Clase DB 111

La Baureihe 111 es una clase de locomotoras eléctricas construidas para la Deutsche Bundesbahn y que ahora son propiedad de Deutsche Bahn .

La Clase 111 es la sucesora de la locomotora exprés Einheitslokomotive Clase 110. Dado que la demanda de locomotoras eléctricas rápidas seguía siendo alta incluso después de que finalizara la producción de la Clase 110, la Deutsche Bundesbahn (DB) decidió encargar un nuevo lote en la década de 1970.

Los bogies fueron reemplazados por un tipo diferente, lo que mejoró significativamente el comportamiento de la locomotora a altas velocidades. La cabina del conductor también se mejoró considerablemente gracias al DB-Einheitsführerstand (desarrollado conjuntamente por la Bundesbahn-Zentralamt München y Krauss-Maffei y diseñado desde una perspectiva ergonómica), que se utilizó por primera vez en las locomotoras de la Clase 111 y cuya disposición básica aún forma parte del diseño de cabina presente en muchas locomotoras y coches de control de DB . Por primera vez, se utilizó una interfaz digital en la cabina , además de la interfaz convencional estándar de la época, en las nuevas locomotoras de DB.

La primera locomotora, la 111 001, salió del taller de Krauss-Maffei en diciembre de 1974. Hasta 1984, se produjeron 226 locomotoras más, no solo en Krauss-Maffei, sino también con piezas de Henschel , Krupp , Siemens , AEG y BBC .

Originalmente, la locomotora 111 227 iba a ser la última locomotora convencional de corriente alterna de nueva construcción de la DB, ya que la Baureihe 120 , que utilizaba motores de corriente alterna trifásicos , ya estaba en producción. Sin embargo, tras la reunificación alemana, se decidió encargar otro lote de la Clase 112 , desarrollada por los ferrocarriles de Alemania Oriental . Esta decisión se tomó principalmente por motivos políticos.

En 1979 se decidió utilizar la Clase 111 para los trenes S-Bahn de la línea Rhein-Ruhr . Por lo tanto, las locomotoras 111 a 111 188 se entregaron con los colores de la S-Bahn y equipadas con el equipamiento correspondiente (indicadores de destino, por ejemplo). Ese mismo año, se reformó el servicio Intercity bajo el programa InterCity '79 y se amplió la red. Dado que era previsible que las locomotoras de la Clase 103 se verían sobrecargadas con esa carga de trabajo, la licencia de la 111 se amplió a una velocidad de 160 kilómetros por hora (99 mph), y a partir de mayo de 1980, estas unidades comenzaron a operar en los servicios InterCity.

• El tren 111 109 se vio involucrado en un accidente en la estación de Wels , Austria , al colisionar con el tren ÖBB 1042 560. El conductor sufrió solo contusiones leves; sin embargo, el tren 111 109 fue desmantelado en el lugar el 29 de agosto de 1981 y no fue reconstruido posteriormente.
• El 24 de noviembre de 2006, la locomotora 111 004 chocó contra un camión que dio la vuelta ilegalmente en un paso a nivel. La locomotora fue desguazada en mayo de 2008 tras descartarse su reconstrucción por motivos económicos. Nueve personas resultaron heridas en este incidente.
• El 3 de junio de 2022, el tren 111 035-2 se vio involucrado en el descarrilamiento del tren Garmisch-Partenkirchen . Cinco personas murieron y 44 resultaron heridas en este incidente.

• La locomotora 111 111 lleva el dígito de control 1. Se cree que esto es solo por motivos estéticos (lo que da como resultado una inscripción 111 111-1 de aspecto impecable); sin embargo, el dígito de control es correcto.
• El 111 030 fue el primero de la serie en lucir una decoración publicitaria , promocionando el musical Tanz der Vampire ( Danza de los vampiros ) en 2002.
• El modelo 111 009-7, con una librea de color crema y azul, fue utilizado por Roco para una maqueta a escala 1:87 .
• Un dibujo de una locomotora Clase 111 apareció en la portada del horario de Thomas Cook Continental ^{[ 1 ]} durante 12 años, desde 1976 hasta 1987.

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  Deutsche Bundesbahn 111158 con librea naranja y blanca del S-Bahn Rhine-Ruhr en Köln Hbf en 1985
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  DB 111 147 en Castrop-Rauxel en julio de 2007
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  Deutsche Bundesbahn 111 109 en Freilassing en 1981
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  Deutsche Bundesbahn 111 068 en Munich Hauptbahnhof en 1989
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  DB 111 110 en Munich Hauptbahnhof en junio de 2023.
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  Una locomotora RailAdventure DB Clase 111.
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  DB 111 017 con pintura especial "Bahnland Bayern" en Munich Hauptbahnhof en junio de 2012
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  DB 111 095 "Inge": comprar o alquilar (2024)

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