Ciclismo en Inglaterra

Cycling England era un organismo independiente financiado por el Departamento de Transporte para promover el ciclismo en Inglaterra . Fue fundado en 2005 para reemplazar al Consejo Nacional de Estrategia Ciclista. Tras la revisión integral del gasto de 2010 , se propuso su disolución y su sustitución por Fondos Locales de Movilidad Sostenible y nuevas formas de apoyar el ciclismo. Cycling England dejó de existir como organismo público el 1 de abril de 2011. ^{[ 1 ]}

Historia

Se estableció en 2005, siendo la ministra responsable Charlotte Atkins . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} La financiación inicial fue de 5 millones de libras esterlinas al año, llegando a 10 millones en 2006, 20 millones en 2008 y 60 millones en 2009 y 2010. ^{[ 4 ]}

Un anuncio de octubre de 2010 confirmó que el organismo sería abolido como parte de la revisión integral del gasto del gobierno . Cycling England dejó de existir como organismo público el 1 de abril de 2011. ^{[ 1 ]}

El gobierno ha creado un Fondo Local de Transporte Sostenible y desarrollará otras formas de apoyar el ciclismo. ^{[ 5 ]} Los Fondos Locales de Transporte Sostenible, anunciados a finales de septiembre de 2010 por Norman Baker, apoyarán iniciativas de transporte local que reduzcan las emisiones de carbono mediante un fondo administrado centralmente. ^{[ 6 ]}

Proyectos

Ciudades ciclistas, pueblos ciclistas

Cycling England ayudó a establecer varias ciudades modelo para el ciclismo . Entre 2005 y 2008, seis ciudades de Inglaterra recibieron financiación a nivel europeo para aumentar significativamente sus niveles de ciclismo. Aylesbury , Brighton y Hove , Darlington , Derby , Exeter y ' Lancaster con Morecambe ' recibieron en conjunto más de 7 millones de libras esterlinas de Cycling England durante tres años, además de financiación local complementaria, para implementar una serie de medidas diseñadas para fomentar el uso de la bicicleta. En enero de 2008, el Gobierno proporcionó otros 140 millones de libras esterlinas durante tres años para el programa, que se otorgó a Bristol , Blackpool , Cambridge , Colchester , Chester , Leighton-Linslade , Shrewsbury , Southend , Southport , Stoke-on-Trent , Woking y York en junio de 2008. ^{[ 7 ]}

Capacidad para andar en bicicleta

Bikeability se lanzó en marzo de 2007 y apoyó tres niveles de entrenamiento en bicicleta para niños: ^{[ 8 ]}

Nivel uno : enseñanza de habilidades básicas y manejo de la bicicleta.
Nivel dos : proporcionar a los niños las habilidades que necesitan para ir en bicicleta de forma segura al colegio por carreteras tranquilas.
Nivel tres : abarca entornos de tráfico más complejos

El programa fue adoptado por la mitad de las autoridades locales de Inglaterra y colaboró estrechamente con la «Semana de la Bicicleta al Colegio». Se estimó que para 2012, 500.000 niños habrían participado en la formación Bikeability. ^{[ 8 ]}

Planificador nacional de rutas en bicicleta

Cycling England trabajó para Transport Direct para proporcionar un planificador nacional de rutas ciclistas urbanas a través del portal de Transport Direct . El trabajo está prácticamente terminado, con varias áreas piloto. ^{[ 9 ]}

Gestión

Cycling England estaba dirigida por una junta compuesta por: ^{[ 10 ]}

Phillip Darnton (anteriormente presidente del Consejo Nacional de Estrategia Ciclista)
Alison Hill (Directora General de Soluciones para la Salud Pública)
Peter King (Director Ejecutivo de British Cycling )
Kevin Mayne (director ejecutivo del Club de Ciclistas de Turismo )
Dave Merrett (miembro electo del Ayuntamiento de York , exlíder de Transportes entre 1988 y 2002)
Malcolm Shepherd (Director ejecutivo de Sustrans )
Dra. Lynn Sloman (Vicepresidenta de la Comisión para el Transporte Integrado )
Chris Spencer (Director de Educación y Servicios para la Infancia del municipio londinense de Hillingdon )
Christian Wolmar (escritor y locutor especializado en transporte, anteriormente corresponsal de transporte para The Independent )

