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Ciclismo en Minnesota

Ciclistas cruzando el puente Martin Olav Sabo en Minneapolis. En Minnesota, el ciclismo es una actividad popular para el ocio, el transporte diario y la competición, y ha ganado...

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Ciclistas cruzando el puente Martin Olav Sabo en Minneapolis.

En Minnesota, el ciclismo es una actividad popular para el ocio, el transporte diario y la competición, y ha ganado popularidad con el paso de los años. Ha sido una actividad común en el estado desde finales del siglo XIX.

Minnesota ofrece una extensa red de rutas ciclistas e instalaciones adaptadas para ciclistas. El estado ha desarrollado una variedad de senderos para bicicletas, incluyendo rutas urbanas, senderos de larga distancia y terrenos para ciclismo de montaña. El ciclismo en Minnesota cuenta con el apoyo de una activa comunidad de ciclistas, grupos de defensa e iniciativas públicas destinadas a mejorar la infraestructura y la seguridad para los ciclistas.

Minnesota fue clasificado como el segundo estado más amigable para los ciclistas por la Liga de Ciclistas Estadounidenses en 2017. [ 1 ] Gran parte de la cultura ciclista del estado se centra en Minneapolis , la ciudad más grande del estado, pero la extensa red de senderos ha ayudado a que el ciclismo sea común en todo el estado.

Historia

Las bicicletas fueron un medio de transporte personal popular en Estados Unidos y Europa a finales del siglo XIX y principios del XX, antes de que el automóvil se generalizara. Al igual que en muchos otros estados, los ciclistas de Minnesota fueron de los primeros en apoyar el Movimiento de las Buenas Carreteras . Los ciclistas también formaron clubes para reunirse y celebrar competiciones. En la década de 1890, el Parque Minnehaha en Minneapolis se convirtió en sede de una pista de ciclismo de una milla de largo que se utilizaba para carreras. [ 2 ] Minneapolis ya estaba construyendo un extenso sistema de parques durante esta época, que se fue ampliando durante las generaciones siguientes, incluyendo una cantidad significativa de ayuda durante la Gran Depresión cuando el Cuerpo Civil de Conservación realizó mejoras. Hoy en día, un sistema casi continuo de avenidas, ciclovías y senderos peatonales rodea la ciudad como la Ruta Panorámica Grand Rounds . Otras ciudades, en particular los suburbios de las Ciudades Gemelas , también han construido grandes redes de ciclovías, pero es una idea que se ha extendido a otros lugares como Rochester , que tiene casi la misma cantidad de terreno para parques que Minneapolis a pesar de tener una población significativamente menor.

El ciclismo resurgió con fuerza durante el auge de la bicicleta en las décadas de 1960 y 1970. Durante este periodo, se establecieron numerosas tiendas de bicicletas en Minnesota, entre ellas Penn Cycle en Richfield, que se convirtió en el primer distribuidor de bicicletas Trek a finales de la década de 1970. Erik's Bike Shop, otra cadena con sede en Richfield, abrió su primera tienda en 1977. Minnesota aprovechó su rica historia ferroviaria transformando la mitad de las vías férreas abandonadas del estado en senderos para bicicletas. El Heartland State Trail, inaugurado en 1977, fue el primer sendero ferroviario pavimentado de Minnesota. [ 3 ]

La construcción de senderos en el estado ha continuado a buen ritmo desde entonces, con la contribución de diversas organizaciones, como el Departamento de Recursos Naturales de Minnesota (DNR), condados, ciudades y organizaciones sin fines de lucro. Muchos de estos senderos son de uso múltiple y permiten actividades como senderismo, equitación y ciclismo de montaña, así como actividades invernales como esquí y motos de nieve. Cabe destacar que senderos como el Root River Trail han revitalizado pequeños pueblos al impulsar el turismo.

Durante la década de 1980, Minneapolis se convirtió en la sede de la empresa Rollerblade, que popularizó el patinaje en línea. Los patinadores se beneficiaron de los senderos bien pavimentados, y esta actividad se integró al panorama recreativo del estado. En esa misma década, el ciclista Greg LeMond, quien se había mudado a Minnesota, se convirtió en el primer estadounidense en ganar el Tour de Francia, lográndolo tres veces en 1986, 1989 y 1990.

