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Ciclismo en Cardiff

Una señal direccional para ciclistas en Llanishen El ciclismo en Cardiff , capital de Gales , se ve facilitado por sus pendientes suaves y grandes parques. [1] [ verificación fa...

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Una señal direccional para ciclistas en Llanishen

El ciclismo en Cardiff , capital de Gales , se ve facilitado por sus pendientes suaves y grandes parques. [1] [ verificación fallida ] A mediados de la década de 2000, entre el 2,7% y el 4,3% de las personas se desplazaban al trabajo en bicicleta en la ciudad. [2] En 2017, el 12,4% de los trabajadores iban en bicicleta al trabajo al menos 5 días a la semana. [3] Sin embargo, los ciclistas de la ciudad se ven disuadidos de montar en bicicleta por las malas instalaciones y el tráfico agresivo, según una investigación de la Universidad de Cardiff . [2]

Cardiff , la ciudad con más tráfico, es estadísticamente el lugar más peligroso para andar en bicicleta en Gales. Entre 1999 y 2008, 1.000 ciclistas resultaron heridos en la carretera, el 20% de todos los accidentes de ciclismo en Gales, aunque el número de lesiones a ciclistas sigue disminuyendo. [4]

La red ciclista de Cardiff tiene más de 94 kilómetros de longitud y cada año se completan entre 5 y 10 kilómetros adicionales. [5]

Política del consejo

Según su Estrategia de Ciclismo (ver abajo), el Consejo del Condado de Cardiff tiene como objetivo alentar a los ciudadanos a montar en bicicleta más, citando la mejora de la salud a través de una mayor condición física, la reducción de la contaminación y la congestión del medio ambiente local, las ganancias económicas a través del cicloturismo y el ocio, la independencia para aquellas personas que no pueden o no desean usar un coche, y el hecho de que la bicicleta puede ser la forma más rápida y conveniente de transporte en áreas urbanas como Cardiff. [6] En 2002 designaron un Oficial de Ciclismo a tiempo completo. [7]

El servicio de Transporte, Infraestructura y Residuos del consejo tiene como objetivo garantizar que el aumento del uso de la bicicleta se corresponda con una reducción del número de colisiones que involucran a ciclistas.

El Ayuntamiento de Cardiff también ofrece cursos de ciclismo todoterreno para alumnos de las escuelas con el fin de desarrollar habilidades básicas en este ámbito, basándose en el Plan Nacional de Competencia Ciclista. Los cursos abarcan el Código de Circulación, la negociación de obstáculos, los giros a la izquierda y a la derecha, las paradas de emergencia y el mantenimiento básico de la bicicleta. [8] Más de 1.500 niños participan en este curso cada año en Cardiff, según la Estrategia Ciclista del Ayuntamiento.

El consejo elabora un mapa gratuito de la ciudad, disponible en sus oficinas o en las tiendas de bicicletas, destacando los carriles bici, las ciclovías y las rutas ciclistas sugeridas.

Estrategia

La Estrategia de Ciclismo del ayuntamiento se adoptó en 1998. La actualización de 2007 mostró que el 2,7% de las personas que vivían en Cardiff iban en bicicleta al trabajo en 2001, un aumento con respecto al 2,6% en 1991. Sin embargo, una encuesta Ómnibus mostró que en 2003 y 2005, el 3,6% y el 4,3% de las personas iban en bicicleta al trabajo respectivamente. Sin embargo, el número de niños que van en bicicleta a la escuela se redujo del 5% al ​​2% desde 1989-91. En la estrategia, el ayuntamiento pretende: [6]

  • Fomentar y promover el ciclismo
  • Proporcionar instalaciones seguras, como carriles para bicicletas más amplios y líneas de parada adelantadas en los semáforos.
  • Realizar un proyecto piloto para evaluar la viabilidad de permitir el uso de bicicletas en zonas peatonales en el centro de la ciudad.
  • Mejorar los enlaces ciclistas entre áreas residenciales y comerciales.
  • facilitar la integración con otros modos de transporte
  • Mejorar y mantener la red ciclista
  • Desarrollar y señalizar claramente las rutas
Vista hacia abajo de una sección terminada de Cycleway 1 en Senghenydd Road.
Vista de una sección terminada de la ciclovía n.° 1 en Senghenydd Road. Se ve cómo los autos estacionados se mantienen afuera, lo que crea una zona de separación entre la ciclovía y la carretera principal. Los planes para nuevas ciclovías son similares a este.

