Curtiss No. 1

El Curtiss No. 1 , también conocido como Curtiss Gold Bug o Curtiss Golden Flyer, fue un avión experimental estadounidense de principios del siglo XX, el primer avión independiente diseñado y construido por Glenn Curtiss .

Después de su éxito diseñando aeronaves para la Aerial Experiment Association , Glenn Curtiss fundó su propia compañía, la Herring-Curtiss Company , en marzo de 1909, en asociación con Augustus Herring . A principios de ese mismo mes, la Aeronautical Society of New York le había hecho un pedido a Curtiss para una nueva aeronave. El Curtiss No. 1 fue la primera aeronave diseñada y construida por Curtiss. Curtiss voló la aeronave en la exhibición del aeródromo de Morris Park de la Sociedad en junio de 1909 y luego ganó el trofeo Scientific American (que ya había ganado con el AEA June Bug que él mismo había diseñado). Animado por este éxito, Curtiss inscribió la aeronave en el primer espectáculo aéreo internacional que se celebró en Reims , Francia, en agosto de 1909. Antes de la competición internacional, la aeronave se estrelló y resultó gravemente dañada; ^{[ 1 ]} Curtiss decidió no reconstruir la aeronave y construyó una nueva, el Curtiss Reims Racer, para la competición.

Datos de Aerofiles  : Curtiss ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 30  pies 4  pulgadas (9,25  m)
• Envergadura: 8,76 m ( 28  pies 9 pulgadas )  
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Curtiss C-4 de 4 cilindros en línea refrigerado por agua, de 25  hp (19  kW) a 30  hp (22  kW)
• Hélices: Hélice propulsora de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 45  mph (72  km/h, 39  nudos)

• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Orbis Publishing. 1985.
• Yenne, Bill (noviembre de 1989). Historia ilustrada de la aviación estadounidense (1.ª  ed.). Bison Books. ISBN 978-0861244416.

• Aero-web
• Centenario del vuelo