Bicicleta híbrida

Las bicicletas híbridas combinan características de bicicletas de carretera , de turismo y de montaña más especializadas . ^{[ 1 ]} El resultado es una bicicleta "híbrida" de uso general que se adapta a una amplia gama de condiciones y aplicaciones. Su estabilidad, comodidad y facilidad de uso las hacen populares entre ciclistas principiantes, ciclistas ocasionales, quienes las usan para ir al trabajo y niños.

Las bicicletas híbridas suelen adoptar el manillar plano y recto y la postura erguida de las bicicletas de montaña, que muchos ciclistas encuentran cómoda e intuitiva. Además, incorporan el menor peso, las ruedas más delgadas y los neumáticos lisos de las bicicletas de carretera, lo que permite mayor velocidad y menor esfuerzo al circular por asfalto. Las bicicletas híbridas suelen tener soportes para portaequipajes y bolsas para transportar pertenencias, al igual que las bicicletas de cicloturismo.

Las bicicletas híbridas han dado lugar a numerosas subcategorías que satisfacen las necesidades de diversos ciclistas. Se clasifican según sus prioridades de diseño, como las optimizadas para la comodidad o el ejercicio físico , y las que se ofrecen como bicicletas urbanas, de ciclocross o para desplazamientos diarios. ^{[ 2 ]}

Desde principios del siglo XX hasta después de la Segunda Guerra Mundial , la bicicleta de carretera utilitaria constituyó la mayoría de las bicicletas para adultos vendidas en el Reino Unido y en muchas partes del Imperio Británico. En Gran Bretaña, la popularidad de la bicicleta de carretera disminuyó notablemente a principios de la década de 1970, ya que el auge del ciclismo recreativo llevó a los fabricantes a concentrarse en bicicletas deportivas de cambio de marchas ligeras y asequibles de 10 a 14 kg (23 a 30 lb) , que en realidad eran versiones ligeramente modificadas de las bicicletas de carreras de la época. En la década de 1980, los ciclistas británicos comenzaron a pasar de las bicicletas exclusivamente de carretera a modelos todoterreno como la bicicleta de montaña . El cuadro robusto y la capacidad de carga de la bicicleta de montaña le otorgaron una versatilidad adicional como bicicleta utilitaria, usurpando el papel que antes desempeñaba la bicicleta de carretera. Para 1990, la bicicleta de carretera estaba prácticamente extinta; si bien las ventas anuales de bicicletas en el Reino Unido alcanzaron un récord histórico de 2,8 millones, casi todas eran modelos de montaña y de carretera/deportivos. Sin embargo, en la mayoría de los países asiáticos se daba una situación diferente: los roadsters todavía se fabrican y utilizan ampliamente en países como China, India, Tailandia, Vietnam y otros, así como en algunas partes del noroeste de Europa.   

Una bicicleta de trekking es un híbrido con todos los accesorios necesarios para cicloturismo : guardabarros, portaequipajes , luces, etc. ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

Las bicicletas de cross utilizan un cuadro de bicicleta de carretera similar al de una bicicleta de carreras o de turismo deportivo , y normalmente están equipadas con manillares casi planos para proporcionar una posición de conducción más erguida que una bicicleta de carreras o de turismo deportivo. ^{[ 2 ]} Como bicicleta híbrida destinada a un uso recreativo y utilitario general, la bicicleta de cross se diferencia de la bicicleta de ciclocross , que es una bicicleta de carreras diseñada específicamente para competir en el deporte del ciclocross . Las bicicletas de cross están equipadas con ruedas de 700c (ISO 622) que utilizan neumáticos semi-bandejados algo más anchos ( 28,6–31,8 mm o 1,125–1,25 in ) que los que se montan en la mayoría de los modelos de carreras o de turismo deportivo. ^{[ 1 ]} El ancho y la banda de rodadura adicionales de los neumáticos están destinados a darle a la bicicleta híbrida de cross cierta capacidad para lidiar con superficies irregulares o con escombros que se pueden encontrar en senderos para bicicletas pavimentados o sin pavimentar, como grava, hojas, arena compactada y barro poco profundo. La mayoría de las bicicletas de ciclocross están orientadas a un uso moderado fuera del asfalto y a un peso ligero, por lo que normalmente no incluyen guardabarros, luces ni portaequipajes. Las ruedas más grandes de 700c son un poco más rápidas en superficies pavimentadas y pueden ofrecer una ventaja para viajes largos o para cicloturismo. ^{[ 2 ]}  