Carriles bici

El Ayuntamiento de Cardiff está desarrollando cinco ciclovías por toda la ciudad. [9] Esto se ajusta a su estrategia de proporcionar una mayor segregación del tráfico motorizado para los ciclistas.

Si bien ya se han iniciado las obras en las rutas, [10] algunos han criticado tanto ciertos fallos de diseño [11] como el tiempo que está tardando la publicación de las consultas, ya que solo se han publicado dos en el mismo número de años. Si bien algunas rutas son esencialmente nuevas, otras son renovaciones o cambios de prioridad de las rutas actuales, como la ciclovía 3 en Lloyd George Avenue y la ciclovía 2 en Newport Road.

Las rutas propuestas para la ciclovía son:

  • Ciclovía 1: del centro de la ciudad a Cathays, el Hospital Universitario de Gales, las estaciones de tren de Heath High Level y Heath Low Level y el sitio de desarrollo estratégico del noreste de Cardiff
  • Carril bici 2: del centro de la ciudad a Adamsdown, los parques comerciales de Newport Road, Rumney, Llanrumney y el parque empresarial St Mellons
  • Carril bici 3: del centro de la ciudad a la bahía de Cardiff
  • Ciclovía 4: del centro de la ciudad a Llandaff, Danescourt y el sitio de desarrollo estratégico del noroeste
  • Carril bici 5: desde el centro de la ciudad hasta Riverside, Ely y Caerau.

Instalaciones para bicicletas

Ejemplo de Excalibur Drive de los carriles bici rojos utilizados en Cardiff.

Tiendas de bicicletas

El mapa de bicicletas del Consejo de Cardiff de 2011 enumeraba 12 tiendas de bicicletas (en comparación con las 14 de 2009) en la ciudad: en Canton , Cathays (Crwys Road), Cathays (Woodville Road), Gabalfa , Grangetown , Llandaff North , Llanrumney , Pontcanna , [12] Rhiwbina , Roath (Broadway), Roath ( Newport Road ) y Whitchurch . [13] Braddicks on Broadway, Roath, cerró en enero de 2015 después de 70 años de actividad. [14]

Carriles bici

Algunas calles de la ciudad cuentan con carriles bici exclusivos a la izquierda del carril para vehículos. Según el mapa de bicicletas de Cardiff, estos son:

Oeste de Cardiff
Cardiff del Norte
Cardiff del Sur
Este de Cardiff
  • Avenida Llanrumney : una carretera suburbana principal que atraviesa Llanrumney

Carriles para autobuses y bicicletas

También existen carriles que los ciclistas comparten con autobuses, motocicletas y taxis, en los que está prohibido circular con cualquier otro vehículo de motor. [15] Dichos carriles se encuentran en:

  • Newport Road : en Rumney y Roath , al este de Cardiff
  • Westgate Street , St Mary Street y Wood Street : en el centro de la ciudad
  • Boulevard de Nantes y Dumfries Place : conducen desde Cathays Park en el centro hasta Newport Road y East Cardiff
  • Cowbridge Road East : desde Canton hasta Ely Bridge en el oeste de Cardiff
  • Tudor Street : una de las principales vías de acceso al centro de la ciudad desde Riverside en el oeste de Cardiff

Carriles bici segregados/fuera de carretera

Las instalaciones segregadas para bicicletas pueden ser una acera compartida con peatones, que discurre a lo largo de una carretera o a través de un parque, por ejemplo. Esto se indica mediante una señal circular azul que muestra una bicicleta y peatones. Una ruta exclusiva para bicicletas se indica mediante una señal circular azul que muestra solo una bicicleta. Gran parte del sendero Taff, el sendero Ely y el sendero Rumney están separados del tráfico. Otras rutas similares en la ciudad incluyen:

