Cortar y correr

La expresión «cut and run» o «cut-and-run» es una frase verbal idiomática que significa «huir rápidamente» o «apresurarse». La frase se utilizaba en el siglo XVIII para describir una acción que permitía a un barco zarpar rápidamente en una situación de emergencia, cortando el ancla. Aunque inicialmente se refería a una acción literal, a mediados del siglo XIX se usaba en sentido figurado tanto en Estados Unidos como en Inglaterra. En el lenguaje político, la frase se usa peyorativamente , implicando una retirada cobarde y presa del pánico, y ha sido empleada por políticos para criticar los llamamientos a retirar las tropas de diversos conflictos armados, asociándose particularmente con la Guerra de Irak y con el discurso del Partido Republicano de Estados Unidos . También se ha utilizado en otros contextos, como en la jerga militar de la Segunda Guerra Mundial y para referirse a una práctica de transporte marítimo de contenedores .

La frase "to cut and run" se utilizaba a principios del siglo XVIII, y el Oxford English Dictionary citó el primer uso impreso de la frase en The Boston News-Letter en 1704. ^{[ 1 ]}

Fue definida por el inglés David Steel en 1794 como "cortar el cable y izar las velas al instante, sin esperar a levar anclas"; ^{[ 2 ]} los diccionarios náuticos de finales del siglo XIX ofrecen la misma definición. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Steel describió además la práctica como "rápida pero muy costosa", aunque a veces necesaria en situaciones urgentes o de emergencia, como cuando el ancla se engancha en las rocas y no se puede recuperar, con mal tiempo, cuando el ancla está en la costa de sotavento y el barco corre peligro de quedar atrapado , o cuando hay que escapar rápidamente o perseguir a un enemigo. ^{[ 5 ]} Esta práctica ya se utilizaba desde hacía tiempo, como la describió Henry Mainwaring en 1623 en The Seaman's Dictionary : " Cortar el cable en el escobén ; esto se usa con mayor frecuencia cuando navegamos en medio de una tormenta y deseamos izar las velas, pero no podemos evitar levar anclas por temor a desviarnos demasiado a sotavento , o algo similar". ^{[ 6 ]} En lugar de cortar el ancla con un hacha en el escobén, Steel ofreció un método alternativo de deslizar el cable del ancla si el tiempo lo permitía, un método que consideró más prudente que cortar, ya que potencialmente evitaba la pérdida del ancla y del cable. ^{[ 5 ]}

Peter Kemp propuso un origen alternativo en 1976 y Richard Mayne en 2000, en referencia al corte de una cuerda de amarre para liberar un barco amarrado o, en barcos de aparejo cuadrado , al corte de los cabos que sujetaban las velas atadas a las vergas para que cayeran desplegadas. ^{[ 7 ]} Mayne consideró este origen más plausible que la práctica de cortar un cable de ancla, dado que las anclas eran caras. ^{[ 8 ]}

Aunque inicialmente «cut and run» se refería a un acto literal, posteriormente pasó a usarse figurativamente. Este uso se registró en The Sailor's Word-Book (1867) con la definición «irse rápidamente; abandonar el trabajo; marcharse». ^{[ 3 ]} El Oxford English Dictionary define el uso figurativo y coloquial como «irse rápidamente» o «a toda prisa». ^{[ 1 ]} Este uso inicialmente transmitía una partida rápida —aunque no necesariamente desorganizada o presa del pánico—, y aparece en este sentido en White-Jacket (1850) del autor estadounidense Herman Melville , en Grandes esperanzas (1861) del autor inglés Charles Dickens , y en una carta personal de 1863 de Alfred, Lord Tennyson . ^{[ 1 ] [ 9 ]}

En 2003, Paul Dickson definió la frase en la jerga militar estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial como la descripción de una "operación que consiste en un ataque repentino seguido de una retirada inmediata, antes de que se pueda lanzar un contraataque ". ^{[ 10 ]} El almirante Sir James Somerville utilizó la frase en este sentido al resumir las operaciones de marzo de 1942 de la Flota Oriental para la Historia Ilustrada de la Guerra de Hutchinson (1945). ^{[ 11 ]}

La frase también se usa en el transporte marítimo de contenedores para referirse a la práctica de que un buque zarpe a la hora prevista, independientemente de si las operaciones planificadas han finalizado o no; las operaciones suelen ser de carga, por lo que el buque deja la mercancía a bordo, pero también puede referirse a la descarga. Un buque puede zarpar por diversas razones, como: para cumplir con el horario tras retrasos y llegar a tiempo al siguiente puerto, porque se ha agotado el plazo de atraque , porque se le está dando prioridad a otro buque o porque no hay estibadores contratados. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

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