Puente de Cross Keys

El puente Cross Keys es un puente giratorio que soporta la concurrida carretera de un solo carril A17 , que va desde Newark en Nottinghamshire hasta King's Lynn en Norfolk, cruzando el río Nene en Sutton Bridge, en el extremo sureste de Lincolnshire , cerca de las fronteras de Norfolk y Cambridgeshire , y es un punto de referencia importante en la ruta, especialmente para el tráfico vacacional que entra y sale de Norfolk durante los meses de verano.

Es el único punto de cruce para vehículos y peatones sobre el río al norte de la ciudad de Wisbech , en Cambridgeshire , a unas nueve millas al sur del puente, y proporciona la única conexión directa entre Lincolnshire y Norfolk.

Cuando se construyó en 1897, fue el tercer puente que cruzaba el río Nene en Sutton Bridge. Originalmente era un puente de doble propósito que daba servicio al ferrocarril conjunto Midland and Great Northern en lo que ahora es la calzada en dirección oeste, mientras que la carretera se encontraba en el lado en dirección este. La línea ferroviaria se cerró en 1965 y el puente adquirió su uso actual como puente de carretera con un carril para el tráfico en dirección este y otro para el tráfico en dirección oeste. Es una estructura catalogada de Grado II* . ^{[ 1 ]}

El municipio de Wisbech era la autoridad portuaria de esta parte del río Nene. El emblema de Wisbech son las llaves cruzadas de San Pedro . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El primer puente, inaugurado en 1831, fue diseñado por John Rennie el Joven y Thomas Telford como parte de las obras del terraplén de Wash. Era de madera y hierro fundido y se abría de forma similar al famoso Tower Bridge de Londres . Sin embargo, se consideró que su ubicación era inadecuada y, en 1850, se inauguró su sustituto, diseñado por Robert Stephenson .

El armador local Richard Young , cinco veces alcalde de Wisbech, fue el responsable de laLey del Puente de Cross Keys de 1826 (7 Geo. 4. c. cvi). ^{[ 4 ]} La posición del segundo puente estaba aproximadamente a medio camino entre el puente original y el actual. Era un puente giratorio y se usaba solo para el tráfico rodado hasta quese aprobóLey del Ferrocarril de Lynn y Sutton Bridge de 1863(26 & 27 Vict.Ferrocarril de Lynn y Sutton Bridgepoderes para usarlo también para el tráfico ferroviario. Cuando se construyó el puente actual, se esperaba que el puente de 1850 pudiera dejarse en su lugar para uso ferroviario; sin embargo, las autoridades fluviales decidieron que dos puentes tan cerca uno del otro constituían un peligro para la navegación, y fue retirado.

El actual puente Cross Keys se construyó en 1897 con un coste de 80.000 libras esterlinas. Andrew Handyside and Company erigió el puente y Armstrong Whitworth construyó los motores que suministraban la energía para girarlo y que se instalaron en la Casa Hidráulica, un edificio catalogado como Grado II*. ^{[ 5 ]} La Casa Hidráulica se está transformando en una vivienda unifamiliar, pero conservará el sistema hidráulico y los acumuladores , que se encuentran en una torre de 12 metros de altura. 

El puente es un punto conflictivo para el tráfico en la zona, especialmente durante los meses de verano, ya que pueden producirse importantes interrupciones del tráfico en las zonas circundantes si se abre para permitir el paso de los barcos o si hay que realizar tareas de mantenimiento importantes por cualquier motivo, puesto que la única ruta alternativa entre Sutton Bridge y King's Lynn es a través de la A1101 desde Long Sutton, pasando por el centro de Wisbech y la A47 .

Se cobraban peajes en el puente hasta 1903. El puente se abre varias veces por semana para permitir el paso de barcos y embarcaciones de recreo que navegan por el río Nene hasta el puerto de Wisbech .

El puente se utilizó durante el rodaje de la adaptación cinematográfica de 2007 de la novela de Philip Pullman , La brújula dorada .

52°46′00″N 0°11′43″E / 52.76658°N 0.19516°E / 52.76658; 0.19516