Oeste de Cardiff
Cardiff del Norte
  • M4 Junction 32 : las rutas pasan por debajo del cruce de Coryton a Tongwynlais
  • Intercambiador de Gabalfa : las rutas pasan por encima y alrededor del cruce como alternativa a las rutas de vehículos
  • Hospital Universitario de Gales : rutas que recorren el Hospital Heath a través de King George Field
Cardiff del Sur
Este de Cardiff
  • Llanedeyrn : una ruta atraviesa la urbanización desde St Mellons Road hasta Llanedeyrn Interchange
  • Pentwyn Drive : una ruta recorre esta carretera en Pentwyn alrededor del parque Wern-goch y se conecta con el sendero Rumney.
  • St Mellons : las rutas conectan varias partes del suburbio
  • Llanrumney : una ruta conecta Llanrumney Avenue con Ball Road, cerca de Rumney Trail

Estacionamiento de bicicletas

Hay aparcamientos para bicicletas en los siguientes lugares:

Oeste de Cardiff
  • Cantón : Cowbridge Road East, Wellington Street y Llandaff Road
  • Fairwater : Biblioteca Fairwater
Cardiff del Norte
Cardiff del Sur
Centro de la ciudad de Cardiff
Este de Cardiff

Alquiler de bicicletas

Estación de alquiler de bicicletas del proyecto 2009 en
Queen Street/Churchill Way

Pedal Power es una organización benéfica que tiene su centro principal de bicicletas en Pontcanna y ofrece alquiler de bicicletas. También se ofrecen cursos de formación y evaluaciones de ciclismo. [18]

Bicicleta OY

En marzo de 2009, el Gobierno de la Asamblea de Gales y el Ayuntamiento de Cardiff anunciaron sus planes de introducir un sistema de alquiler gratuito de bicicletas, con aparcamientos para bicicletas repartidos por la ciudad que permitieran a los ciudadanos coger una bicicleta y llevarla hasta otro punto, donde la dejarían. También se invertiría dinero en la creación de más rutas y carriles bici estratégicos. [19] El sistema, similar a los de otras grandes ciudades, se puso en marcha en septiembre de 2009, [20] [21] e incluía 70 bicicletas y 35 puntos de alquiler (inicialmente 7) en el centro y el sur de la ciudad. Las estaciones (en 2010) eran: Central Station; Cardiff Castle; Central Library; Queen Street Station; Churchill Way; City Hall; Eastern Queen Street; Cardiff Bay Station; County Hall; y Cardiff Bay Visitors' Centre. [22] Era necesario registrarse antes de utilizar una bicicleta. La primera media hora era gratuita, tras la cual se abonaba una pequeña tarifa por hora. El plan, que formaba parte de un plan de 28,5 millones de libras para alentar a los residentes de la capital a utilizar un transporte sostenible y aliviar la congestión, fue bien recibido por los activistas. [23] [24]

El programa de bicicletas administrado por OYBike finalizó en diciembre de 2011 después de que el ayuntamiento de Cardiff le retirara la financiación; el operador no tenía otros patrocinadores, por lo que las bicicletas, junto con sus cerraduras inteligentes, fueron retiradas del centro de la ciudad. [25]

Próxima bicicleta

En junio de 2017, Nextbike fue anunciado como el nuevo proveedor de un programa de alquiler de bicicletas públicas para Cardiff. Esto integraría nueva tecnología en las bicicletas, en lugar de las estaciones de acoplamiento. [26] Cincuenta bicicletas se pusieron en funcionamiento en marzo de 2018, con un lanzamiento oficial en mayo de 2018, cuando el número aumentaría a 250. [27] Las bicicletas se podían alquilar a través de un sitio web, una línea telefónica directa o descargando una aplicación móvil . Los cargos estándar eran £ 1 por cada período de media hora. También estaban disponibles suscripciones anuales. [28] Casi 7.800 personas se registraron para el programa en junio de 2018. [28] Nextbike ha sido popular y exitoso, con el respaldo del Ayuntamiento de Cardiff. [29]

Nextbike ha comenzado a introducir bicicletas eléctricas en Cardiff, donde los usuarios pueden alquilarlas y devolverlas.