A mediados de la década de 1990, se formó la Coalición de Bicicletas Amarillas en las Ciudades Gemelas e inició uno de los primeros programas de bicicletas compartidas de la región. A pesar del entusiasmo inicial, el programa finalmente fracasó debido al vandalismo y los robos. [ 4 ] [ 5 ] Algunos partidarios de esta iniciativa establecieron posteriormente el Sibley Bike Depot, una tienda de bicicletas comunitaria sin fines de lucro, en Saint Paul en 2001. Un programa de bicicletas compartidas más exitoso, Nice Ride Minnesota, comenzó en 2010, pero enfrentó dificultades financieras a raíz de los servicios de patinetes eléctricos de la competencia. El programa finalmente se cerró en 2023 cuando Lyft, que había asumido sus operaciones, perdió su patrocinio con Blue Cross and Blue Shield of Minnesota. [ 6 ]

Geografía y senderos

Ciclismo urbano

Ciclistas cruzando la 3rd Ave S en el centro de Minneapolis.

Ciudades como Minneapolis y St. Paul ofrecen amplias ciclovías, programas de ciclismo y sistemas de bicicletas compartidas. Minneapolis, en particular, ha sido clasificada consistentemente como una de las ciudades más amigables con las bicicletas en los Estados Unidos. [ 7 ] [ 8 ] En 2023, Minneapolis encabezó la lista del programa City Ratings de las mejores grandes ciudades de EE. UU. para el ciclismo. Una piedra angular de la infraestructura ciclista de Minneapolis es su extensa red urbana de ciclovías. [ 9 ] Central a esta red es el Grand Rounds Scenic Byway , un circuito continuo de 51 millas (82 km) de senderos para bicicletas fuera de la calle que rodea la ciudad. Establecido hace más de un siglo, el byway sirve tanto para fines recreativos como de transporte para ciclistas, peatones y otros usuarios no motorizados. [ 10 ] La ciudad ha ampliado esta red al reutilizar antiguos corredores ferroviarios en senderos adicionales, como el Midtown Greenway , [ 11 ] Cedar Lake Trail , [ 12 ] Hiawatha LRT Trail y Dinkytown Greenway. [ 13 ] A partir de 2023, Minneapolis cuenta con 21 millas (34 km) de carriles bici protegidos en la calle y 106 millas (171 km) de senderos y aceras fuera de la calle. [ 9 ] La ciudad tiene como objetivo ampliar a 141 millas (227 km) de ciclovías mejoradas para todas las edades y capacidades para 2030.

Según las estimaciones quinquenales de la ACS , alrededor del 4,0 % de los residentes de Minneapolis se desplazaban al trabajo en bicicleta en 2019. Esta cifra disminuyó al 3,3 % en 2020, al 2,9 % en 2021 y al 2,6 % en 2022. La estimación anual para 2023 mostró que esta cifra había descendido aún más, hasta el 1,8 %. Este descenso puede deberse en parte a la creciente popularidad del teletrabajo a raíz de la pandemia de COVID-19 . [ 14 ] En todo Minnesota, el 0,48 % de los trabajadores se desplazaban en bicicleta, una cifra inferior al máximo de 0,89 % alcanzado en 2014. [ 15 ]

Senderos de larga distancia

Minnesota ofrece varios senderos de larga distancia. Numerosas organizaciones han construido senderos en todo el estado. Si bien el Departamento de Recursos Naturales de Minnesota (DNR) administra un sistema de senderos estatales, [ 16 ] los condados, las ciudades y las organizaciones sin fines de lucro también han trabajado para construir ciclovías. La mayoría de los senderos administrados por el DNR son de uso múltiple y permiten una variedad de actividades, como senderismo , equitación , ciclismo de montaña y actividades invernales como esquí y motos de nieve . Minneapolis también fue sede de la compañía Rollerblade , que popularizó el patinaje en línea en la década de 1980.

Algunas de las rutas ciclistas más populares incluyen:

  • El sendero estatal Paul Bunyan : uno de los senderos pavimentados más largos de los Estados Unidos, con una extensión de más de 120 millas.
  • El sendero del río Root : Un sendero panorámico de 67 kilómetros que atraviesa acantilados de piedra caliza y densos bosques.
  • El sendero Mesabi : Con una extensión de más de 217 kilómetros (135 millas), este sendero conecta las ciudades de Grand Rapids y Ely.

Para los amantes de la conducción todoterreno, destinos como el Área Recreativa Estatal del Condado de Cuyuna ofrecen terrenos desafiantes y son conocidos por sus senderos para la práctica del ciclismo de montaña.

