Ferrocarril estatal de Cutch

El ferrocarril estatal de Cutch (CSR) era un ferrocarril de vía estrecha aislado de 762 mm ( 2  pies  6  pulgadas ) en el estado de Cutch , uno de los estados principescos aliados de Gran Bretaña en la India. 

El ferrocarril fue financiado por el Maharao Khengarji Bawa del Estado de Cutch . La colocación de los primeros rieles comenzó en 1900-01, desde Tuna hasta Anjar , que entró en funcionamiento en 1905. Las obras para las líneas desde Anjar hasta la entonces capital del estado, Bhuj, comenzaron en 1901-02 y se completaron en 1908. Se realizó una adición más de 32 millas en 1912 desde Varsamedi (cerca de Anjar) hasta Bhachau y una extensión más de 15 millas hasta el puerto de Kandla se inició a finales de 1930 y se completó en 1932. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Las líneas de vía estrecha del CSR fueron construidas mediante la contratación de ingenieros británicos y los trabajos de contratistas de mano de obra se confiaron principalmente a los Mistris de Kutch , que eran expertos en trabajos de contratación ferroviaria. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El ferrocarril era propiedad del Estado de Cutch, que también lo administraba y operaba.

En 1940, el ferrocarril transportaba 300.000 pasajeros, mientras que el principal tráfico de mercancías era algodón, grano y azúcar. El ferrocarril utilizaba cuatro pequeñas locomotoras tipo 4-4-0 , a las que posteriormente se añadieron tres locomotoras 4-6-0 de 25 toneladas . El Maharao poseía un automotor de gasolina diseñado por Everard Calthrop , que utilizaba como vehículo de caza en sus expediciones. ^{[ 4 ]}

Los Ferrocarriles del Estado de Cutch continuaron operando como un sistema separado (incluso después de la independencia de la India y la fusión del Estado principesco de Cutch ) hasta que el ferrocarril se fusionó con el Ferrocarril Occidental el 5 de noviembre de 1951, momento en el que la longitud total era de 72 millas. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 1936, la compañía poseía 6 locomotoras , 7 automotores, 15 coches de pasajeros y 66 vagones de mercancías. ^{[ 7 ]}

Fue catalogada como un ferrocarril de Clase III según el Sistema de Clasificación Ferroviaria de la India de 1926. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El ferrocarril se ha conectado a los Ferrocarriles Indios y está en proceso de conversión a vía ancha de 1676  mm ( 5  pies  6  pulgadas ) . ^{[ 10 ]}