En 2021, Nextbike consiguió un acuerdo de patrocinio con OVO.

En diciembre de 2023, Nextbike anunció que se retiraría de Cardiff debido a las altas tasas de robo y vandalismo. [30]

Renovación de bicicletas

Cardiff Cycle Workshop, un taller de bicicletas que se inauguró en julio de 2010 en Ely , restaura y repara bicicletas no deseadas, salvando las bicicletas viejas del vertedero y revitalizándolas para los nuevos propietarios a precios más económicos. Cardiff Cycle Workshop tiene un acuerdo con el Ayuntamiento de Cardiff para que se coloquen jaulas en las instalaciones de residuos de Fairwater y Grangetown para que los miembros del público dejen sus bicicletas no deseadas. Luego, las bicicletas se restauran, se comprueba su seguridad y se les reemplazan las piezas. Luego, las bicicletas se venden por un precio que va desde £10 a £150. La financiación durante tres años proviene del Big Lottery Fund . [31]

Rutas en bicicleta

Carril bici que atraviesa la ciudad al norte

La ciclovía norte que atraviesa la ciudad comenzó como una ciclovía temporal a lo largo de Cowbridge Road East, North Road, Boulevard de Nantes, Dumfries Place y Newport Road. [32] Esta ciclovía recorre el centro de la ciudad y se conecta con la ciclovía 1, la ciclovía 4 y el Taff Trail. Con el tiempo, también se conectará con la ciclovía 2 y la ciclovía 5.

  • Mirando hacia la ruta adyacente al Boulevard de Nantes.
    Mirando hacia la ruta adyacente al Boulevard de Nantes.
  • Mirando hacia la ruta adyacente a Cowbridge Road East, hacia el centro de la ciudad.
    Mirando hacia la ruta adyacente a Cowbridge Road East, hacia el centro de la ciudad.

Carril bici 1

Cycleway 1 es una ciclovía bidireccional en desarrollo. Con el tiempo, unirá el centro de la ciudad con el suburbio de Lisvane , con conexiones al Hospital Universitario de Gales , la estación de tren Heath High Level y la estación de tren Heath Low Level . En 2021, se había completado un tramo en Senghenydd Road, y se está construyendo una ampliación del Hospital Universitario de Gales, con un coste de 6.000.000 de libras esterlinas. [33] [34] En 2023, se completó ese tramo. [35]

  • En Senghenydd Road, con pintura azul que indica que los ciclistas tienen prioridad sobre el cruce lateral.
    En Senghenydd Road, con pintura azul que indica que los ciclistas tienen prioridad sobre el cruce lateral.
  • Junto a la Unión de Estudiantes de la Universidad de Cardiff en Senghenydd Road.
    Junto a la Unión de Estudiantes de la Universidad de Cardiff en Senghenydd Road.

Carril bici 4

Cycleway 4 es una ciclovía bidireccional que unirá el centro de la ciudad con Llandaff , Danescourt y Plasdwr . En 2021, se completó un tramo en Sophia Gardens y se están llevando a cabo consultas para una ampliación a Llandaff. [36]

  • Un cruce de peatones hacia el Estadio SWALEC en Sophia Gardens.
    Un cruce de peatones hacia el Estadio SWALEC en Sophia Gardens.
  • Mirando hacia el centro de la ciudad en Sophia Gardens.
    Mirando hacia el centro de la ciudad en Sophia Gardens.
  • El extremo sur, donde se encuentra con un camino corto hacia el Taff Trail y los carriles bici en el centro de la ciudad.
    El extremo sur, donde se encuentra con un camino corto hacia el Taff Trail y los carriles bici en el centro de la ciudad.

