Chasis de furgoneta seccionada

El Busette , desarrollado por Wayne Corporation en 1972, fue el primer minibús escolar exitoso basado en un chasis de furgoneta con ruedas traseras dobles. Gracias a su bajo centro de gravedad y a las ruedas traseras dobles, el Busette ofrecía una mayor capacidad de pasajeros y una mayor estabilidad en la conducción en comparación con las furgonetas convencionales y las adaptaciones de furgonetas.

A principios de la década de 1980, las cinco principales empresas fabricantes de carrocerías para autobuses escolares en Estados Unidos habían desarrollado productos que competían entre sí, basados ​​en el chasis de furgoneta recortada. A estos fabricantes se unieron otros especializados en autobuses escolares pequeños. A principios de la década de 1990, Mid Bus , un fabricante de Ohio especializado en autobuses escolares pequeños, adquirió las herramientas y los derechos de producción de Wayne Corporation para fabricar el Busette, y lo produjo durante algunos años más. En la actualidad, la mayoría de los autobuses escolares pequeños se basan en el chasis de furgoneta recortada.

La mayoría de los fabricantes de carrocerías para autobuses escolares también producen modelos para uso no escolar, a menudo denominados " minibuses comerciales ".

En Estados Unidos, la Ley Nacional de Sistemas de Servicios Médicos de Emergencia de 1973, aprobada por el Congreso en 1974 e implementada cuatro años después (en 1978), exigía que las comunidades que recibían fondos federales para sus programas contaran con ambulancias que cumplieran con nuevas especificaciones federales. La normativa incluía un ancho mínimo y otros requisitos que prácticamente eliminaron los vehículos basados ​​en automóviles . La última ambulancia estadounidense basada en un automóvil se fabricó en 1978.

La Administración de Servicios Generales de los Estados Unidos ha publicado una norma para la construcción de ambulancias, KKK-A-1822F, ^{[ 1 ]} que ha sido adoptada por muchos estados y localidades, incluidos Nebraska, ^{[ 2 ]} Illinois, ^{[ 3 ]} Misisipi, ^{[ 4 ]} Oregón, ^{[ 5 ]} y el condado de Decatur, Indiana. ^{[ 6 ]} Los diseños basados ​​en el chasis de furgoneta recortada con carrocerías modulares se definen como Tipo III. (El Tipo I utiliza chasis de camioneta pickup y el Tipo II es una conversión directa de furgoneta con techo elevado en lugar de una carrocería modular). Esta norma se retirará en 2015 en favor de la NFPA 1917. ^{[ 2 ]}

Muchos de estos modelos cuentan con acceso entre el conductor y el área de atención al paciente, lo cual, para algunas aplicaciones, resulta una característica ventajosa frente a un chasis con cabina completa y caja modular.

En Canadá se aplican las mismas normas, pero la legislación que define los distintos tipos la determina cada provincia.

Con el objetivo de ampliar su oferta de productos, varios fabricantes de vehículos recreativos, entre los que destacan Champion , ElDorado National , Turtletop y otros, también desarrollaron modelos de minibuses utilizando chasis de furgonetas adaptadas y una carrocería similar a la de sus autocaravanas . Con estos productos, se unieron a las empresas de carrocerías de autobuses escolares en la búsqueda y expansión de mercados.

Los minibuses suelen tener una capacidad de entre 8 y 30 plazas. Se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones. En el transporte público , pueden funcionar como autobuses de ruta fija , autobuses de aeropuerto , vehículos de transporte a demanda , taxis compartidos o taxis grandes . Los minibuses adaptados para sillas de ruedas también pueden utilizarse para servicios de transporte adaptado , por parte de autoridades locales, operadores de transporte público, hospitales u organizaciones benéficas. En el ámbito privado, los minibuses pueden utilizarse para transporte corporativo , autobuses chárter, autobuses turísticos y para organizaciones sin ánimo de lucro, como iglesias.

Los chasis de furgonetas con carrocería tipo cutaway también se convirtieron en una plataforma popular para vehículos de reparto y camiones ligeros. Su tamaño y capacidad de carga los hacían idóneos para aplicaciones comerciales. Los camiones de caja construidos sobre chasis de furgonetas con carrocería tipo cutaway de rueda trasera simple eran comparables en tamaño y capacidad de carga a las furgonetas de reparto de rueda trasera simple anteriores, mientras que los camiones de caja construidos sobre chasis de furgonetas con carrocería tipo cutaway de rueda trasera doble eran similares a las furgonetas de reparto de rueda trasera doble anteriores. Sin embargo, a diferencia de las furgonetas de reparto tradicionales , las furgonetas con carrocería tipo cutaway presentaban un diseño de cabina más similar al de un automóvil, lo que ofrecía mayor comodidad y visibilidad al conductor.

Gracias a la facilidad de adaptación para los conductores acostumbrados a manejar automóviles, en comparación con la mayoría de los camiones pequeños, estos vehículos tuvieron una gran acogida en las flotas de alquiler. Generalmente, el acceso se realiza a través de una gran puerta trasera que se abre casi a lo ancho de la carrocería. Algunos modelos, como los que ofrece U-Haul, utilizan ruedas traseras dobles pequeñas para minimizar la intrusión de los pasos de rueda traseros en el área de carga.

Un vehículo recreativo (o RV) es un vehículo motorizado que se utiliza tanto como vehículo como vivienda temporal para viajar . También se les conoce como autocaravanas y son muy populares en Norteamérica. A mediados de la década de 1970, los fabricantes de vehículos recreativos ya construían modelos basados ​​en chasis de furgonetas adaptadas.

En la industria, una autocaravana basada en el chasis de una furgoneta adaptada se denomina autocaravana de Clase C. Se construye sobre un chasis de camión con una cabina adosada, que suele basarse en el chasis de una furgoneta adaptada (aunque también puede basarse en el de una camioneta o incluso en el de un camión grande). A menudo (aunque no necesariamente) se caracterizan por un distintivo perfil de cabina sobre la cabina, donde la parte superior del vehículo alberga una cama o una zona de entretenimiento.