siguiente composición partidista:

• Iglesia de Madona Dudu: construida entre 1750 y 1756, renovada en 1844 tras ser destruida por un terremoto en 1831. Los murales fueron realizados por Gheorghe Tattarescu .
• Catedral de San Demetrio
• La iglesia del monasterio de Coșuna es el edificio más antiguo que se conserva en Craiova, y data de 1483.
• La Casa Băniei es el edificio no religioso más antiguo que se conserva en Craiova, data de 1699. Actualmente alberga el Museo de Etnografía y Arte Popular.
• Museo de Arte de Craiova : el edificio que alberga el museo fue construido en 1896, siguiendo los planos del arquitecto francés Paul Gotereau. Su principal atractivo es la galería de arte dedicada a Constantin Brâncuși , donde se exhiben seis de sus primeras esculturas (incluidas variantes de sus obras más conocidas).
• Museo de Oltenia – fundado en 1915 y dividido en tres secciones: etnografía, historia y ciencias naturales. La colección se basa en donaciones realizadas en 1908.
• El Parque Nicolae Romanescu (antes Parque Bibescu) es el parque más grande y conocido de Craiova. Por iniciativa de Nicolae P. Romanescu, alcalde de Craiova en aquel entonces, el arquitecto francés Émile Rendont diseñó el parque. Los planos del parque fueron galardonados con la medalla de oro en la Exposición Universal de 1900 ; las obras comenzaron en 1901 y finalizaron en 1903.
• Jardín Botánico – El jardín fue diseñado por el botánico Alexandru Buia y se inauguró en 1952.
• pradera del río Jiu

La primera escuela de Craiova fue fundada en 1759 por Constantin Obedeanu. En la primavera de 1826, la escuela de Obedeanu adoptó el nombre de Școala Naţională de Limba Română , que significa Escuela Nacional de Lengua Rumana . Esta fue la segunda escuela secundaria rumana después de la escuela secundaria Saint Sava en Bucarest (fundada en 1818).

Universidades

• Universidad de Craiova
• Universidad de Medicina y Farmacia

Los primeros equipos de fútbol de Craiova surgieron en 1921: el Craiovan Craiova y el Rovine Griviţa Craiova. En 1940 se fusionaron, formando el FC Craiova , que ganó el campeonato de guerra no oficial. Posteriormente, otro equipo de la ciudad, el Universitatea Craiova , se convirtió en el primer equipo de fútbol rumano en alcanzar las semifinales de un torneo europeo, durante la Copa de la UEFA de 1982-83 .

• CS Universitatea Craiova - equipo de fútbol
• FC U Craiova 1948 – equipo de fútbol
• SCM CSU Craiova - Divizia A es un equipo de baloncesto que juega en el Polyvalent Hall.
• SCM CSU Craiova - Liga Națională es un juego de balonmano en equipo en el Polyvalent Hall
• El equipo de voleibol SCM U Craiova - Divizia A1 juega en el pabellón Polyvalent.

El transporte público en Craiova comenzó en septiembre de 1948 con solo dos autobuses, procedentes de Bucarest . Estos autobuses conectaban la estación de tren de Craiova con el Parque Nicolae Romanescu . El tranvía se introdujo por primera vez en 1987, en una línea de doble vía de 18,4 km (11,43 millas) , como resultado de la intención del Estado de mantener bajo el consumo de energía. Actualmente, el transporte público en Craiova consta de tres líneas de tranvía y diecisiete líneas de autobús. Está operado por RAT Craiova , una corporación dependiente del Ayuntamiento. Hoy en día, la ciudad cuenta con 190 autobuses y 35 tranvías.  

Craiova es también un importante centro ferroviario y está conectada con todas las demás ciudades importantes de Rumania, así como con destinos locales, a través de la red nacional Căile Ferate Române .

Hay trenes diarios con servicio desde Craiova a: Bucarest (3 horas), Brașov (6-8 horas - con servicio de conexión), Cluj-Napoca (8-10 horas - con servicio de conexión), Sibiu (4-7 horas), Sighișoara (8-11 horas - con servicio de conexión), Timișoara (5 horas).

La ciudad cuenta con el aeropuerto de Craiova , que ha sido modernizado recientemente.

• 
  Ayuntamiento
• 
  Iglesia de Santa Deméter
• 
  Teatro Nacional
• 
  Casa Băniei
• 
  Centro
• 
  Universidad de Medicina y Farmacia
• 
  Parque Nicolae Romanescu

• Istoria Craiovei , Titu Georgescu, Constantin Barbacioru, Florea Firan, Virgil Joița, Constantin Mocanu, Luchian Deaconu, Ion Dogaru, Editura Scrisul Românesc, 1977
• Florea Firan, Alexandru Firescu, Craiova, Ghidul orașului , Editura Deporte-Turismo, 1982
• Documentare statistică privind evoluția economică și socială a municipiului Craiova , Oficina de Estadística del condado de Dolj, 1992

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• Guía de viaje de Craiova de Wikivoyage
• Sitio web oficial