Sendero Ely

El sendero todoterreno Ely Trail se encuentra en desarrollo en el oeste y sur de la ciudad desde 2010, financiado por el Consejo del Condado, Visit Wales y Countryside Council for Wales. [37] Hasta el momento se ha completado la sección norte a través de St Fagans , Fairwater y Ely , y la sección sur que va desde Leckwith hacia el sur a lo largo del río Ely a través de Grangetown , terminando en Cardiff International Sports Village . Sin embargo, estas secciones aún deben conectarse. [38]

La ruta está conectada con el centro de la ciudad de Cardiff a través de una ruta todoterreno de norte a sur a través de Butetown . [39] También se puede acceder al sendero Taff en la bahía de Cardiff desde el sendero a través de Grangetown y Butetown. [40]

  • El sendero Ely en Fairwater
    El sendero Ely en Fairwater
  • El final del Ely Trail en St Fagans
    El final del Ely Trail en St Fagans
  • Un área de picnic en el Ely Trail
    Un área de picnic en el Ely Trail

Carril bici Llys Tal-Y-Bont

Un cruce de mesa elevado, parte de la ciclovía Llys Tal-Y-Bont.

La ciclovía Llys Tal-Y-Bont es una pista para bicicletas bidireccional de aproximadamente 0,5 km de longitud. Se extiende desde una conexión con Taff Trail y North Road Cycleway hasta Excelsior Industrial Estate, con una conexión a un aparcamiento para bicicletas. Originalmente, esta ruta era un camino compartido de 2 m de ancho, pero las obras de 2020 la mejoraron a un camino de 2 m de ancho para peatones y un camino separado de 4 m de ancho para ciclistas. [41] Esto también hace uso de un paso subterráneo existente debajo de Eastern Avenue .

Carril bici de North Road

Mirando hacia abajo en una sección de la ciclovía North Road cerca de Blackweir.

La ciclovía de North Road va desde el centro de la ciudad hasta Birchgrove . Las obras de mejora de una ruta existente comenzaron en 2018, [42] y una mejora en 2020 de una gran sección de la ciclovía significa que está fuera de la carretera durante casi toda su longitud y tiene un ancho máximo de 4 metros. [43] [41] La ciclovía está separada de los peatones en la sección más nueva cerca del centro de la ciudad. La ruta ha sido criticada por estar demasiado cerca de los árboles durante gran parte del recorrido, lo que potencialmente conduce a un aumento de la hojarasca . [44]

Sendero Rhymney

El Ayuntamiento está desarrollando la ruta todoterreno Rhymney Trail como ruta recreativa y de desplazamientos diarios a lo largo del río Rhymney en el este de la ciudad. Actualmente se ha completado la sección entre Llanedeyrn y Rumney . [45] El mapa de ciclismo de Cardiff muestra la ruta que discurre fuera de la carretera desde el intercambiador de Llanedeyrn, desviando Llanrumney hacia el oeste, uniéndose brevemente a Newport Road (B4487) y luego dirigiéndose al sur de Rumney hasta Wentloog Avenue (B4239). Sin embargo, una sección fuera de la carretera también discurre de norte a sur a través de Pentwyn desde Llanedeyrn.

Sendero Taff

Señal de ruta de Taff Trail en Grangetown

El sendero Taff Trail, de 55 millas de largo, se extiende desde la bahía de Cardiff a través de Pontypridd y Merthyr Tydfil hasta Brecon , [46] formando parte de Lôn Las Cymru , la ruta 8 de la red ciclista nacional hasta Holyhead . [47]

La ruta comienza en Roald Dahl Plass en la bahía de Cardiff y discurre principalmente fuera de carretera a través de la ciudad durante 7,5 millas (12,1 km) hacia el norte alrededor de Grangetown [48] y el centro de la ciudad , uniéndose al río Taff en Bute Park antes de dirigirse al noroeste a través de Llandaff y Radyr , dejando la ciudad en Tongwynlais .

Ruta 88: Ruta de la costa

Pont y Werin en construcción

La Ruta Ciclista Nacional 88 es una ruta ciclista costera que se está construyendo desde Newport hasta Margam Country Park , Bridgend , pasando por Cardiff . [49]

Puente y Werin

Mirando hacia abajo Pont y Werin desde el lado de Penarth.

