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Un paso de peatones para bicicletas es una sección de la vía que utilizan los ciclistas para cruzar la calzada o el carril bici . Es el equivalente ciclista de un paso de peatones , donde los ciclistas tienen prioridad y, por lo tanto, el resto del tráfico debe cederles el paso.
Un estudio encontró que los cruces para ciclistas con diseños marcados y una mayor visibilidad del ciclista en las intersecciones (por ejemplo, mediante la iluminación natural de las intersecciones ) pueden ayudar a reducir los accidentes. [ 1 ]
Tipos
Existen varios tipos de pasos de peatones para ciclistas.
Suecia
En Suecia, los pasos de peatones para bicicletas ( en sueco : cykelöverfart ) [ 2 ] [ 3 ] se introdujeron en 2014 y deben diseñarse de manera que los vehículos motorizados no puedan pasar a una velocidad superior a 30 km/h. El paso está señalizado con cuadrados blancos en la calzada (señalización vial M16), mientras que los automóviles tienen marcas de ceda el paso y señales que indican un paso de peatones para bicicletas.
Un "paso para bicicletas" [ 4 ] [ 5 ] ( en sueco: cykelpassage ) es un tipo de cruce antiguo para ciclistas en Suecia. También está marcado con cuadrados blancos pintados en el área (señalización vial M16), pero aquí los ciclistas generalmente deben ceder el paso a los vehículos que cruzan. [ 6 ] Un paso para bicicletas puede combinarse con un paso de peatones, en cuyo caso una fila de cuadrados puede ser reemplazada por las líneas del cruce (señalización vial M15, cuadrados rectangulares para peatones), pero los ciclistas aún deben ceder el paso a los vehículos. Aunque los vehículos tienen la prioridad de paso, deben ajustar su velocidad para los ciclistas que ya están en el cruce para evitar peligros. [ 7 ] El ciclista debe reducir la velocidad y solo puede cruzar en bicicleta si puede hacerlo sin peligro.
Dado que tanto los cruces como los pasos para bicicletas son muy similares entre sí, y además existen grandes variaciones en sus diseños en Suecia, pueden generar incertidumbre entre los usuarios de la vía sobre qué normas se aplican en un momento dado, lo que puede llevar a interpretaciones erróneas de las normas de tráfico y a un mayor riesgo de accidentes. [ 8 ]
Galería
Paso de ciclistas (los automovilistas deben ceder el paso)
Paso de ciclistas (los coches deben dar a los ciclistas la oportunidad de adelantar, pero el ciclista también debe ceder el paso).
Paso de ciclistas (los automovilistas deben reducir la velocidad, pero los ciclistas solo deben cruzar si pueden hacerlo sin peligro).
Paso de bicicletas regulado por semáforos ( los semáforos determinan quién debe ceder el paso).
Intersección con señal de stop para automovilistas (tanto coches como ciclistas deben ceder el paso).
Intersección sin paso para ciclistas ni cruce para ciclistas (los automovilistas que crucen el carril bici deben ceder el paso a los ciclistas).
Intersección sin paso para ciclistas ni cruce para ciclistas (los vehículos que cruzan el carril bici después de girar deben ceder el paso a los ciclistas).
Paso de ciclistas y paso de peatones (el resto del tráfico debe ceder el paso a la acera y al carril bici).
Señal sueca para paso de ciclistas (arriba) y paso de peatones (abajo).
Señal de tráfico española para ciclistas y peatones que cruzan en el mismo espacio.
Véase también
- Ciclabilidad , qué tan accesible es un espacio para la bicicleta.
- Giro en gancho , maniobra de vehículo para girar cruzando carriles de tráfico contrario.
- Intersección protegida , cruce de carreteras en el que los ciclistas y los peatones están separados de los automovilistas.
- Paso de peatones tipo tucán , término británico para un tipo de paso de peatones que también permite el paso de bicicletas.
- Accesibilidad peatonal : qué tan accesible es un espacio para caminar.
Referencias
- ↑ Berghoefer, Frauke Luise; Huemer, Anja Katharina; Vollrath, Mark (1 de mayo de 2023). "¡Mira a la derecha! La influencia del diseño de los cruces para bicicletas en el comportamiento de aproximación de los conductores" . Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour . 95 : 98–111 . doi : 10.1016/j.trf.2023.03.017 .
- ↑ "Cruce de bicicletas" . Teoricentralen . Consultado el 24 de agosto de 2025 .
- ^ "Slik har svenskene løst Oslos miljøproblemer" (en bokmål noruego). 2017-01-17.
- ↑ «Evaluación de av Vägverkets havariundersøkelser» .
- ↑ "Paso de peatones, paso de bicicletas y carril bici" . korkortonline.se . Consultado el 24 de agosto de 2025 .
- ↑ «Cykelöverfart byter namn hasta cykelpassage» . Comunidad de Sundsvalls. 2014-09-15. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 22 de junio de 2016 .
- ↑ "Cykelpassage y cykelöverfart" . Transportestyrelsen. 2021-03-29 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ↑ "Regler för cykeltrafik – SKL" . skl.se (en sueco). Archivado desde el original el 4 de julio de 2015 . Consultado el 24 de agosto de 2025 .
Enlaces externos
- Pasos y cruces para bicicletas – Agencia Sueca de Transportes (Transportstyrelsen)
- Infraestructura para ciclistas
- Infraestructura vial
- Seguridad en el ciclismo
- Marcas viales
- Ley de tránsito