AEA June Bug

El June Bug fue un biplano estadounidense de la "era pionera" construido por la Aerial Experiment Association (AEA) en 1908 y pilotado por Glenn Hammond Curtiss . Fue el primer avión estadounidense en volar al menos 1 km frente a una multitud. 

En 1907, la revista Scientific American ofreció un trofeo de plata maciza esculpida y 25 000 dólares en efectivo a quien realizara el primer vuelo público de más de un kilómetro (3280  pies) en una aeronave estadounidense. Ese mismo año, Glenn Curtiss y la Aerial Experiment Association comenzaron a construir el June Bug con la esperanza de ganar la Copa Scientific American.

El June Bug, también conocido como Aerodrome #3 (el tercer avión a motor construido por la AEA), incluía el sistema de dirección por alerones utilizado anteriormente , pero un volante de hombro permitía al piloto dirigirlo inclinándose de lado a lado. La aeronave contaba con un canard , superficies horizontales y un timón de cola . El barniz original que sellaba la tela de las alas se agrietó con el calor, por lo que se utilizó una mezcla de trementina, parafina y gasolina. El June Bug tenía alas amarillas debido al ocre amarillo añadido a la mezcla para que la aeronave se viera mejor en las fotografías monocromáticas ortocromáticas de la época.

La aeronave fue bautizada por Alexander Graham Bell en honor al Phyllophaga común , ^{[ 1 ]} un escarabajo conocido coloquialmente en Norteamérica como "escarabajo de junio". Esto se debe a que se observó que los escarabajos de junio vuelan de manera similar a las aeronaves: tienen alas exteriores grandes y rígidas para planear, y alas más pequeñas y delicadas, parecidas a hélices, que son las que realizan la propulsión propiamente dicha.

El June Bug fue probado por GH Curtiss en Hammondsport, Nueva York , en Stony Brook Farm, el 21 de junio de 1908. Tres de los cuatro vuelos de prueba fueron exitosos, con distancias de 456 pies (139 m) , 417 pies (127 m) y 1266 pies (386 m) , a una velocidad promedio de 34,5 mph (55,5 km/h) . El 25 de junio, los resultados de 2175 pies (663 m) y 3420 pies (1040 m) se consideraron alentadores, y la AEA contactó al Aero Club of America para inscribirse en la Copa Científica Americana .            

Entre octubre y noviembre, el June Bug fue modificado añadiéndole flotadores en un intento por convertirlo en un hidroavión. Renombrado Loon , los intentos de vuelo comenzaron en el lago Keuka el 28 de noviembre. Si bien la aeronave podía alcanzar velocidades de hasta 47 km/h (29 mph ) en el agua, no lograba despegar, y el 2 de enero de 1909, uno de los flotadores se llenó de agua, provocando que el Loon se hundiera. Fue recuperado, pero se pudrió en un cobertizo para botes cercano.  

Una réplica del June Bug fue construida y volada en 1976 por Mercury Aircraft de Hammondsport. ^{[ 2 ]}

Datos de ^{[ 3 ]}

Características generales

• Longitud: 8,36 m ( 27  pies 5 pulgadas )  
• Envergadura: 42  pies 6  pulgadas (12,95  m)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones Curtiss B-8 V-8 refrigerado por aire, 40  hp (30  kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 39  mph (63  km/h, 34  nudos) 5360 pies

Desarrollo relacionado

• Curtiss Golden Flyer

Notas

Bibliografía

• Aeronave Ab - Ak