Articulo de referencia

bóveda inguinal

Bóveda de crucería renacentista en la iglesia de Santa Maria dei Carmini en Venecia. Una bóveda de arista o bóveda de crucería (también conocida a veces como bóveda de cañón dob...

Bóveda de crucería renacentista en la iglesia de Santa Maria dei Carmini en Venecia.

Una bóveda de arista o bóveda de crucería (también conocida a veces como bóveda de cañón doble o bóveda de crucería ) se produce por la intersección en ángulo recto de dos bóvedas de cañón . [ 1 ] La palabra «arista» se refiere al borde entre las bóvedas que se intersecan. A veces, los arcos de las bóvedas de arista son apuntados en lugar de redondos. En comparación con una bóveda de cañón, una bóveda de arista ofrece un buen ahorro de material y mano de obra. El empuje se concentra a lo largo de las aristas ( los cuatro bordes diagonales formados a lo largo de los puntos donde se intersecan las bóvedas de cañón), por lo que la bóveda solo necesita ser apoyada en sus cuatro esquinas.

La construcción de bóvedas de crucería fue empleada por primera vez por los romanos , pero luego cayó en relativo olvido en Europa hasta el resurgimiento de la construcción en piedra de calidad impulsado por la arquitectura carolingia y románica . Fue reemplazada por las bóvedas de crucería, más flexibles, de la arquitectura gótica a finales de la Edad Media . Difícil de construir con precisión debido a la geometría de las crucerías (generalmente de sección elíptica), la bóveda de crucería requería gran habilidad en el corte de la piedra para formar una arista limpia. Esta dificultad, sumada al encofrado necesario para crear tales construcciones, llevó a que la bóveda de crucería reemplazara a la bóveda de crucería como la solución preferida para el cerramiento de espacios en la arquitectura gótica. [ 2 ]

El método de construcción era particularmente común en el nivel del sótano , como en el Castillo de Myres en Escocia , o en el nivel de la planta baja para los almacenes, como en el Castillo de Muchalls en Escocia. [ 3 ]

Historia

Si bien la bóveda de cañón era más común que la bóveda de arista en la arquitectura primitiva , incluyendo la romana e incluso civilizaciones anteriores, los romanos desarrollaron ampliamente la bóveda de arista para su aplicación en una variedad de estructuras, algunas con anchos de vano significativos. Sin embargo, la primera bóveda de arista en Europa fue construida en Delfos por el rey Átalo I de Pérgamo en algún momento entre el 241 y el 197 a. C., muy posiblemente en el 223 a. C. [ 4 ] Su aplicación de bóvedas de arista a vastas salas como la frigidaria en las Termas de Caracalla y Diocleciano se volvió muy influyente en la arquitectura eclesiástica en la Edad Media . Las aspiraciones de la construcción de iglesias alcanzaron su cenit entonces, y la bóveda de arista fue impulsada agresivamente por su capacidad para crear resistencia, sin grandes formaciones de contrafuertes ; además, proporcionó a los arquitectos de iglesias una solución para la iluminación tenue inherente al diseño de la bóveda de cañón, ya que esta última debía minimizar las fenestraciones (aberturas de ventanas) para mantener una resistencia adecuada.

Los ingenieros estructurales del siglo XX estudiaron las fuerzas de tensión estática del diseño de bóveda de arista y validaron la visión de los romanos en un diseño eficiente para lograr los múltiples objetivos de mínimo uso de materiales, gran luz de construcción, capacidad para lograr iluminación lateral y evitar tensiones laterales. Un diseño moderno fundamental es la estación de tren más grande de Europa , Hauptbahnhof en Berlín , que presenta un edificio de entrada con un diseño de bóveda de arista con vanos acristalados. [ 5 ]

Comparación con otros diseños de bóvedas

La construcción de una bóveda de arista se puede comprender de forma más sencilla visualizando dos secciones de bóveda de cañón en ángulo recto que se unen para formar una unidad de forma cuadrada. Las cuatro nervaduras resultantes transmiten la carga de tensión a las cuatro esquinas, o pilares. [ 6 ] La bóveda de arista, más compleja, es intrínsecamente un diseño más resistente en comparación con la bóveda de cañón , ya que la estructura de la bóveda de cañón debe apoyarse en muros largos, lo que crea una tensión lateral menos estable, mientras que el diseño de la bóveda de arista puede dirigir las tensiones casi exclusivamente de forma vertical sobre los pilares. [ 7 ] Una asociación común de bóvedas en las catedrales de la Edad Media consiste en una nave con diseño de bóveda de cañón y transeptos con bóvedas de arista. [ 8 ] Las bóvedas de nervaduras se asemejan a las bóvedas de arista, pero introducen nervaduras estructurales que recorren los ángulos y soportan gran parte del peso, lo que permite variaciones de proporción mucho mayores.

Ejemplos

Santa María la Mayor en Guardiagrele en Abruzos

Véase también

Referencias

  1. Honour, H. y J. Fleming, (2009) Historia mundial del arte . 7.ª ed. Londres: Laurence King Publishing, pág. 949. ISBN 978-1856695848
  2. "Britannica Concisa" . Archivado del original el 29 de septiembre de 2007. Consultado el 23 de noviembre de 2006 .
  3. C. Michael Hogan, Historia del castillo de Muchalls , Lumina Press, Aberdeen (2005)
  4. pág. 94 en Boyd, TD 1978. "El arco y la bóveda en la arquitectura griega", American Journal of Archaeology 82, 83–100.
  5. ^ Schober, Hans (agosto de 2006). "La Hauptbahnhof de Berlín recientemente terminada". Revista de Ingeniería Civil .
  6. Comparación arquitectónica de varios tipos de diseño de arcos
  7. Robert A. Scott, La empresa gótica: una guía para comprender la catedral medieval. Prensa de la Universidad de California (2003)
  8. Discusión sobre el Conques románico, Catedral de Santa Fe
  9. Leland M. Roth, Comprender la arquitectura: sus elementos, historia y significado , Westview Press, Boulder, CO ISBN 0-06-430158-3(1993)
  10. Guido Zucconi, Florencia: An Architectural Guide , publicado por Arsenale Editrice, San Giovanni Lupatoto, Verona, Italia, noviembre de 2001.