La bicicleta de ciudad es un híbrido diseñado específicamente para desplazamientos diarios , tanto cortos como largos. Generalmente cuenta con cambio de marchas, ruedas de 700c con neumáticos relativamente ligeros de 29 mm ( 1 + 1/8 pulg .) , portaequipajes, guardabarros completos y un cuadro con puntos de montaje adecuados para la fijación de diversas cestas o alforjas. A veces, aunque no siempre, incluye un protector de cadena para que el ciclista pueda pedalear con pantalones largos sin que estos se enreden en la cadena. Una bicicleta de ciudad bien equipada suele tener luces delanteras y traseras para su uso durante las primeras horas de la mañana o las últimas de la tarde, al inicio o al final de la jornada laboral. ^{[ 2 ]}  

Similar a la bicicleta de cercanías, la bicicleta urbana está más optimizada para el transporte urbano. ^{[ 2 ]} A diferencia de la bicicleta urbana europea , tiene herencia de bicicleta de montaña, cambio de marchas y una construcción de cuadro fuerte pero ligero. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Por lo general, presentan una distancia entre ejes más larga, ruedas de 26 pulgadas (ISO 559) o 700c del tamaño de las bicicletas de montaña, una posición de conducción más erguida y neumáticos de aproximadamente 38–50 mm (1,5–1,95 in) de ancho. Estos neumáticos más anchos permiten el uso de una presión de neumáticos más baja en comparación con los neumáticos de carretera más estrechos, lo que puede mejorar la comodidad en superficies irregulares y aumentar el agarre en superficies sin pavimentar como caminos de grava. ^{[ 2 ] [ 8 ]} Utilizando un cuadro robusto soldado de cromoly o aluminio derivado de diseños de bicicletas de montaña, la bicicleta urbana está diseñada para soportar impactos de condiciones urbanas como baches y caídas de bordillos . ^{[ 2 ] [ 8 ]} Las bicicletas urbanas están diseñadas para tener un manejo razonablemente rápido, pero sólido y predecible, mejor equilibrio a bajas velocidades y normalmente están equipadas con guardabarros completos para su uso en cualquier condición climática. ^{[ 2 ]} Algunas bicicletas urbanas pueden tener protectores de cadena cerrados, otras pueden tener horquillas de suspensión, similares a las de las bicicletas de montaña. Las bicicletas urbanas también pueden venir con sistemas de iluminación delanteros y traseros para su uso nocturno o con mal tiempo. ^{[ 2 ]}  

Otra subclase de la categoría híbrida es la bicicleta de confort. Las bicicletas de confort son esencialmente versiones modernas de las antiguas bicicletas roadster y sport roadster , ^{[ 2 ]} aunque las bicicletas de confort modernas a menudo están equipadas con cambios de desviador en lugar de cambios de buje . Por lo general, tienen un cuadro de bicicleta de montaña modificado con un tubo de dirección alto para proporcionar una posición de conducción erguida, ruedas de 26 pulgadas (ISO 559) o 28 pulgadas (ISO 622) y neumáticos lisos o semi-lisos de "peso medio" de 44 o 50 mm (1,75 o 1,95 pulgadas) . Las bicicletas de confort suelen incorporar características tales como horquillas de suspensión delantera , suspensión de tija de sillín con sillines anchos y acolchados, y manillares inclinados de estilo North Road con centro rebajado diseñados para un fácil alcance mientras se conduce en una posición erguida.  

• Bicicleta de gravel , un híbrido entre bicicleta de carretera y bicicleta de montaña diseñada para su uso en terrenos de grava, y con manillar de carretera.
• Esquema del ciclismo

• Contenido multimedia relacionado con bicicletas híbridas en Wikimedia Commons.