Sistema de rutas ciclistas de Estados Unidos

Señal de sendero para ciclistas en la ruta del río Misisipi

El Sistema de Rutas para Bicicletas de los Estados Unidos , una red nacional que utiliza carreteras y senderos existentes, se encuentra en sus primeras etapas de planificación en Minnesota. Según un plan de abril de 2010 de la Adventure Cycling Association, se prevé que cinco Rutas para Bicicletas de los Estados Unidos atraviesen el estado, todas convergiendo en la región de las Ciudades Gemelas. Estas incluyen tres corredores este-oeste: la Ruta para Bicicletas de los Estados Unidos 10 (USBR 10), la Ruta para Bicicletas de los Estados Unidos 20 (USBR 20) y la Ruta para Bicicletas de los Estados Unidos 30 (USBR 30). Además, se han designado dos corredores norte-sur: la Ruta para Bicicletas de los Estados Unidos 41 (USBR 41) y la Ruta para Bicicletas de los Estados Unidos 45 (USBR 45). [ 17 ]

Se prevé que la USBR 45 discurra en gran medida paralela al actual Sendero del Río Misisipi , mientras que la USBR 41 se desviará cerca de las Ciudades Gemelas, pasando por Duluth y extendiéndose a lo largo de la costa norte del Lago Superior. La USBR 45 se convirtió en la primera ruta en recibir la designación oficial en Minnesota, alcanzando este hito en 2012. La señalización de la ruta se completó en 2013. [ 18 ]

Aunque la planificación de estas rutas en Minnesota comenzó más tarde que en estados como Michigan y Wisconsin, el Departamento de Transporte de Minnesota está trabajando activamente para integrar estas rutas nacionales en la infraestructura ciclista existente del estado.

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Estado amigo de la bicicleta" . Liga de Ciclistas Estadounidenses. 2017. Archivado del original el 13 de julio de 2010. Consultado el 19 de mayo de 2019 .
  2. ↑ "CICLISMO EN MINNEAPOLIS; Bald vuelve a ser el ganador, rebajando el récord estatal de la milla" . New York Times . 14 de agosto de 1895. pág. 3. Consultado el 12 de julio de 2010 . 
  3. ↑ "Pesca en Walker" . Midwest Weekends . 20 de mayo de 2010. Archivado del original el 12 de agosto de 2010. Consultado el 13 de julio de 2010 .
  4. ↑ "El programa de bicicletas amarillas mantiene a los ciclistas alejados" . St. Paul Pioneer Press . 16 de septiembre de 1995. pág. 1B . Consultado el 21 de julio de 2010 . 
  5. ↑ Mark Brunswick (22 de marzo de 1998). "Aquí va una idea genial: el centro de Minneapolis prestará ruedas" . Star Tribune . Archivado del original el 4 de noviembre de 2012.
  6. ↑ "Nice Ride cierra el programa pionero de bicicletas compartidas de Minneapolis" . MPR News . 3 de marzo de 2023. Consultado el 24 de agosto de 2023 .
  7. ↑ "Los 50 mejores del ciclismo" . Ciclismo . 2010. Archivado del original el 18 de marzo de 2015. Consultado el 4 de agosto de 2010 .
  8. ↑ "Minneapolis cierra la brecha con Portland, número 1" . Ciudad de Minneapolis. 2008. Consultado el 4 de agosto de 2010 .
  9. 1 2 "Cómo Minneapolis se convirtió en una de las principales ciudades para ciclistas de EE. UU." . PeopleForBikes . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  10. ↑ "Sistema de rutas panorámicas Grand Rounds" . Junta de Parques y Recreación de Minneapolis . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  11. ↑ "Midtown Greenway" . Coalición Midtown Greenway . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  12. ↑ "Visión e historia | Asociación del Parque Cedar Lake" . cedarlakepark.org . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  13. ↑ Nelson, Cody. "Se inaugura Dinkytown Greenway, que conecta los suburbios con el centro de Minneapolis" . The Minnesota Daily . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  14. ↑ "Ir en bicicleta al trabajo no está ganando terreno en EE. UU." . Bloomberg.com . 27/09/2023 . Consultado el 14/09/2024 .
  15. ↑ "Modo de desplazamiento" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 14 de septiembre de 2024 .
  16. ↑ "Senderos estatales de Minnesota" . Departamento de Recursos Naturales de Minnesota . Consultado el 13 de julio de 2010 .
  17. ↑ "Sistema de rutas ciclistas de Estados Unidos: Plan de corredores" (PDF) . Adventure Cycling Association. Abril de 2010. Archivado del original (PDF) el 27 de diciembre de 2009. Consultado el 9 de agosto de 2010 .
  18. ↑ "El sendero del río Misisipi recibe la designación de ciclovía estatal y se convierte en la primera ruta ciclista de EE. UU. en Minnesota" . Archivado del original el 15 de marzo de 2013. Consultado el 9 de noviembre de 2013 .