Pont y Werin ( en galés , Puente del Pueblo ) es un puente para peatones y ciclistas que cruza el río Ely entre la bahía de Cardiff y Penarth . Forma parte de la Ruta 88. Con un coste aproximado de 4,5 millones de libras , Pont y Werin cruza entre la Villa Deportiva Internacional de Cardiff y Penarth , lo que permite al público viajar hasta la Villa Deportiva a través de la estación de tren de Cogan . [50]

Inaugurado el 14 de julio de 2010, el puente levadizo completa la ruta circular para peatones y ciclistas de 10,5 km de la bahía de Cardiff [51] e incorpora una sección de apertura de 20 metros para permitir el paso del tráfico fluvial. Todo el puente es un espacio compartido para peatones y ciclistas y no es lo suficientemente ancho para la segregación.

Penarth

En 2010 se anunció que se instalaría una ruta para ciclistas, con el objetivo de mejorar las conexiones de transporte entre Penarth y la bahía de Cardiff. [52] [ necesita actualización ]


Integración

Red ferroviaria de Cardiff

El ciclismo está integrado en la red ferroviaria urbana de la ciudad , que es operada por Transport for Wales Rail . La mayoría de los trenes tienen espacios para dos bicicletas. Sin embargo, no están permitidas en los servicios desde Caerphilly , Radyr (excepto la City Line ), Cadoxton y Ebbw Vale Town a Cardiff Queen Street o Cardiff Central entre las 07:00 y las 09:30, o en los servicios en sentido inverso de 16:00 a 18:00 de lunes a viernes. Fuera de estos horarios, el transporte sigue estando a discreción del guarda . Las bicicletas plegables se pueden transportar plegadas en cualquier momento. [53]

Hay estacionamiento para bicicletas en la estación central de Cardiff en todas las plataformas, en las entradas delantera y trasera de la estación y en el estacionamiento de Riverside. [54]

Red ferroviaria nacional

Las bicicletas también están permitidas de forma gratuita en la red nacional, siempre que se puedan guardar de forma segura en las zonas designadas y se recomienda hacer reservas a través del operador del tren . Las bicicletas deben transportarse en la zona designada del tren y no pueden almacenarse en los pasillos ni en las zonas del vestíbulo. No se pueden transportar bicicletas en los servicios de vagones de sustitución de los trenes. Las bicicletas plegables se pueden llevar en todo momento como equipaje de mano normal.

Transport for Wales también opera la mayor parte de la red ferroviaria galesa y sus políticas ciclistas se aplican también a otros servicios sin las restricciones aplicadas a la red ferroviaria de Cardiff.

Autobuses

En Cardiff no se pueden transportar bicicletas en los servicios de autobús. Sin embargo, los domingos y días festivos de verano circula un autobús Beacons hasta Brecon que lleva un remolque para bicicletas. [55] Se han hecho esfuerzos para garantizar que haya aparcamientos para bicicletas junto a las paradas de autobús.

Campañas de ciclismo en Cardiff

Sustrans Cymru

Sustrans es una organización benéfica de transporte sostenible del Reino Unido que construye rutas seguras para bicicletas y otras iniciativas para alentar a la gente a caminar o andar en bicicleta. Su proyecto Valleys Cycle Network tiene como objetivo agregar 100 millas de rutas sin vehículos en los valles del sur de Gales. [56]

En septiembre de 2011 se anunció que Sustrans Cymru iba a poner en marcha un nuevo proyecto en Cardiff financiado por el Gobierno de Gales. Se trataba de ofrecer asesoramiento especializado a los propietarios de viviendas de Cardiff para elaborar planes de viaje personales, diseñados para reducir los viajes en coche y fomentar, entre otras cosas, un mayor uso de la bicicleta. [57]

Campaña de ciclismo en Cardiff

La Campaña Ciclista de Cardiff hace campaña para mejorar las condiciones para los ciclistas en la ciudad, [58] creyendo que la actitud del ayuntamiento es inadecuada. [59] Si bien acoge con satisfacción el compromiso del ayuntamiento de tener en cuenta las necesidades de los ciclistas, sostiene que estas no deberían ser marginales en relación con la gestión de los coches y autobuses. Es necesario un cambio radical en la forma de pensar y los fondos municipales disponibles deben utilizarse de forma imaginativa para crear "rutas coherentes y continuas" a través de la ciudad para los ciclistas. [60] Por ejemplo, las rutas seguras para ciclistas a través del centro de la ciudad se perdieron con la construcción del nuevo centro comercial St Davids 2.

