Fabricación de DH Morgan

DH Morgan Manufacturing , más tarde conocida simplemente como Morgan , fue un fabricante de trenes para montañas rusas, atracciones personalizadas, montañas rusas, atracciones infantiles y otros dispositivos de entretenimiento. Fundada en 1983, la empresa tenía su sede original en Scotts Valley, California . ^{[ 1 ]} En 1991, la empresa se trasladó a La Selva Beach, California , a una nueva planta de fabricación cubierta de 55 000 pies cuadrados. ^{[ 2 ]} Posteriormente, dicha planta se amplió a 75 000 pies cuadrados. ^{[ 3 ]} La empresa produjo una variedad de atracciones desde 1983 hasta 2001, pero probablemente sea más conocida por sus hipermontañas rusas de acero.

Dana Morgan, hijo del cofundador de Arrow Development, Ed Morgan, fundó DH Morgan Manufacturing en 1983. Comenzó en la industria del entretenimiento a los 14 años como operador de atracciones en Playtown, un pequeño parque infantil en Palo Alto, California , propiedad de Arrow Development . ^{[ 4 ]} Tras graduarse de Cal Poly San Luis Obispo , empezó a trabajar para Disney, principalmente realizando trabajos de diseño para el proyecto Walt Disney World . Durante la construcción de Disney World, Morgan trabajó para Arrow Development , que construía atracciones para Disney World. ^{[ 4 ]} En 1974, Morgan dejó Arrow Development para convertirse en gerente general del Santa Cruz Beach Boardwalk. ^{[ 2 ]} Cuando Huss Maschinenfabrik compró Arrow Development en 1981, Morgan fue nombrado presidente de la recién formada Arrow-Huss. ^{[ 5 ]} Morgan dejó Arrow-Huss en 1983 para formar su propia empresa, DH Morgan Manufacturing. Morgan originalmente tenía la intención de construir carruseles, pero el primer contrato de la compañía fue construir nuevos trenes para la montaña rusa de madera Giant Dipper en el Santa Cruz Beach Boardwalk. ^{[ 2 ]} La demanda de nuevos vehículos para la montaña rusa fue tan grande que el negocio de construcción de carruseles tuvo que suspenderse hasta 1988. ^{[ 4 ]} Mientras tanto, se desarrolló la Electric Antique Car Line, y también llegaron solicitudes de clientes para atracciones personalizadas. ^{[ 4 ]} En marzo de 1991, la compañía se mudó a instalaciones más grandes en La Selva Beach, California . ^{[ 4 ]} Dana Morgan continuó construyendo trenes para montañas rusas de madera hasta 1994 cuando, el 8 de junio, vendió la operación de fabricación de trenes de madera a la competidora Philadelphia Toboggan Coasters . ^{[ 6 ]} Los últimos trenes Morgan construidos para una montaña rusa de madera fueron entregados a Yomiuriland en Japón.

En 1995, Morgan construyó una atracción tipo tren minero para Michael Bonfante para lo que entonces se llamaba Hecker Pass — A Family Adventure en Gilroy, California . La montaña rusa, Quicksilver Express, se fabricó en 1995, pero permaneció en las instalaciones de Morgan Manufacturing durante cinco años antes de ser finalmente instalada en 2000. Bonfante Gardens abrió al público un año después, en 2001. En 1995, Richard Kinzel de Cedar Fair le pidió a Morgan que construyera una hipermontaña rusa de 200 pies para Valleyfair en Minnesota. Utilizando al diseñador Steve Okamoto, con quien había trabajado en Arrow Dynamics, Morgan inauguró Wild Thing en 1996. ^{[ 7 ]} Morgan continuó construyendo siete montañas rusas de acero más, incluyendo dos más para Cedar Fair. DH Morgan Manufacturing también rediseñó la antigua Arrow Coaster Steel Phantom en Kennywood Park en Pensilvania. ^{[ 8 ]}

Dana Morgan se retiró de la industria del entretenimiento en 2001 y vendió los activos de su empresa el 14 de junio de 2001 a Michael Chance, quien era el representante de ventas de la empresa competidora Chance Industries, Inc.

Hasta 2019, DH Morgan Manufacturing había construido 9 montañas rusas en todo el mundo. ^{[ 9 ]}

Morgan fabricaba dos estilos de coches: coches clásicos antiguos con capacidad para dos o cuatro pasajeros, y coches con temática de los años 50 que incluían una radio funcional que reproducía melodías clásicas de esa década.