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Puente Cropredy

El puente Cropredy es un puente en el norte de Oxfordshire , Inglaterra, que lleva la carretera secundaria entre Cropredy y la aldea de Williamscot. Cruza el río Cherwell , que ...

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El puente Cropredy es un puente en el norte de Oxfordshire , Inglaterra, que lleva la carretera secundaria entre Cropredy y la aldea de Williamscot. Cruza el río Cherwell , que también es el límite entre las parroquias civiles de Wardington (que incluye Williamscot) y Cropredy. El puente tiene tres tramos, una plataforma de hormigón armado y está revestido con piedra de Hornton . [1] [2] Cada uno de los tres tramos tiene 12 pies (3,7 m). [1] El puente actual se completó en 1937, pero ha habido un puente en este sitio desde al menos 1312. [2] [3]

Historia

El primer registro del puente data del año 1312, cuando se realizaron obras en él. [2] No está claro si se construyó en esa época o si era más antiguo y estaba en proceso de reparación. [2] Numerosos documentos de los siglos XIV y XV hacen referencia al magna pons o le longebrugge de Cropredy. [2]

El puente de Cropredy apareció al menos dos veces en la Guerra Civil Inglesa . El 23 de octubre de 1642, el rey Carlos I y parte de su ejército realista cruzaron el puente en ruta desde Edgcote , Northamptonshire a Edge Hill, Warwickshire para enfrentarse a una fuerza parlamentaria liderada por el conde de Essex en la Batalla de Edgehill . [4] El 29 de junio de 1644, las fuerzas realistas y parlamentarias lucharon entre sí por el control del puente en la Batalla del Puente de Cropredy . [2] [5] La fuerza realista fue liderada personalmente en la batalla por Carlos I. Derrotó a la fuerza parlamentaria, que estaba comandada por Sir William Waller . [2] [6]

El puente pudo haber sido dañado en la batalla, ya que hubo trabajos de reparación o reconstrucción en 1691, según la fecha en una piedra angular en su tajamar . [4] [7] Además del año, la piedra angular tiene un par de iniciales, que podrían ser "SS" o "JJ" . [8] El puente tenía dos arcos, y parece ser el más grande, el occidental, el que fue reparado después de la Guerra Civil. El arco más pequeño, el oriental, era apuntado, anterior al siglo XVII [9] y puede haber sido medieval.

En 1776, en la sesión de la Trinidad del trimestre de Oxfordshire se dijo que el puente estaba "en gran decadencia, roto y ruinoso" . [10] El arco occidental fue finalmente reconstruido en 1780, haciéndolo de cabeza redonda. [2] [10] Un grabado de principios del siglo XIX muestra que, aunque el puente era de piedra, no tenía parapetos ; solo barandillas de madera. [11]

En 1886, el puente se amplió en su lado de aguas abajo (sur), [2] [12] aumentando su ancho a 17 pies (5,2 m) [9] y dándole parapetos en ambos lados. Los jueces querían que la ampliación se construyera con ladrillo rojo. El vicario de Cropredy, el Dr. William Wood, se opuso a este choque de materiales con la parte existente del puente, que era de piedra local de Hornton. [12] Las dos partes se comprometieron a utilizar ladrillo azul de Staffordshire . [12] La construcción fue realizada por un constructor local, Cherry and Son de Cropredy. [12] La ampliación no se realizó con un tajamar aguas abajo, lo que dejó al muelle con un tajamar solo en su lado aguas arriba. [12]

Las partes del puente construidas en diferentes momentos no estaban bien unidas entre sí. [12] El tajamar aguas arriba no estaba unido a la cara aguas arriba del puente, y en la década de 1930 dos árboles crecían en el hueco. [12] La mampostería de la cara aguas arriba también estaba significativamente podrida. [ 12] Los árboles estaban tan bien establecidos que el Consejo del Condado de Oxfordshire consideró que la única forma de eliminarlos era demoler el puente. [12] La demolición reveló el estribo y el arranque de un puente más antiguo dentro del estribo en el lado de Cropredy. [1] } El arranque estaba muy bajo, 4 pies (1,2 m) por debajo del nivel actual del agua de verano del río. [1]

En 1937, el puente de dos arcos fue demolido y reemplazado por el actual de tres tramos. [2] En la medida de lo posible, se utilizó la piedra de Hornton del antiguo puente para el revestimiento del nuevo. [8] La piedra de dátiles del antiguo tajamar se volvió a colocar en el lado norte del nuevo puente. [10]

Referencias

Antiguo mojón fronterizo junto al puente
  1. ^ abcd Toynbee y Leeming 1938, pág. 127.
  2. ^ abcdefghij Crossley 1972, págs. 157-175.
  3. ^ Toynbee y Leeming 1938, pág. 123.
  4. ^ desde Toynbee y Leeming 1938, pág. 124.
  5. ^ Toynbee y Leeming 1938, pág. 133.
  6. ^ Toynbee y Leeming 1938, pág. 137.
  7. ^ Jervoise 1932, págs. 152-153.
  8. ^ desde Toynbee y Leeming 1938, pág. 128.
  9. ^ desde Jervoise 1932, pág. 153.
  10. ^ abc Toynbee y Leeming 1938, pág. 125.
  11. ^ Toynbee y Leeming 1938, lámina XI.
  12. ^ abcdefghi Toynbee y Leeming 1938, pág. 126.

Fuentes

  • Colvin, Christina; Cooper, Janet; Cooper, NH; Harvey, PDA; Hollings, Marjory; Hook, Judith; Jessup, Mary; Lobel, Mary D .; Mason, JFA; Trinder, BS; Turner, Hilary (1972). Crossley, Alan (ed.). Una historia del condado de Oxford, volumen 10: Banbury Hundred. Historia del condado de Victoria . págs. 157–175. ISBN 978-0-19722-728-2.
  • Jervoise, Edwyn (1932). Los puentes antiguos de la Inglaterra central y oriental . Vol. III. Westminster: The Architectural Press for the SPAB . Págs. 152–153.
  • Toynbee, MR; Leeming, JJ (1938). "Puente Cropredy" (PDF) . Oxoniensia . III . Oxford Architectural and Historical Society : 123–138 . Consultado el 27 de octubre de 2013 .
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