En abril de 2006, la Campaña señaló que sólo el 2,7% de la población de Cardiff iba en bicicleta al trabajo. Los activistas recorrieron el centro de la ciudad de Cardiff en bicicleta durante una hora punta, acompañados por concejales locales y un miembro de la Asamblea de Gales. Un concejal participante dijo: "Me alegré de haber aceptado el desafío, pero a veces daba miedo. Los carriles bici a veces eran inadecuados y complicados, y si no hubiera estado con la campaña, probablemente me habría perdido". [61]

Ciclismo Cardiff

Cycle Cardiff tiene como objetivo concienciar sobre el uso de la bicicleta y organiza paseos en bicicleta dentro y alrededor de la ciudad. [62]

Paseo en bicicleta desnudo por el mundo

La Marcha Mundial de Bicicletas Desnudas de Cardiff se lleva a cabo anualmente desde 2008. Forma parte de una Marcha Mundial de Bicicletas Desnudas coordinada a nivel mundial , diseñada para destacar la vulnerabilidad de los ciclistas en la carretera y hacer campaña para lograr mejores instalaciones para ciclistas. En junio de 2011, participaron, según se informó, 80 ciclistas en una marcha por el centro de Cardiff, muchos de ellos desnudos. [63]

Véase también

Referencias

  1. ^ BBC Sureste de Gales | Ciclismo
  2. ^ ab "DfT | Proyecto: Evaluación del éxito de las redes urbanas de bicicletas". Archivado desde el original el 12 de mayo de 2009. Consultado el 29 de abril de 2009 .
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  4. ^ Wales Online | Cardiff es el lugar más peligroso de Gales para andar en bicicleta
  5. ^ Keep Cardiff Moving | Plan de viaje del ayuntamiento | p6 [ enlace muerto permanente ]
  6. ^ ab Cardiff Council | Estrategia de ciclismo julio de 2007 [ enlace muerto permanente ]
  7. ^ Consejo de Cardiff | Estrategia ciclista julio de 2007 [ enlace muerto permanente ] p.10
  8. ^ Ayuntamiento de Cardiff | Ciclismo: Contactos
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  10. ^ Ciclovía 1, Cardiff (en construcción), archivado desde el original el 20 de diciembre de 2021 , consultado el 22 de agosto de 2019
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  12. ^ "The Bike Shed, Cardiff. Bicicletas eléctricas, de carretera, de montaña, híbridas, bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas para niños. Trek, Genesis, Merida, Ridgeback, Bianchi, Raleigh, Electra, Pashley, Ragley, Dahon, Adventure. Ventas y reparaciones. The Friendly Bike Shop, Cathedral Road. Cardiff". www.bikeshedwales.com . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
  13. ^ Mapa de ciclismo de Cardiff del Ayuntamiento de Cardiff, sexta edición (2011)
  14. ^ "La tienda de bicicletas de Cardiff fundada por el héroe de los Empire Games, Reg Braddick, cierra después de 70 años", Wales Online , 29 de enero de 2015.
  15. ^ "Miles de automovilistas serán captados por una cámara espía en el carril bus (de The Argus)". Theargus.co.uk. 5 de julio de 2007. Consultado el 10 de julio de 2010 .
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  • Página de inicio de ciclismo del Ayuntamiento de Cardiff Archivado el 9 de junio de 2011 en Wayback Machine
  • Sitio web no oficial de Taff Trail
  • Ruta Taff en Cardiff
  • Manteniendo a Cardiff en movimiento
  • OYBike – Alquiler de bicicletas inteligentes en Cardiff
  • Paseo en bicicleta desnudo por el mundo, Cardiff
  • Alquiler de bicicletas eléctricas a pedales
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