Véase también

Referencias

1 2 Cycling England Archivado el 6 de mayo de 2011 en Wayback Machine en el sitio web del Departamento de Transporte. Recuperado el 2 de mayo de 2011.
↑ "Ciclismo" . Departamento de Transportes . Consultado el 23 de septiembre de 2010. El Departamento creó Cycling England en marzo de 2005 para coordinar el aumento del uso de la bicicleta en todo el país.
↑ "Establecimiento" . Archivado del original el 7 de julio de 2011. Recuperado el 14 de octubre de 2010. La ministra de Transporte Local, Charlotte Atkins, anunció hoy la creación de un nuevo organismo nacional para planificar y coordinar el desarrollo del ciclismo en todo el país, así como un nuevo Estándar Nacional para la Formación Ciclista. El nuevo organismo nacional, Cycling England, contará con un presupuesto de al menos 5 millones de libras esterlinas anuales durante los próximos tres años para destinarlo a programas de ciclismo. Cycling England transformará la forma en que el Gobierno gestiona e implementa la política ciclista para obtener un mayor rendimiento de la inversión en ciclismo.
↑ "Revisión de mitad de período" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 23 de mayo de 2011. Recuperado el 14 de octubre de 2010 .
↑ "REFORMA DE LOS ORGANISMOS PÚBLICOS – PROPUESTAS DE CAMBIO" (PDF) . 14 de octubre de 2010. Archivado del original (PDF) el 12 de enero de 2012. Consultado el 25 de septiembre de 2010. Ya no es un organismo público no departamental (NDPB). Hemos anunciado un Fondo Local para el Transporte Sostenible y exploraremos formas de recabar la opinión de expertos en temas de ciclismo, incluso para apoyar dicho Fondo.
↑ "Norman Baker detalla los planes para el Fondo Local de Transporte Sostenible" . PublicSectorTravel . Archivado del original el 27 de septiembre de 2010. Consultado el 14 de octubre de 2010. El Ministro de Transporte Local, Norman Baker , lanza un Fondo Local de Transporte Sostenible para apoyar medidas que fomenten el crecimiento económico y reduzcan las emisiones de carbono. El Fondo se financiará con cargo a la asignación presupuestaria general del Departamento tras la Revisión del Gasto.
↑ "Ciclismo en la ciudad, ciclismo en los pueblos" . Cycling England . Archivado del original el 19 de mayo de 2009. Consultado el 27 de marzo de 2010 .
1 2 "Biciclismo" . Cycling England . Archivado del original el 3 de diciembre de 2009. Consultado el 27 de marzo de 2010 .
↑ "Planificador de viajes" . Archivado del original el 14 de junio de 2010. Consultado el 27 de marzo de 2010 .
↑ "Nuestra Junta" . Departamento de Transportes. Archivado del original el 30 de enero de 2011. Consultado el 27 de marzo de 2010 .

Enlaces externos

Sitio web oficial
Sitio web oficial de Bikeability

Noticias

Ciclismo en las ciudades en febrero de 2010
Nuevas madres en octubre de 2009
Temores de los padres en mayo de 2008
Formación en ciclismo en las escuelas en marzo de 2008.
Nueva prueba de ciclismo en marzo de 2007.
Ciclistas más adinerados en enero de 2007
Financiación gubernamental en junio de 2006

[abolished-1] 1 2 Cycling England Archivado el 6 de mayo de 2011 en Wayback Machine en el sitio web del Departamento de Transporte. Recuperado el 2 de mayo de 2011.

[2] "Ciclismo" . Departamento de Transportes . Consultado el 23 de septiembre de 2010. El Departamento creó Cycling England en marzo de 2005 para coordinar el aumento del uso de la bicicleta en todo el país.

[3] "Establecimiento" . Archivado del original el 7 de julio de 2011. Recuperado el 14 de octubre de 2010. La ministra de Transporte Local, Charlotte Atkins, anunció hoy la creación de un nuevo organismo nacional para planificar y coordinar el desarrollo del ciclismo en todo el país, así como un nuevo Estándar Nacional para la Formación Ciclista. El nuevo organismo nacional, Cycling England, contará con un presupuesto de al menos 5 millones de libras esterlinas anuales durante los próximos tres años para destinarlo a programas de ciclismo. Cycling England transformará la forma en que el Gobierno gestiona e implementa la política ciclista para obtener un mayor rendimiento de la inversión en ciclismo.

[4] "Revisión de mitad de período" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 23 de mayo de 2011. Recuperado el 14 de octubre de 2010 .

[5] "REFORMA DE LOS ORGANISMOS PÚBLICOS – PROPUESTAS DE CAMBIO" (PDF) . 14 de octubre de 2010. Archivado del original (PDF) el 12 de enero de 2012. Consultado el 25 de septiembre de 2010. Ya no es un organismo público no departamental (NDPB). Hemos anunciado un Fondo Local para el Transporte Sostenible y exploraremos formas de recabar la opinión de expertos en temas de ciclismo, incluso para apoyar dicho Fondo.

[6] "Norman Baker detalla los planes para el Fondo Local de Transporte Sostenible" . PublicSectorTravel . Archivado del original el 27 de septiembre de 2010. Consultado el 14 de octubre de 2010. El Ministro de Transporte Local, Norman Baker , lanza un Fondo Local de Transporte Sostenible para apoyar medidas que fomenten el crecimiento económico y reduzcan las emisiones de carbono. El Fondo se financiará con cargo a la asignación presupuestaria general del Departamento tras la Revisión del Gasto.

[7] "Ciclismo en la ciudad, ciclismo en los pueblos" . Cycling England . Archivado del original el 19 de mayo de 2009. Consultado el 27 de marzo de 2010 .

[Bikeability-8] 1 2 "Biciclismo" . Cycling England . Archivado del original el 3 de diciembre de 2009. Consultado el 27 de marzo de 2010 .

[9] "Planificador de viajes" . Archivado del original el 14 de junio de 2010. Consultado el 27 de marzo de 2010 .

[10] "Nuestra Junta" . Departamento de Transportes. Archivado del original el 30 de enero de 2011. Consultado el 27 de marzo de 2010 .

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